Когда на рынке появляется новый автомобиль, особенно собранный в России, всегда возникает много вопросов. Не исключение и Tenet T8 — флагманский кроссовер бренда, который собирают в Калуге на бывшем заводе Volkswagen. Мы изучили отзывы владельцев, мнения экспертов и технические характеристики, чтобы понять, что из себя представляет эта машина на самом деле.
Что такое Tenet и с чем его едят?
Бренд Tenet появился в 2025 году. Это совместный проект китайской компании DEFETOO и российского «АГР ХОЛДИНГ». По сути, перед нами хорошо знакомая платформа Chery (похожая на Tiggo 8 Pro), но с серьезной адаптацией под наши условия и, что важно, с локальной сборкой в Калуге .
Производитель обещал, что машину подготовили к российским реалиям: усиленная антикоррозийная обработка, мощные моторчики выдвижных ручек, которые способны «сломать» лед при -30°C, и полный привод. Звучит многообещающе, но давайте посмотрим, как это работает в жизни.
Внешность: сдержанно и дорого
Дизайн T8 получился цельным и выверенным. Крупная решетка радиатора, узкие фары и сбалансированные пропорции делают автомобиль солиднее, чем он стоит на самом деле. В потоке Tenet T8 выглядит дорого, без излишней азиатской вычурности .
Особенность — выдвижные дверные ручки. С ними нужно быть аккуратнее зимой. Хотя производитель заявляет, что они выдерживают обледенение, реальные владельцы все же советуют обрабатывать их силиконовой смазкой, чтобы избежать неприятных сюрпризов .
Интерьер: космос или эргономический провал?
Салон встречает огромным 15.6-дюймовым планшетом мультимедиа на процессоре Snapdragon 8155. Работает он быстро, графика приятная. Здесь же находится и приборная панель, которая специально сделана компактной, чтобы ее не перекрывал руль .
Материалы: экокожа, бархатистый ECO Skin (напоминает замшу) на сиденьях, пластик «под дерево». На ощупь все приятно, скрипов в салоне пока не обнаружено .
Но есть важные «НО», о которых пишут владельцы и критики:
1. Управление зеркалами. Все настройки (включая регулировку зеркал!) вынесены в центральный экран. Это ужасно неудобно и отвлекает от дороги. Хорошо, что климат и громкость оставили на физических кнопках .
2. Капризная телематика. В отзывах жалуются на задержки при включении подогревов (иногда нужно нажимать несколько раз) и сбои настроек аккаунта .
3. Сиденья. Несмотря на классную обивку и вентиляцию, водители ростом от 180 см отмечают, что подушка коротковата. Для дальних поездок это может быть критично .
Главная фишка: третий ряд и багажник
Tenet T8 — семиместный кроссовер. Но, как и в большинстве одноклассников, «галерка» здесь рассчитана только на детей или очень компактных взрослых. Посадка туда возможна только с правой стороны .
Если вы планируете ездить в полной семерке, багажник составит смешные 193 литра. Туда войдет разве что пара сумок. Зато если сложить третий и второй ряды, получается ровный пол и огромные 1930 литров объема, что идеально для перевозки грузов или ночевки на природе .
Как это едет? Динамика и управляемость
Под капотом — 2.0-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 375 Нм. Двигатель неприхотлив: спокойно переваривает АИ-92 .
В паре с ним работает 7-ступенчатый робот (DCT) с двумя «мокрыми» сцеплениями. КПД коробки заявлен на уровне 98%, переключается она быстро — за 0.2 секунды .
Впечатления от вождения:
Автомобиль удивил управляемостью. Руль легкий, но точный. Подвеска (МакФерсон спереди, многорычажка сзади) настроено на комфорт: мелкие неровности глотает, а на волнах не раскачивает .
Однако есть один серьезный недостаток, который выделяют все обзорщики: у робота нет ручного режима переключения передач. Совсем. Нет ни подрулевых лепестков, ни режима «типтроник». На затяжных спусках или в горах тормозить двигателем не получится — придется нагружать тормозные диски .
Шумка и зима: тут есть нюансы
Тут мнения разделились. В одном обзоре эксперты «За рулем» называют шумоизоляцию эталонной . Однако реальные владельцы вносят коррективы: до 110 км/ч действительно тихо, но на больших скоростях становится шумно, особенно из-за колесных арок, которые требуют дополнительной обработки .
Зимний пакет радует: есть подогрев руля, всех рядов сидений, лобового стекла и форсунок. Но есть и детские болезни:
· Датчики слепых зон. В морозы они могут глючить или работать с перебоями. Владельцы на Drive2 жаловались, что правый датчик переставал работать, а проблема часто крылась в открутившемся креплении радара внутри бампера .
· Передняя камера. Периодически пишет о загрязнении, даже если снега на ней нет, из-за отсутствия подогрева этой зоны .
Стоит ли брать?
Tenet T8 — это хороший вариант для тех, кто ищет большой семейный кроссовер по разумной цене. На момент написания статьи цены стартуют от 3,5 — 3,6 млн рублей .
Плюсы:
· Вместительность при сложенных сиденьях.
· Мощный и тяговитый мотор (197 сил).
· Богатое оснащение (панорамная крыша, 540-градусный обзор, вентиляция сидений).
· Официальная гарантия 5 лет или 150 000 км .
Минусы:
· Сырая электроника (глюки подогревов, датчиков).
· Непродуманная эргономика (управление зеркалами через экран, отсутствие ручного режима КПП).
· Тесный третий ряд и маленький багажник в 7-местном режиме.
Если вы готовы мириться с «детскими болезнями» нового бренда и не планируете постоянно возить семью из 7 человек, Tenet T8 предлагает очень много автомобиля за свои деньги. Но перед покупкой обязательно проведите тщательный тест-драйв, чтобы понять, подходит ли вам эргономика и ходовая часть.
А вы бы рискнули взять Tenet вместо проверенного Haval или Chery? Пишите свое мнение в комментариях!