1949 год.
Ирбитский металлопрокатный завод сотрудничал с Уралмашзаводом. Возможно, даже, был в некоемом подчинении.
16 января на завод с с Уралмаша поступил паровоз Ь-25 (в Российской империи Ъ-25 (ерь)). Это был очень устаревший паровоз с вертикальным котлом, но для небольших маневровых работ на предприятии он был пригоден.
В тот же день на завод поступил новый локомобиль мощностью 75 лошадиных сил.
16 февраля с Уралмаша поступили 3 новых прокатных плети.
5 марта начали строительство нового водозабора, т.е. плотины.
12 марта в 2 часа дня был открыт коренной ставень для сброса воды из пруда.
24 марта в 12 часов начали заливать бетонные подпорные стены водозабора.
27 марта в 2 часа дня закончили укладку водозабора, было уложено 225 куб. метров бетона.
5 апреля в 8 часов вечера была закрыта плотина, начался набор воды в заводском пруду.
В марте была закрыта школа ФЗО при Ирбитском металлопрокатном заводе.
4 апреля в 4 часа началось строительство новой парокотельной. В тот же день на завод поступило 2 новых револьверных станка производства завода им. Орджоникидзе.
6 апреля на предприятие поступил пневматический молот мощностью в 300 кг.
18 июня приостановлено строительство парокотельной из-за деформации фундамента.
18 ноября в 14 часов 11 минут произошло знаковое событие. Поднят затвор плотины на Ирбитском озере. По Шайтанской канаве и реке Шайтанке пошла вода в Шайтанский же пруд. Утром 24 ноября вода из озера стала поступать в водохранилище.
24 ноября в 10 часов была запущена парокотельная №2, которая стояла 10 лет на консервации. В 16 часов 30 минут была опробована эстакада для разгрузки угля, на мост эстакады зашел паровоз.
В ноябре завод начал выпускать полиспастные блоки грузоподъемностью 1 тонна, в декабре грузоподъемностью 0,5 тн.
3 декабря в 11 часов сдана в эксплуатацию углеразгрузочная эстакада. Разгрузили первые два четырехосных вагона угля.
В 1949 году Ирбитский металлопрокатный завод выпустил 4511 тн. кровельного железа, 2052 тн. тонкого листа, 1818 тн. лопатного проката. Однотонных лебедок было выпущено 709 шт., однотонных талей 1276 шт., однотонных блоков 345 шт., блоков 0,5 тн. 250 шт. В цехе ширпотреба было выпущено 1183 (в источнике написано, что в тысячах штук) копальных лопат, 3144 шт. черных ведер и тазов, 93,1 тн. оцинкованных ведер, 87 тн. кровельной черепицы, 40,3 тн. тарной ленты, 187,5 тн. чугунного литья. На заводе действовало 60 станков.
На заводе работало 749 человек, плюс 32 человека в ОКСе.
Немного о погоде.
6 декабря в 7 часов утра в поселке было -46 градусов, в 10 часов уже -47,5 градусов, в 19 часов температура поднялась до -44, в 24 часа упала до -48 градусов по Цельсию.
7 декабря в 7 часов было -47 градусов, к 20 часам температура поднялась до -34 градусов.
1950 год.
В ночь с 7 на 8 января в поселке начались сильные метели, дороги были занесены, температура 8 января в 9 часов утра была -34 градуса, к 11 часам повысилась до -30 градусов.
31 января в 0 часов 15 минут на заводе возник пожар, огнем было уничтожено часть автогаража (стоянка автомашин) и оцинковочное отделение цеха ширпотреба.
1 августа в 9 часов утра заводчане приступили к демонтажу старого прокатного стана.
19 сентября началось строительство прирельсового склада готовой продукции.
30 сентября в 17 часов 35 минут пустили на холодную обкатку новый прокатный стан. 2 октября в 12 часов 30 минут стан пустили в работу. 5 октября в 23 часа 50 минут сломали первый вал на новом прокатном стане.
18 октября закончили кладку фундамента и цоколя склада готовой продукции, в 13 часов начали возводить стены.
13 декабря завод выпустил первый образец редуктора РМ-250.
Поддержать автора можно нажав соответствующую кнопку ниже. Денежные средства пойдут на написание книги "Хроники Ирбитского завода: от империи до революции".
Подписывайтесь, что бы не пропустить самого интересного!
Использование материалов, только, с разрешения автора!