Эксперты, ученые и предприниматели обсудили логику развития коридора, препятствия и открывающиеся возможности на конференции в Москве.
В Москве (Россия) 25 марта 2026 года состоялась научно-практическая конференция «Проблемы развития МТК «Север-Юг» - логистические, политические, экономические, экологические, санкционные». Эксперты обсудили, как в нынешних условиях максимально эффективно задействовать международный транспортный коридор «Север-Юг» и связанные с ним логистические и политико-экономические решения, сообщает сетевое издание Caspian.Land.
Также на повестке дня сценарии сотрудничества в условиях продолжающихся санкций, перспективы создания новых систем расчетов, а также экологическую ситуацию на Каспии как ключевом элементе международного транспортного коридора. Эти вопросы приобретают особую значимость на фоне конфликта в Иране, который неизбежно приведет к перераспределению геополитических сил на карте Ближнего Востока.
Одним из основных организаторов и модератором конференции выступил Александр Шаров, учредитель Астраханского форума «МТК «Север-Юг», генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава группы компаний «РусИранЭкспо». Он представил доклады, посвященные логистике внутри МТК «Север-Юг» и экономическому сотрудничеству России и Ирана.
Вопросы развития транспортной составляющей подняли начальник отдела конъюнктуры международных рынков АО «Институт экономики и развития транспорта» Павел Бочко и советник руководителя по водному транспорту Союза Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов Юрий Чашков.
Руководитель некоммерческой организации Филиала МКА города Москвы «Закон и право» Аида Касимова рассказала о нюансах правового регулирования при заключении международных контрактов в прикаспийских странах.
Генеральный директор международной экспортной компании Weconn Наталья Проказова обозначила товарные позиции, в которых сегодня наиболее заинтересованы экспортные рынки.
Взгляд на перспективы развития МТК «Север-Юг» со стороны Ирана представили Ибрагим Д. Мелло, директор по внешнеэкономической деятельности компании AURORA78 (бизнес-хаб между Ираном и Россией), и Агамир Рамазанов, генеральный директор Birlik Yoldash Tejarat Aras Con.
Обсуждение перспектив развития МТК «Север-Юг» продолжается уже несколько лет. Коридор рассматривается как маршрут, который способен не только обеспечить связь России с дружественными странами на южном направлении (прежде всего на Ближнем Востоке и в Центральной Азии), но и составить конкуренцию Суэцкому каналу при перевозках грузов из Объединенных Арабских Эмиратов. Его развитие открывает новые возможности для российских регионов, особенно Урала и Сибири, и усиливает экономические связи со странами Центральной Азии, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Целостная система, а не просто коридор
Для запуска МТК в полную силу, по оценке участников, необходимо решить целый комплекс проблем, прежде всего логистических. Эксперты подчеркивают, что коридор пока не работает как целостная система. Существует набор отдельных маршрутов, которыми пользуются перевозчики, но этого недостаточно для существенного наращивания грузопотока.
Потенциал роста при этом оценивается как значительный по всем направлениям. По словам Александра Шарова, только по маршруту через Каспийское море грузопоток можно увеличить примерно на 10 млн тонн в год за счет вывода на линию большего числа сухогрузов. Необходимые суда, в том числе те, что работают на линии Каспий – Черное море, уже существуют, но часть флота простаивает в зимний период из-за нехватки грузов.
Новые пути для развития МТК
В железнодорожном сегменте ситуация во многом осложнена отсутствием сообщения между иранским городом Рештом и азербайджанской Астарой. По оценке Павла Бочко, этот участок позволил бы организовать сквозные перевозки по всему коридору, однако его строительство пока даже не стартовало. Железнодорожное сообщение по восточной ветке МТК функционирует, но там сохраняются сложности с обратной загрузкой составов, и их решение могло бы существенно снизить стоимость перевозок.
Недостаточный объем поставок грузов из Ирана называют одним из ключевых ограничений для поступательного развития МТК «Север-Юг». Как отметил директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север-Юг» Дмитрий Дубовик, сейчас из соседней страны в основном идет сельскохозяйственная продукция, чего явно недостаточно для выравнивания торгового баланса. Требуются поставки промышленных товаров. В частности, некоторое время назад в Россию начали поступать бентонитовые смеси, востребованные в добыче полезных ископаемых. Однако по мнению экспертов, необходимо расширять экспорт со стороны Ирана. Это особенно актуально с учетом устойчивого роста потока российских товаров в республику.
Нужна поддержка государства
Масштаб обсуждаемых задач участники охарактеризовали как чрезвычайно серьезный. Очевидно, что значительную часть проблем без системной поддержки со стороны высшего эшелона власти России решить невозможно, причем решения требуется принимать в сжатые сроки. Обстановка на Ближнем Востоке стремительно меняется, и для укрепления позиций России в регионе, по мнению экспертов, времени на промедление нет. Одним из эффективных шагов называлось назначение на уровне правительства ответственного координатора, который курировал бы все вопросы, связанные с развитием МТК «Север-Юг».
Подводя итоги конференции, Александр Шаров отметил, что происходящие в Иране изменения могут открыть для России новые крупные возможности, однако реализовать их удастся лишь при условии масштабной, системной работы.
«Мы эту конференцию задумали еще в декабре 2025 года. Но тут как раз произошли очень серьёзные изменения в самом Иране. Сначала беспорядки большие масштабные, потом масштабная война. Я считаю, что конференция прошла очень вовремя. И всем понятно, что будет перестройка Ближнего Востока. То, что планировала западная коалиция, у нее не получилось. Трансформация коснется и потока товаров, и торговых путей. Работа предстоит очень серьёзная, важная», – заявил Александр Шаров.
В свою очередь, предприниматели и экспертное сообщество выразили готовность взаимодействовать с государством в любой форме – в том числе в рамках дальнейших форумов и конференций, где будут детально разбираться отдельные направления сотрудничества с Ираном, такие как туризм, энергетика, добыча полезных ископаемых и другие сегменты.