Найти в Дзене

⭕ «Асфальт ушел из-под ног в прямом смысле»: на Вагонке прямо на проезжей части провалился асфальт

По всей видимости, коммунальные службы Нижнего Тагила вновь решили проверить горожан на внимательность и ловкость. Увидел яму — молодец, не увидел — быть беде. При открытии дороги легендарный специалист в сфере благоустройства Нижнего Тагила Руслан Хасанович Пшизов публично заявил, что эта лучшая дорога, которую он видел за последние 60 лет в Нижнем Тагиле. 💥 Напомним, именно эту дорогу в октябре 2025 года в Нижнем Тагиле помпезно открыли после двухлетней реконструкции улицы Зари (Дзержинский район), включая участок у перекрестка с улицей Энтузиастов. Стоимость ремонта составила 253,9 млн рублей. Реконструкцией занималась тагильская компания «УБТ-Сервис». 📸 Благодарим за предоставленные фотоматериалы подписчиков сообщества «Инцидент Нижний Тагил» (1, 2, 3) Фото № 4 — пресс-служба мэрии Есть что рассказать всему городу? 📩 Скидывай новость в Инцидент Показать полностью... © ИНЦИДЕНТ ТАГИЛ |📱 @etofakt

⭕ «Асфальт ушел из-под ног в прямом смысле»: на Вагонке прямо на проезжей части провалился асфальт

По всей видимости, коммунальные службы Нижнего Тагила вновь решили проверить горожан на внимательность и ловкость. Увидел яму — молодец, не увидел — быть беде.

При открытии дороги легендарный специалист в сфере благоустройства Нижнего Тагила Руслан Хасанович Пшизов публично заявил, что эта лучшая дорога, которую он видел за последние 60 лет в Нижнем Тагиле.

💥 Напомним, именно эту дорогу в октябре 2025 года в Нижнем Тагиле помпезно открыли после двухлетней реконструкции улицы Зари (Дзержинский район), включая участок у перекрестка с улицей Энтузиастов. Стоимость ремонта составила 253,9 млн рублей. Реконструкцией занималась тагильская компания «УБТ-Сервис».

📸 Благодарим за предоставленные фотоматериалы подписчиков сообщества «Инцидент Нижний Тагил» (1, 2, 3)

Фото № 4 — пресс-служба мэрии

Есть что рассказать всему городу?

📩 Скидывай новость в Инцидент

Показать полностью...

© ИНЦИДЕНТ ТАГИЛ |📱 @etofakt

-2
-3
-4