У меня или что-то возрастное, или с витаминами недостаток, но я стал часто спать. Не нарколепсия, но проблем доставляет не меньше. Я с армии умею засыпать за 10-20 секунд: просто находишь более-менее удобное положение - и всё, храп рекой. При такой способности, накопленная усталость - сука опасная штука.
На работе я обязательно сплю полчаса после обеда, ухожу на парковку и дрыхну в машине. Там же у меня всегда флисовое одеяло и пара подушек, чтобы даже зимой было комфортно. Дома меня давно уже не трогают домочадцы, где бы меня ни нашли - даже если на полу.
Хуже, когда сон накрывает в дороге. И ещё хуже, когда нет возможности немедленно остановиться и заснуть. Я из-за этой особенности все остановки общественного транспорта вижу как спальные места. И еще пикниковые зоны, в придорожных локациях - главное чтобы тень и полтора метра горизонтальной поверхности.
Но в целом мне и этого не надо, если действительно накрыло. Я могу упасть и на тротуаре под АЗС и в степи в тени мотоцикла, и даже просто на байке, если у того есть центральная подножка. Но сон - это первое и понятное действие,тут какбэ говорить не о чем.
Как оттянуть сон и как дольше оставаться бодрым? Ниже - способы которые я испробовал.
1. Остановка каждые 100 км. Обязательно снять шлем, пройтись, потянуться. Это не слабость, а профилактика. Кровь разгоняется, внимание возвращается, тело благодарит. Работает, но не всегда.
2. Больше пью. Обезвоживание делает тебя сонным и вялым. Открыть гидропак на ходу - некое отвлечение от дороги и потому отличный способ разогнать мыслительный процесс в застывающем желе головы. Ну и когда во рту что-то плещется - это тоже гонит сон.
3. Мелкая моторика будит мозг. Я иногда(не специально) не застёгиваю шлем на заправке. Потом когда левой рукой в перчатке пытаешься застегнуть свой D-ring уже на ходу - наёбёшься и напляшешься сразу, просыпаешься мгновенно.
- M&M's с орешками. Сухарики. Арахис. Желатиновые мишки. Жевачка. Всё, что можно грызть или долго жевать - подходит. Но на мотаке - жуть как неудобно. И не наедайся на обедах: плотный желудок - хороший сон. А если плотно накидался - полчаса сна без разговоров.
- Выспаться еще до старта. Не смешно, ибо перед крупными дальняками у меня мандраж и я могу ночь просто переукладывать шмурдяк. А если еду не один - то еще и обязательства по времени, то есть уже приходится укладываться в рамки.
- Бахнуть крепкого кофе. Не 3в1 а нормальный, заваренный.
7. Счас будет луч возмущения: сиди неудобно. Это не значит, что надо под зад колья втыкать, но чем меньше я ерзаю по седлу, чем спокойнее и комфортнее мне едется - тем проще меня сносит в сон.
8. Защита от шума. Беруши — мелочь, которая реально спасает. Постоянный гул ветра и мотора выматывает сильнее, чем кажется. Понимание этого приходит даже не с первым дальняком.
9. Еду в своём темпе и в своё время. Не езжу ночью или быстрее 120 кмч. И каждый раз, когда меня втягивают в маршрут, который не заканчивается с закатом - я, сцка, медленно умираю и ловлю галюны.
- И в жару и в холод - принимать температурные противомеры. Чаще отдыхать. Не лениться снимать экип летом. Не бояться лить за шиворот воду.
Дальняк — это марафон, а не спринт. Умение вовремя останавливаться и слушать себя — должно присутствовать. Ну, я так думаю. В конце концов путь - и есть цель. А если сон часть пути - то в целом всё нормально. Только времени жалко.