Если вы пропустили, сегодня 1 апреля. Но то, что канадское правительство недавно тихо закрыло программу разработки собственного лунохода, — это не шутка. Проект, который должен был продемонстрировать технологическую мощь страны кленового листа, заглох на стадии эскизного проектирования. Официальная причина — «пересмотр приоритетов». Неофициальная — денег нет, технологий нет, а желание «быть как все великие космические державы» оказалось сильнее, чем понимание собственных возможностей.
Но если Канада не может освоить Луну, которая от неё, в общем-то, далековато, может, стоит для начала освоить свою собственную территорию? Ту самую, которая шестая по площади в мире, но на которой до сих пор нет дорог, чтобы вывезти всё то, что лежит под ногами?
Северная сокровищница, в которую не въехать на грузовике
Канадская Арктика — это не просто белые медведи и полярные ночи. Это огромные залежи цинка, меди, золота, алмазов, редкоземельных металлов и газа . Только в районе будущего глубоководного порта Грейс-Бей, по оценкам, сосредоточено минерального сырья на десятки миллиардов долларов . По всей Арктике — ещё на сотни миллиардов. Проблема в том, что до этих богатств нельзя доехать. Буквально.
В Канадской Арктике нет дорог. Почти совсем. Есть зимники — трассы по замёрзшим рекам, которые существуют пару месяцев в году и с каждым годом становятся всё ненадёжнее из-за того, что климат теплеет в четыре раза быстрее среднемирового . Есть железная дорога на Черчилль, построенная ещё в 1920-х, которая недавно размылась и которую восстанавливали несколько лет . И есть разрозненные посёлки, которые летом снабжаются по морю, а зимой — по льду.
Но есть только один глубоководный порт на всё канадское побережье Северного Ледовитого океана . И тот находится в Черчилле, в Гудзоновом заливе, который большую часть года скован льдом. Четыре-пять месяцев навигации — всё, на что может рассчитывать экспортёр, который захочет вывезть свои миллиарды .
Пока канадцы обсуждают, как проложить первую нормальную дорогу от Йеллоунайфа к побережью, норвежцы уже давно возят грузы по своим арктическим трассам. Датчане строят порты в Гренландии, которая им обходится дороже, чем Канаде — её собственный север. Американцы, которых канадцы так любят дразнить, осваивают Аляску с таким размахом, что их порт в Номе уже не справляется с объёмами.
Канадский премьер Марк Карни недавно анонсировал строительство 800 километров дороги вдоль долины Маккензи — от Норман-Уэллс до Инувика. Это, без сомнения, исторический проект. Но дорога, которая соединит несколько тысяч человек с «большой землёй», — это не магистраль, по которой пойдут фуры с алмазами и газом .
Параллельно обсуждается проект «Грейс-Бей» — дорога от Йеллоунайфа к новому глубоководному порту на Северном Ледовитом океане. Это уже серьёзно. Но стоимость только самой дороги оценивается в миллиарды, а до порта ещё нужно достроить причалы, склады и обеспечить круглогодичную навигацию — для чего нужны ледоколы, которых у Канады почти нет .
В Канадской Арктике сейчас добывают полезные ископаемые. Есть несколько работающих рудников, которые приносят прибыль. Но потенциал — в десятки раз больше. По оценкам, только в порт Черчилль можно было бы экспортировать до 100 миллионов тонн грузов в год, если бы он работал круглый год .
Для сравнения: порт Мурманск в России обрабатывает около 60 миллионов тонн в год. Разница лишь в том, что Мурманск не замерзает. А Черчилль — замерзает. И чтобы это изменить, нужны не просто инвестиции, а политическая воля, которой у канадского правительства не было десятилетиями. И, судя по темпам, не будет ещё десятилетия.
И тут мы подходим к главному вопросу, который канадцы предпочитают не задавать вслух. Луноход не взлетел потому, что на него не нашли денег. Дороги в Арктике не строятся, потому что на них не находят денег. Промышленность, которая могла бы добывать миллиарды, ждёт, потому что у неё нет денег на инфраструктуру.
А ведь рядом есть страна, которая эти деньги имеет. Страна, которая уже не раз намекала, что не прочь забрать канадские ресурсы себе. Страна, чей президент на полном серьёзе предлагал сделать Канаду 51-м штатом . И если канадцы не могут самостоятельно освоить свои богатства, может, действительно пора подумать о том, чтобы передать бразды правления тем, у кого это получается лучше?
Сегодня, 1 апреля, в самый подходящий для абсурдных идей день, я предлагаю канадскому правительству созвать общенациональный референдум. Вопрос должен быть простым и понятным: «Считаете ли вы, что Канада сможет самостоятельно освоить свои арктические ресурсы в ближайшие 20 лет?». Если большинство ответит «нет» (а шансы на это высоки, учитывая, что последние 50 лет ничего не менялось), то следующий вопрос сам напрашивается: «Не хотите ли вы присоединиться к сверхдержаве, которая умеет строить дороги, порты и даже луноходы?». Например к Китаю, России или в крайнем случае США.
Конечно, это шутка. Но, как известно, в каждой шутке есть доля шутки. А всё остальное — горькая правда о стране, которая владеет одними из богатейших территорий на планете, но не может до них доехать.
А теперь вопрос к тем, кто дочитал до этого места: если бы вы были канадцем, вы бы проголосовали за развитие Арктики своими силами или предпочли бы сдать её в аренду соседям с условием, что они построят дороги, порты и луноход, а канадцам останется только собирать ренту? Делитесь в комментариях.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!! Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты на кофе и поддерживает канал !!!