Действительно, отопление в наших квартирах, если его включили вовремя, никаких вопросов не вызывает. Привыкли. Это вам не частные домовладения, у которых тепло в батареях появляется исключительно благодаря хозяину дома.
Итак, отопление у нас в этом отопительном сезоне в Иркутске функционировало без сбоев (чего, честно говоря, не скажешь про другие города региона), батареи горячие. И – вроде бы ничего интересного.
Но… Позвонил мне в самом начале "батарейного" сезона сосед:
«Слушай, тепло-то дали, а как воздух из батареи спустить?».
Спрашиваю: «У тебя краны Маевского на батареях стоят? Аккуратненько откручиваешь и выпускаешь воздух до первых капель воды…».
И тут я задумался: про эти краны я знаю, сам ставил на свои батареи.
Но кто такой Маевский?? Чем он настолько знаменит, что кран в честь него назвали?
Все мы регулярно пользуемся этими устройствами. Но откуда взялось такое название?
Вот - порылся в источниках.
Чеслав Брониславович Маевский – ленинградский инженер, разработавший вот этот самый кран, который и увековечил его имя. В батареи воздушный кран начали ставить в Ленинграде в 1933 году.
До разработки инженера в батареи в благоустроенных квартирах ставились обычные краны с барашком, которые также позволяли стравливать воздух из системы. Но наш советский народ использовал эти краны и для другого – сливали горячую воды из батарей для собственных нужд.
Горячее водоснабжение тогда тоже было привилегией.
Постоянный слив горячей воды из батарей приводил и к завоздушиванию систем отопления, что в морозы весьма опасно, и к переработке котельных. Этому явлению и должен был противостоять новый воздушный кран.
В 1931 году в постановлении Госплана №13 было сказано: «При низовой разводке не делать воздушных труб, а ставить воздушные краники при радиаторах». То есть даже меняли конструкцию всей системы.
И вот в 1933 году кран Маевского начали устанавливать повсеместно.
Но вот что интересно: первым на два года раньше – в конце 1931 года – воздушный кран разработал и внедрил сантехник из Минска С. А. Роев. В сезоне 1932 года его краны были испытаны и получили всеобщее признание.
Так почему же все лавры достались инженеру Маевскому?
Оба крана – Маевского и Роева – имели схожие конструкции. Но у Роева между запирающими деталями использовалась резиновая прокладка. А у Маевского – соединение «конус в конус», что оказалось проще. И именно эта конструкция в дальнейшем получила широкую известность.
Конечно, современный кран Маевского за почти век значительно переработан, модернизирован и имеет ряд модификаций. Но в целом устройство осталось тем же.
Кстати, у Маевского есть и другие разработки, названные в его честь – это вантуз Маевского и радиатор Маевского.
➡️ Ну и добавлю в тему. В золотой столице Восточной Сибири – городе золотодобытчиков Бодайбо этой зимой случилось несколько серьезных аварий на сетях отопления. Но я сейчас не про них.
Во время одной из аварий в котельной температура в квартирах бодайбинцев упала до +10 градусов. А за окном сибирский мороз ниже -40С.
В тот день городские власти пообещали устранить проблему к вечеру и просили горожан… не сливать воду из батарей, чтобы не воздушить системы отопления в домах.
Наверное, это странно звучит для жителей больших городов, но сам не раз видел, как в благоустроенных (как бы) квартирах в сибирских поселках народ добывает горячую воду из батарей! Потому что в кранах только холодная.
В общем, как в Ленинграде сто лет назад.
Эх, широка Россия – и не только в пересчете на километры. Но и на периоды технологических реформ. Есть места, где сегодня можно спокойно попасть в прошлое.
Вот такая сантехническая история получилась у меня сегодня… Понравилась история? - Ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы не пропустить мои следующие публикации.
А еще вас могут заинтересовать эти мои статьи (жми на синие подписи к фото):