Олли Берман поделился впечатлениями от высокоскоростной аварии на Гран‑при Японии, в ходе которой пилот команды Haas попал в столкновение с отбойником с перегрузкой в 50 G.
20‑летний гонщик попал в аварию примерно в середине воскресной гонки, состоявшей из 53 кругов, на трассе Сузука. При входе в поворот «Спун‑Кёрв» он съехал на траву, пытаясь избежать столкновения с Alpine Франко Колапинто, который шёл впереди и быстро приближался.
После удара об отбойник на внешней стороне поворота Берман смог самостоятельно выбраться из машины, но его видели хромающим — маршалы помогли ему покинуть трассу. Затем гонщика доставили в медицинский центр трассы, где врачи подтвердили, что с ним всё в порядке.
«Всё хорошо, я абсолютно в порядке, — сказал Берман, который продвигался по турнирной таблице после старта с 18‑й позиции. — Там произошёл по‑настоящему страшный момент, но главное, что всё обошлось.
Машина пострадала сильнее, но у нас есть месяц, чтобы всё восстановить и вернуться в строй. От всего сердца прошу прощения у команды за случившееся — им предстоит проделать большую работу».
На вопрос, отделался ли он в аварии лишь ушибами, Берман ответил:
«Всё в порядке. Адреналин сходит на нет, дорога домой предстоит долгая, но я абсолютно в порядке.
Главное, что у всех отличное настроение. У нас есть месяц, чтобы всё наладить и вернуться ещё сильнее в Майами. Это определённо будет нашей целью».
Инцидент произошёл, когда Берману пришлось предпринять манёвр уклонения после сближения на высокой скорости с Колапинто: аргентинский гонщик сместился к середине трассы и сократил пространство для манёвра. Стюарды зафиксировали инцидент, но решили, что никаких дальнейших действий не требуется. Тем не менее Берман поделился своим взглядом на то, как всё произошло.
«Это было серьёзное превышение скорости — 50 км/ч. Это часть новых правил, к которым, полагаю, нам придётся привыкать, — сказал он. — Но я также чувствовал, что мне почти не оставили пространства с учётом той огромной избыточной скорости, с которой я шёл.
Мы обсуждали это в пятницу с другими гонщиками и стюардами: нужно быть чуть более снисходительными, чуть лучше подготовленными из‑за таких огромных перепадов скорости.
Я думаю, что мы все вместе предупреждали FIA о том, что может произойти, и это стало крайне неприятным результатом огромной разницы в скорости, которую мы не видели в Формуле-1 до введения новых правил.
Заявление ФИА после аварии Бермана
После завершения Гран‑при на трассе Сузука ФИА опубликовала следующее заявление относительно столкновения Бермана.
Представитель ФИА заявил:
«После аварии с участием Оливера Бермана на Гран‑при Японии и с учётом роли высокой скорости сближения в этом инциденте ФИА хотела бы дать следующие разъяснения.
С момента их введения правила 2026 года являются предметом постоянных обсуждений между ФИА, командами, производителями силовых установок, гонщиками и FOM. По своей концепции эти правила включают ряд регулируемых параметров — в частности, в отношении управления энергопотреблением, — которые позволяют проводить оптимизацию на основе реальных данных.
Все заинтересованные стороны последовательно придерживались позиции, что структурированный пересмотр состоится после начальной фазы сезона — чтобы собрать и проанализировать достаточно данных. Поэтому в апреле запланирован ряд встреч для оценки работы новых правил и определения необходимости каких‑либо доработок.
Любые потенциальные корректировки, особенно связанные с управлением энергопотреблением, требуют тщательного моделирования и детального анализа. ФИА продолжит тесно и конструктивно сотрудничать со всеми заинтересованными сторонами, чтобы обеспечить наилучший результат для спорта. Безопасность всегда будет оставаться ключевым элементом миссии ФИА. На данном этапе любые предположения о характере потенциальных изменений были бы преждевременными. Дополнительные обновления будут опубликованы в надлежащее время».
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!