Российский парк быстро стареет: уже почти 70% легковых машин старше 10 лет. К 2030 доля таких авто вырастет до 80%.
Предложение на вторичном рынке за год увеличилось на 14%.
Продавцы не торопились снижать цены чтобы быстрее продать перед зимой, потому что ближе к осени начался «предутилизационный» бум.
Ядро вторичного рынка сегодня:
– 10-14 лет – больше четверти всех объявлений (доля сокращается);
– 15-19 лет – с начала года сегмент подрос до 25%.
За год средний возраст автомобиля с пробегом вырос с 13 до почти 14 лет, а средний пробег – с 169 тыс. до 177 тыс. км.
Структура предложения по странам:
- Более 70% – иномарки из Европы, Японии и Южной Кореи. Доля китайских брендов за год выросла с 3% до 4%.
- В сегменте 3–7 лет доля китайских брендов выросла вдвое – с 8% до 16%.
Этот структурный сдвиг будет только усиливаться, потому что китайские автомобиль сейчас – это основа первичного рынка.
Средняя цена – 1,47 млн руб.
С февраля по декабрь 2025 средняя цена опускалась и к концу года дошла до 1,38 млн руб. После этого начался разворот вверх и к началу марта показатель снова вырос до 1,47 млн руб.
Формально рынок всё еще массовый и относительно доступный: наибольшая часть объявлений в диапазонах 800 тыс.–1,5 млн руб. и 1,5-3 млн руб. Но за год доли бюджетных сегментов сокращаются: 500–799 тыс. руб. – с 18,4% до 16,4%, 800–1 499 тыс. руб. – с 29,5% до 24,1%, 1,5–3 млн руб. – с 24,7% до 19,6%.
Параллельно увеличивается доля автомобилей ценой 3-5 млн руб. с 7,9% до 8,5%, а сегмента свыше 7 млн руб. – с 2,5% до 3%.
Дорогие машины по-прежнему нишевые, но ниша расширяется благодаря импорту дорогих авто, а доступных машин становится меньше из-за общего роста цен.