Ученые Пермского Политеха (ПНИПУ) и Санкт-Петербургского горного университета создали инновационный метод расчета оптимальной плотности и влажности дорожных материалов. Эта методика позволяет эффективно использовать местные грунты для строительства автотрасс, сокращая расходы на привозные материалы. Об этом сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ.
Совместная разработка ученых
Исследователи из Пермского политеха в сотрудничестве с коллегами из Горного университета разработали технологию, которая позволяет определить максимальную плотность и оптимальную влажность для смесей песчаников и аргиллитов. Это открывает возможность создавать на месте стабильные уплотненные смеси с заданными характеристиками, пригодные для дорожного строительства.
Что такое аргиллиты?
Аргиллиты – это твердые камнеобразные породы, образовавшиеся из глины. В чистом виде они редко подходят для дорожного строительства, поэтому их часто смешивают с цементом, известью и другими материалами. Использование местных грунтов позволяет снизить затраты на транспортировку и улучшить экологическую ситуацию.
Проведение испытаний
Ученые провели серию экспериментов, в которых песчаник и аргиллит смешивались в различных пропорциях. Каждая смесь уплотнялась по стандартной методике ГОСТ 22733-2016, которая имитирует условия трамбовки грунта при строительстве насыпей и дорожных полотен. В ходе испытаний фиксировались ключевые показатели – оптимальная влажность и максимальная плотность.
Результаты исследования
Результаты показали, что существует оптимальная пропорция для достижения максимальной плотности смеси. Это соотношение составляет от 40% до 50% аргиллита. Объясняется это тем, что мелкие частицы глины заполняют пустоты между крупными частицами песчаника, создавая плотную и однородную массу.
Точность прогноза плотности составляет более 99%. По предварительным расчетам, для строительства дороги протяженностью 50 км можно сэкономить около 300-400 миллионов рублей на транспортных расходах за счет уменьшения объема привозного щебня и других материалов.
Результаты исследования опубликованы в авторитетном журнале Soil Mechanics and Foundation Engineering. Это подтверждает значимость и научную ценность проделанной работы.
Источник:
Получите бесплатный доступ к системе Техэксперт на 7 дней
Оставайтесь с нами в соц сетях!