Летний сезон уже не за горами, поэтому мы решили: пора делать из нашего минивэна настоящий мобильный дом. Делимся, как собрали спально‑багажную систему для Hyundai Grand Starex.
С чего начали
Перед нами стоял выбор: купить готовый комплект (дорого и не факт, что нам подойдёт) или сделать самим (интересно и под себя). Выбрали, разумеется, второе! Тем более, что от прошлой машины остался спальник. Он с 2011 года кочует из машины в машину и проехал с нами сотни тысяч километров, побывав и в Гималаях, и в Гоби, и в Заполярье. При этом ни разу не подвёл сохранился в идеальном состоянии. Поэтому решили взять его за основу.
Сначала нарисовали схему с размерами салона, прикинули, как разместится сам спальник, а как отсеки для вещей. Салон в нашем Старексе больше, чем в двухсотом Крузаке. Поэтому концепция была такова: сверху спальник, внизу отсек для вещей с фальшполом, лежащем на креплениях от заднего дивана.
Этапы сборки
Убрали задний диван, оставив два ряда сидений.
По чертежу выпилили фанеру, сварили каркас и собрали нижний ярус - широкую платформу по размерам спальника (103 см в длину и 130 см в ширину). Высоту внутри сделали 21 см, так, чтобы помещались друг на друге два наших кемпинговых стула плюс столик, а рядом две 20-литровых экспедиционных канистры (толщина по 9 см), лежащих друг на друге.
Собранную конструкцию зафиксировали на креплениях для заднего дивана.
Под платформой из-за креплений осталось пространство высотой около 5 см. Это хорошо: во-первых, вентиляция, во-вторых, там прекрасно помещаются щетка, саперная лопатка, прочая мелочёвка, а при необходимости ещё и кемпинговый столик.
На первый ярус сверху поставили и закрепили спальник. В нём два больших выдвижных ящика и вместительный рундук. Встал, как родной. По бокам осталось достаточно дополнительного места для небольших сумок и какого-либо снаряжения.
Со стороны салона смонтировали выдвижную П-образную конструкцию, на которую опираются удлинители спального места, длиной 75 см. Для приведения в спальное положение, нужно отодвинуть второй ряд сидений максимально вперед, выдвинуть П-образный держатель и на него поставить удлинители. В наших Крузаках для этого нужно было опустить спинку сиденья и на него положить удлинители. Сейчас весь процесс не особо усложнился.
Днём, в сложенном положении конструкция не мешает, и ехать с комфортом могут четыре человека.
Важный момент: оставили зазор между спальным местом и стенками - воздух циркулирует, ничего не будет отсыревать.
На всё ушло два неполных дня. Осталось ещё немного заключительных штрихов, но уже сейчас спальником можно пользоваться.
Что в итоге
Теперь у нас два полноценных спальных места (ширина 130 см, длина 178 см), на которых можно сидеть, не сгибаясь в три погибели, как раньше (спасибо высокой крыше!).
Вместительный багажник под спальником и большие ящики в самом спальнике.
Место для крупного багажа (сумка с сапом, например) между спальником и сиденьями.
Вся конструкция легко разбирается вдвоём (спальник отдельно, нижний ярус отдельно) и на место устанавливается задний диван.
Наша встреча на Автомаёвке уже скоро, проверим там систему в деле! Если нужно, чуть позже сделаю видео о процессе постройки и о том, как всё устроено.
А у вас есть опыт переоборудования авто? Делитесь в комментариях - будем учиться друг у друга!