В первый уик-энд апреля 2026 года турецкая Аланья вновь станет центром притяжения для профессиональных велогонщиков. 3 апреля состоится шоссейная однодневная гонка Grand Prix Alanya, которая в этом году претерпела значительные изменения по сравнению с последним проведенным выпуском.
Мероприятие пройдет под эгидой категории 1.2 в рамках Европейского тура UCI, что делает его важной точкой в календаре для континентальных и национальных команд. Организаторам придется непросто в борьбе за внимание зрителей и гонщиков: в тот же день в календаре значится престижная французская классика Рут Адели де Витре, что создает определенную конкуренцию в сетке стартов.
География гонки: переезд в горы
Главное отличие сезона 2026 года — это маршрут. Если в 2024 году пелотон ограничивался петлей вокруг Аланьи протяженностью 103 километра, то в этом году организаторы решили кардинально изменить логистику.
Дистанция увеличилась до 118,2 километра, а формат изменился с кругового на линейный. Старт будет дан в центре Аланьи, известного турецкого курорта на побережье Средиземного моря. Финиш же впервые за последние годы состоится не на набережной, а в горном поселке Гюзельбаж (Güzelbağ).
Согласно предварительным данным, первая часть трассы частично повторит дистанцию 2024 года, что позволит гонщикам разогреться на знакомых дорогах. Однако решающая часть дивизиона будет принципиально новой. Финиш в Гюзельбаже предполагает наличие серьезного набора высоты, что превращает гонку из чисто спринтерской в испытание для горняков и универсалов. Итоговый профиль подъема, вероятно, станет ключевым фактором в определении победителя.
Состав участников: интернациональный микс
Заявленный список команд представляет собой яркое сочетание профессиональных континентальных коллективов, местных турецких клубов и национальных сборных. Всего ожидается участие около десятка команд, включая:
- Li Ning Star (Беларусь/Молдова)
- Team Amani (Африка)
- VC Fukuoka (Япония)
- Konya Büyükşehir Belediye Spor, Spor Toto Cycling Team, Muğla Büyükşehir Belediyesi Spor Kulübü и Konya Gelişim Spor Kulübü — мощная группа турецких континентальных команд.
- Kazakhstan (национальная сборная)
- China Anta - Mentech Cycling Team (Китай)
- Istanbul Team и Les Rouleurs.
Фавориты гонки
Учитывая изменение маршрута в сторону холмистого/горного финиша, букмекеры и эксперты выделяют группу гонщиков, способных разыграть победу на подъеме в Гюзельбаже.
В число главных претендентов входят:
- Кристиан Райляну (Cristian Raileanu) — один из самых титулованных гонщиков в пелотоне, выступающий за Li Ning Star. Молдавский велогонщик славится своей универсальностью и мощным финишным рывком в сложных профилях.
- Раман Цишкоу (Raman Tsishkou) — партнер Райляну по команде. Обладает отличной работой на максимальной мощности, что может быть полезно на заключительных километрах.
- Бенхамин Прадес (Benjamín Prades) — испанский ветеран команды VC Fukuoka. Классический специалист по однодневкам с холмистым рельефом, его опыт может стать решающим в концовке.
- Самуэль Ньонкуру (Samuel Niyonkuru) и Аманьель Тевелдемедн Деста (Amaniel Teweldemedhn Desta) из Team Amani. Руандийские и эритрейские гонщики традиционно очень сильны в горном рельефе, что делает их главными «темными лошадками» гонки.
- Авет Аман (Awet Aman) из Istanbul Team и Тайир Бугра Йигит (Tahir Buğra Yiğit) из Spor Toto — лидеры турецкого пелотона, которые будут вдвойне мотивированы проявить себя на домашней земле.
- Вилли Смит (Willie Smit) — южноафриканский профессионал из China Anta - Mentech, известный своей агрессивной манерой езды.
- Мансур Бейсембай (Mansur Beisembay) — молодой и амбициозный казахстанский гонщик, представляющий национальную сборную.
Прогноз на гонку
Отказ от кругового маршрута в пользу линейного с финишем в Гюзельбаже кардинально меняет тактическую раскладку. Если в 2024 году мы, вероятно, увидели бы спринтерский разъезд, то в 2026-м исход решится в финальном подъеме.
Скорее всего, пелотон позволит сформироваться раннему отрыву, но мощные команды вроде Li Ning Star и VC Fukuoka будут контролировать отставание, готовя своих лидеров к решающему километру. Ключевым моментом станет работа команд на подъезде к Гюзельбажу: кто сможет сохранить больше свежих помощников для темпа, тот получит преимущество.
