В Санкт-Петербурге на одном из популярных агрегаторов появился необычный лот — доработанная любителями ВАЗ-1111 «Ока» с задним приводом и турбомотором. Владелец автомобиля просит за свою малолитражку всего 100 тысяч рублей. Оригинальный вариант «Оки» оснащен 2-цилиндровым 33-сильным ДВС, но в этом экземпляре установлен 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ВАЗ с отдачей 120 л. с. По заверению продавца, доработкой машины занимался популярный автомобильный блогер. История «Оки» берет свое начало в далеком 1988 году. Малолитражка была разработана на АвтоВАЗе и выпускалась в Тольятти вплоть до 1995 года, а с 1997 по 2008 год производство продолжалось на предприятиях ЗМА и СеАЗ. Всего было выпущено около 700 тысяч таких машин. Михаил Сизов
В Санкт-Петербурге на одном из популярных агрегаторов появился необычный лот — доработанная любителями ВАЗ-1111 «Ока» с задним приводом и турбомотором. Владелец автомобиля просит за свою малолитражку всего 100 тысяч рублей.
Оригинальный вариант «Оки» оснащен 2-цилиндровым 33-сильным ДВС, но в этом экземпляре установлен 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ВАЗ с отдачей 120 л. с. По заверению продавца, доработкой машины занимался популярный автомобильный блогер.
История «Оки» берет свое начало в далеком 1988 году. Малолитражка была разработана на АвтоВАЗе и выпускалась в Тольятти вплоть до 1995 года, а с 1997 по 2008 год производство продолжалось на предприятиях ЗМА и СеАЗ. Всего было выпущено около 700 тысяч таких машин.
Михаил Сизов