Джип на льду: 470 сил и шипы на раллийной трассе
🔹Уайатт Нокс из команды O'Neil вывел Jeep Wrangler Rubicon 392 Xtreme Recon на заснеженную раллийную трассу, чтобы проверить, насколько длиннобазный внедорожник с неразрезным мостом способен справляться с узкими и скользкими поворотами.
🔹Автомобиль был оснащен шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta — одними из лучших зимних шин на рынке.
🔹В режимах 4-Hi и Off-Road Plus водитель мог контролировать пробуксовку всех четырех колес. Мощности 470 л.с. хватало, чтобы срывать заднюю ось в занос, компенсируя недостаточную поворачиваемость.
🔹Главной проблемой оказалась электроника: ABS нельзя отключить. Это сделало невозможными классические раллийные приемы с торможением и перегазовкой. Вместо этого Ноксу пришлось тормозить и переключаться на пониженную передачу по прямой, в стиле трековой езды.
🔹Результат на трассе длиной 1,25 мили (2 км) — 2:26,34. Это медленнее, чем Ford F-450 Super Duty на сухом покрытии, но достойный показатель для зимних условий. Сам Нокс назвал управление Wrangler 392 «ужасно быстрым» и «веселым», но признался, что не хотел бы повторять этот опыт.
🔹Jeep продолжает выпускать версию с V8. В 2026 году модель представлена в вариантах Moab и Willys наряду с Rubicon, причем последний стоит на 30 000 долларов дешевле, чем Wrangler 392 2025 года.
