В ответ на пост
Парк E-3 Sentry сегодня и завтра
Первая боевая потеря самолёта ДРЛО E-3 Sentry кажется незначащей – подумаешь, один самолёт. Однако для понимания последствий посмотрим на историю и текущее состояние парка этих машин.
С 1977-го по 1992-й год компания Boeing выпустила в общей сложности 68 самолетов E-3 Sentry. Из них ВВС США получили 34 борта (включая прототипы и предсерийные образцы) и долгое время удерживали парк на уровне тридцати машин. Однако в 2023-25 гг. из эксплуатации было выведено около половины парка – чтобы сосредоточить ограниченные ресурсы на обслуживании оставшихся бортов. По состоянию на март текущего года в составе ВВС США оставалось всего 16 самолетов E-3.
Но это «на бумаге». В реальности по причине солидного возраста парка (~45 лет) коэффициент исправности Е-3 в последние годы составлял 55-56%. Это означает, что к выполнению боевых задач «в среднем по больнице» были готовы девять машин.
А теперь прикиньте территории, которые они должны были обслуживать. От Аляски до Карибского бассейна только на американском континенте. Например, уничтоженный на а/б «Принц Султан» E-3 Sentry б/н 81-0005 одно время базировался в Кюрасао, откуда летал ловить «Цессны» наркобаронов.
Всего в период подготовке к войне с Ираном ВВС США сосредоточили на Ближнем Востоке шесть Е-3. По одному-двум бортам сидят на Аляске (а/б Элмендорф) и в Японии (а/б Кадена). Всё. Резерв боеготовых машин исчерпан.
Союзники американцев поддерживать не спешат. Е-3 НАТО (18 ед.) работают с территории Турции, и если смотрят на Иран – то «издали». У европейцев своих забот хватает – российско-украинский конфликт и присмотр над небом Скандинавии. Саудиты (5 ед.) ведут модернизацию своих Е-3 (доводка до стандарта Block 40/45), и состояние их парка достоверно неизвестно. Великобритания сняла свои E-3 (7 ед.) с вооружения в 2021-м году, три борта – два лётных и один на запчасти были проданы Чили. Французские Е-3 (4 ед.) патрулируют воздушное пространство в районе Средиземного и Черного морей, а дальше на восток не стремятся.
Можно подумать, что ВВС США могут восстановить до лётного состоянии какой-либо из самолётов, списанных в резерв. Действительно, на базе хранения Дэвис-Монтен, более известной как «Кладбище самолетов», в настоящее время находится 18 бортов E-3 Sentry. Однако большинство из них является всего лишь «донорами запчастей». Их восстановление до состояния летной годности крайне маловероятно. На хранение отправлялись наиболее изношенные машины, и, практически все они уже «каннибализированы», с них сняты наиболее дефицитные узлы и агрегаты.
Так что объём выполняемых задач ДРЛО для ВВС США снизился процентов на десять, а если говорить о Ближнем Востоке, то и на двадцать. А ведь беспилотники-камикадзе у Ирана отнюдь не кончились, и их важно обнаруживать на максимальной дистанции.
Да и будущее американской системы дальнего обнаружения пока туманно. Программа замены Е-3 Sentry на E-7 Wedgetail находится в «подвешенном» состоянии. Поэтому сохранение AWACSов для ВВС США весьма важно. Так что один удачный удар иранских ракет / БПЛА создал для американцев проблемы…
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
