6 сентября, не особо рано утром, мы спокойненько выспались. У нас был запланирован день пробега, причём пробег был достаточно щадящий — в районе 400 километров.
Мы хотели добраться как можно ближе к началу перевала через горы, до Туапсе. То есть должны были заехать в Краснодарский край, остановиться где-то у подножия (хутор Шунтук), переночевать и дальше, со свежими силами, на следующий день пройти перевал и добраться до Туапсе, а затем вдоль моря - до Джубги.
Изначально план был другой. Это должен был быть третий день покатушек по Кабардино-Балкарии, но погода испортила нам всю картину. Пришла огромная туча, и утром, когда мы подъезжали ко входу в ущелье, на небе повисло чёрное, всклокоченное нечто, ничего хорошего не обещающее.
С первыми каплями дождя мы припарковали мотоциклы возле кафешки, которую подсказала проходившая девушка с ребёнком. Где-то полтора часа мы там провели: объелись вкуснейшей еды, пообщались с приятными людьми. Я даже успел выйти на улицу и немного вздремнуть перед дорогой.
В итоге решили: раз дождь нас догнал, а Яндекс в этот раз не соврал, нужно удирать от осадков. По карте осадков выбрали путь в сторону Краснодарского края, ближе к началу перевала через Кавказский хребет, ведущего в Туапсе.
В целом план удался. 6 сентября у нас получился спокойный, прогонный день. Мы успешно убежали от плохой погоды. Она пару раз краем нас зацепила, но даже дождевики надевать не пришлось. Мы ехали по красивым местам: малонаселённые пункты, дороги с небольшим трафиком.
Виды шикарные, дороги относительно неплохие. Каждый ехал в своём темпе: Рома быстрее всех, я — медленнее всех, Серёга где-то между нами. В итоге я плёлся в хвосте, никуда не спешил.
Это был расслабленный день: мы знали, что через 4–5 часов будем на месте, и вечером у нас останется много свободного времени. По пути останавливались в красивых местах прямо у дороги, чтобы немного передохнуть.
Когда добрались до Майкопского района, остановились у дороги, полезли в приложение и нашли жильё в Шунтуке. Это было странное место: одно большое помещение с маленькими окнами, без мебели, только со спальнями.
Такое ощущение, что это бывший курятник, перестроенный под жильё. Но, к счастью, здание было новое, с ремонтом, на окраине посёлка километрах в 12 от города. Территория закрытая, с воротами и навесом, так что мотоциклы оставили спокойно и пошли отдыхать.
Ночью разгулялся дождь, пролило капитально. С одной стороны неприятно — кругом влага, с другой — дождь прибил пыль, которая становилась всё гуще на дорогах этого края.
Яндекс показывал, что перевал на Туапсе не весь асфальтовый, что там идут работы. Но мы даже не подозревали, насколько масштабные будут перерывы между асфальтом.
Там, где мы с Серёгой на эндуриках пролетали на ура, Рома страдал. Его Pan European с низким клиренсом по ямам и камням в пыли шёл с трудом. А трафик был оживлённый: много грузовиков, ветра не было, пыль столбом стояла над дорогой. Короче, Рома поэндурил на Pan European по полной.
Я пару раз отрывался вперёд, чтобы заснять их проход. Рома полз медленно, Серёга держался рядом на подстраховке, а у меня открылось второе дыхание. Я летал между машинами, уезжал на два витка вверх и снимал сверху, как они идут. В целом всё получилось достаточно просто, и водопад-перевал мы преодолели.
По дороге раза два-три на нас обрушивался серьёзный дождь. Один раз я даже остановился под автобусной остановкой. Рассматривал их всё время как потенциальные спальные места. Прилёг поспать — и проснулся от того, что меня расталкивают будущие пассажиры. Им некуда было сесть, а я занял лавочку. Пришлось уйти под дождь, сесть на мотоцикл и ехать дальше.
На одной из остановок пришло сообщение от Олега из Фролова, который помогал мне восстанавливать мотоцикл после пожара. У него с собой были мои батарейки от GoPro. Они остановились в Джубге, но уехали в Геленджик и должны были вернуться вечером.
Мы решили не догонять их, а тоже остановиться в Джубге. Тем более обещали через пару часов ливни, а ехать вечером по серпантину под дождём было бессмысленно. Нашли дешёвое жильё, заселились, поставили мотоциклы под навес и пошли к морю. Парни полезли купаться, я в море не пошёл — после Таиланда наше море не улыбалось.
В Джубге я уже бывал. Когда фотографировал пляжи Сочи, жил в Лермонтово в кемпинге «Енот». Рядом в Катковой щели есть кемпинг «Эдем». Места знакомые, приятно было вернуться. Удивился, как выросла инфраструктура за четыре года. Посидели при полной луне, послушали надвигающийся шторм и пошли обратно в номер ужинать.
Утром решили сделать паузу. За плечами уже было по две недели мотоциклов, усталость накопилась. Море рядом, а погода обещала быть ужасной — с утра лило. Выглядывали в окно на лужи, даже в бассейне искупаться не удалось. Весь день просидели в номере, вечером дошли до моря, перекусили шашлыком, построили планы. На этом моменте стало ясно, что нам пора разбегаться.
Серёга собирался домой. Либо остаться в Джубге ещё на пару дней, либо сразу ехать. У него отпуск заканчивался.
Рома тоже уже завершал поездку, собирался по М4 домой.
А у меня в планах был Крым: остановиться там на пару дней, надеясь, что Яндекс ошибётся с прогнозом затяжных дождей. Хотелось спокойно отдохнуть хотя бы в Судаке, а потом уже рвануть на север через Джанкой и новые территории.
Утром собрались, позавтракали, навьючили мотоциклы и под морось выехали из Джубги. Сначала не смогли заправиться — на первой заправке не было топлива. На другой заправке заправились и разъехались: Рома — домой, а мы с Серёгой — через Новороссийск в Крым.
Проезд через Новороссийск был скучный. Издалека виды на корабли шикарные, но останавливаться опасно: мы ехали по внутренней стороне, а чтобы встать — надо было пересекать встречку через сплошную. Решили не рисковать. Пролетели по объездной и выскочили к Крымскому мосту.
Дорога скучная: степь, равнина, проплешины песка и воды. До моста доехали быстро, в очереди почти не стояли. На КПП нас полностью обыскали: заставили снять сумки, кофры, занести в помещение, пронести через рентген, как в аэропорту. Досмотр был, честно, так себе. Сумки вскрыли, но особо не смотрели. Вроде серьёзно, а по факту — на дурачка.
В Крым заезжали в первой неделе сентября. А на выход уже тянулись последние с бархатным сезоном. Очередь от КПП тянулась почти до Феодосии. Мы ехали, удивлялись: слева бесконечная очередь машин, впереди грозовое небо. А нам нужно было до Джанкоя. Хотели там переночевать и утром пересекать КПП, ехать по новым территориям.
В Крыму, как и на подъезде к мосту, попадались заправки без 92-го бензина. За 60 километров до Джанкоя подряд три заправки: на двух первых его не было, на последней не было даже 95-го. Пришлось разворачиваться. В этот момент я съехал буквально на полметра на обочину, и тут же моментально спустило заднее колесо.
Слез, осмотрел: колесо целое, ни гвоздей, ни порезов, но пустое. Насоса нет — мой старый ручной велосипедный сгорел. Оттолкал мотоцикл к заправке. Серёга поехал искать СТО или магазин с заплатками. Запасных у меня не было — сгорели в пожаре, новые не купил.
На СТО, куда я дотолкал мотоцикл, Серёга уже нашёл магазин и притащил латки. Но латки не клеились: материал не тот, при прикатывании они отрывались вместе с резиной. Камера лопнула по шву.
СТО закрывалось, мужик, который там был, помогать не захотел. Но рядом было кафе для дальнобойщиков. Его хозяин — кавказец, с помощником и парнем из Узбекистана, по-моему, звали Рушан.
Они приняли участие: пытались клеить, но ничего не вышло. Потом предложили отвезти меня в соседний город километрах в 25, где в частном доме продавали всё для мотоциклов.
Я сначала отнекивался, говорил, что денег мало, всего 4 тысячи осталось на дорогу домой. Но они обиделись и сказали, чтобы я про деньги не говорил. В итоге мы поехали в их посёлок, нашли мужика с контейнером на рынке, достали две шины нужного размера. Рушан заплатил за меня, сказал — «от души». Отвезли обратно, и там в шесть рук, вместе с дальнобойщиками, колесо перебортировали.
Пока докручивали, нас накормили пирожками, напоили чаем, даже предлагали остаться на ночлег. Но мы торопились — оставалось 160 километров до Джанкоя, ночлег там был присмотрен. На память сделали коллективную фотографию — впервые в жизни захотелось сфотографировать всех, кто помог.
Вырулив на асфальт, поехали дальше. Было уже темно. Серёга светил фарами, я держался за ним. За час добрались до Джанкоя. На первой заправке бензина не оказалось, всё перемотано скотчем. Военные на технике перегружали имущество. Навигация и связь не работали.
Ориентируясь по названиям улиц, уехали на окраину, в квартал полуразваленных зданий. Одно выглядело прилично, горел свет. К нам вышел охранник, позвал администратора. Оказалось, он из Нижнего Новгорода, а администратор — девушка, его знакомая.
В итоге нам выделили номер с тремя кроватями. Новый ремонт, мягкие матрасы, душ, туалет. Несмотря на убожество снаружи, внутри всё было сделано по-человечески. Мы отлично отдохнули.