Привет, друзья! Сегодня у нас новость, которая может быть интересна не только авиаэнтузиастам, но и всем, кто живо интересуется делами в нашей авиации.
В Архангельской области завершились дополнительные сертификационные лётные испытания самолётов МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 в условиях естественного обледенения. Давайте разберёмся, что это значит и почему это важно.
***
Для начала давайте поговорим о том, почему местом проведения этих испытаний стала именно Архангельская область. А Всё дело в метеорологических условиях.
Здесь с северо-запада от Гольфстрима подходят тёплые и насыщенные влагой воздушные массы, которые, сталкиваясь с холодным воздухом Сибири над Норвежским и Белым морями, создают идеальные условия для обледенения.
Это позволяет специалистам получать данные, которые будут максимально приближены к реальным условиям эксплуатации самолётов в северных широтах.
***
Программа испытаний включала несколько ключевых этапов. Сначала экипажи получали данные от метеослужбы и искали облачность, где условия обледенения соответствовали требованиям программы.
Затем самолёты входили в зоны обледенения и испытатели контролировали процесс формирования льда с помощью бортового оборудования.
После достижения заданных параметров самолёты переходили на режим оценки устойчивости, управляемости и работы бортовых систем.
Испытания проводились над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара.
Всего было выполнено более 20 полётов: SJ-100 совершил девять полётов, МС-21 – шесть, а Ил-114-300 – восемь. Также SJ-100 выполнил дополнительные три полёта для оценки заходов на посадку с уходом на второй круг и проверки сигнализации о приближении к сваливанию.
***
Заместитель начальника Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев» Николай Фонурин сообщил, что МС-21 успешно прошёл испытания в условиях естественного обледенения в Архангельске.
Ранее в программе участвовал самолёт в импортном облике – МС-21-300, а теперь испытания проходил МС-21-310 с системами отечественного производства.
Николай Фонурин отметил, что программа испытаний предусматривала выполнение полётов при различных условиях состояния льда на различных поверхностях самолёта. Температура во время полётов достигала минус 26-28 °C, и было зафиксировано образование низкотемпературного льда, который не влиял на характеристики самолёта.
Заслуженный лётчик-испытатель, командир лётного отряда Филиала «Региональные самолёты» ПАО «Яковлев», Герой России Леонид Чикунов подчеркнул, что в условиях интенсивного обледенения с толщиной отложений до 70 мм самолёты показали устойчивое поведение и прогнозируемые характеристики управляемости.
***
Результаты испытаний показали, что МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам при полётах в условиях естественного обледенения.
Теперь специалистам предстоит расшифровать параметрическую информацию, провести анализ режимов полётов и работы противообледенительных систем, сопоставить лётные данные с расчётами и сформировать отчётную документацию для представления в сертификационные органы.
Эти испытания являются важным шагом на пути к сертификации и серийному производству этих самолётов. Они демонстрируют высокий уровень развития отечественной авиастроительной отрасли и её способность создавать современные и надёжные воздушные суда, способные работать в самых сложных условиях.
Благодарим за внимание!