Совсем не поздоровится США на Ближнем Востоке, когда йеменские хуситы вступят в войну по-взрослому и перекроют Баб-эль-Мандебский залив в Красном море. Впрочем, не только США – всем. И не только из-за нефти по $200.
Баб-эль-Мандебский пролив – одна из ключевых морских «артерий» мира, соединяющих Красное море с Аденским заливом. Эти южные ворота в Суэцкий канал имеют наименьшую ширину в 26 км, а наименьшую глубину — 182 м. Застрять несложно. В случае нарушения трафика через пролив операторам морских грузоперевозок придется перенаправлять суда в обход всей Африки, а тут издержки в поставках между Азией и Европой огромные. В общем, тот случай, когда «география – это приговор».
Через пролив проходит 12% мировой торговли и – что не менее важно – до 30% всех контейнерных перевозок. А контейнеровозы могут в среднем «стоить» даже больше, чем нефтяные танкеры – в зависимости от того, что перевозят. Контейнерная логистика страдает раньше нефтяного рынка, потому что для контейнеров сбой расписания сам по себе уже проблема с эффектом домино.
Итого, рисковые точки две – Ормуз и Баб-эль-Мандебский пролив. Что может пострадать и аукнуться на долгую перспективу многим регионам? В частности, сфера технологий. Западные СМИ уже пишут, что сокращение предложения гелия из-за конфликта грозит нарушить производство целого ряда наименований продукции, включая полупроводники и беспилотники, т.к. именно гелий – важнейший компонент производственной цепочки. От конфликта на Ближнем Востоке сильно страдают страны Азии, а именно в Китае, Японии и Южной Корее сосредоточено мировое производство чипов.
По данным арабских источников, две компании Бахрейна по производству стали и алюминия выведены из строя. Алюминий используется в производстве автотранспорта, электроники и электротехники, в строительстве, в солнечной энергетике и пр. Нехватка ресурса ведёт к удорожанию производства со всеми вытекающими для конечного потребителя.
К огромной проблеме ведёт, конечно, и остановка поставок СПГ и нефти. Помимо прочего – это сырьё для серной кислоты, которая необходима, в частности, для производства меди и кобальта. Проблемы с ними – значит, проблемы с трансформаторами, электрообогревателями, компьютерными платами для центров обработки данных и т.д.
И всё это – не говоря уж о продовольствии, завязанном на удобрениях: 33% мирового сырья для производства азотных удобрений проходит через Ормузский пролив. При продолжении конфликта глобальный кризис неминуем. И продуманный ли это сценарий или неожиданные последствия безответственной политики – большой вопрос.