Привет всем, уважаемые читатели. Когда мы говорим о покупке автомобиля с пробегом, то в качестве критериев всегда выбираются прагматичные варианты. Например, практичность. Да, надежность уже давно входит в базис, однако помимо универсальности и беспроблемности кому-то хочется еще и стиля. Как по мне, то вполне естественно – когда человеку хочется, чтобы душа и глаз радовались. А если сюда еще и оснащение богатое добавить, то практически идеальный вариант получается.
Конечно же, ничего идеального в природе не существуют. Но в принципе, компромисс всегда можно найти. И ниже покажу вам машину, которая сочетает в себе сравнительную надежность, оснащение, стиль и приятный ценник.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак друзья, давайте поговорим о Citroen C3 Picasso. Это модель сегмента В, но с намеком на практичность. Можно отнести её к компактвэнам и ближайшим конкурентом является Opel Meriva. Возможно, что к ним стоит добавить еще и японский Honda Jazz, но последний напоминает скорее, мини-универсал.
Найти французский компакт за 550-600 тысяч рублей не составляет большой проблемы. На рынке много предложений. Да и пройти мимо С3 Пикассо довольно сложно – авто действительно, получился эффектным. Причем как снаружи, так и внутри.
Например, экстерьер выделяется большой площадью остекления, крупноячеистой решеткой радиатора, прямолинейными чертами. Ну а, в интерьере я бы отметил объемную комбинацию приборов, которая вынесена на центр торпедо. Показания с неё читаются легко и информативность заслуживает похвалы. Симпатично, кстати выглядит и консоль.
У передних кресел довольно плотная боковая поддержка и широкий диапазон регулировок. Ну а, на заднем ряду располагаются двое при росте до 185 сантиметров.
В оснащение входят раздельный климат-контроль, заводская аудиосистема, полный электропакет передних и задних дверей, ионизатор воздуха, круиз-контроль, датчик дождя и света, многоуровневый подогрев передних сидений, а также обогрев боковых зеркал, и так далее.
Таким образом, мы выяснили, что авто радует как визуально, так и по части потребительских ожиданий. Но что у него с надежностью? В принципе, оценивая кузов, следует сказать, что внешние его панели практически не гниют, но коррозия может развиваться в труднодоступных местах. Впрочем, ситуация вполне терпимая.
Оснащался Ситроен С3 Пикассо двумя бензиновыми двигателями – 1,4 или 1,6 литра мощностью 95 или 115 лошадиных сил. В принципе, они вполне надежные, но диагностика состояния ГРМ, герметичности системы охлаждения и топливной системы лишней не бывает.
Трансмиссию следует выбирать только механическую. Да, она не любит грубого обращения, ибо сцепление и синхронизаторы на активную езды не рассчитаны. Но в целом, вполне долговечные агрегаты.
Что по подвеске, то перебирать её стоит раз в 60-80 тысяч километров. На мой взгляд, результат вполне неплохой – как для эксплуатации по российским дорогам.
И делаю я вполне простой вывод – к Citroen C3 Picasso стоит присмотреться, если вы любите авангардный дизайн, богатое оснащение и неплохую практичность. Надежность тоже имеет место быть, но тщательная диагностика лишней не будет.
А вам модель нравится? Напишите в комментариях.