Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Известия

Археологи обнаружили у берегов Израиля античный корабль с грузом сырого железа

На дне лагуны Дор у побережья Кармель в Израиле исследователи обнаружили остатки кораблекрушения конца VII или начала VI века до нашей эры, грузом которого были массивные куски необработанного железа — так называемые крицы. Об этом 31 марта сообщил журнал Arkeonews. На месте крушения в мелководье было найдено девять плотных железных масс весом от 5 до 10 кг каждая. В отличие от привычных находок готового оружия или слитков эти объекты представляют собой губчатые комья металла, полученные на ранней стадии плавки. Химический анализ подтвердил, что сырье не подвергалось ковке: внутри сохранились поры и включения шлака, что характерно для промежуточного продукта производства. Фото: Credit: Eshel, T.,et al. , 2026, npj Heritage Science Точную дату последнего рейса корабля удалось установить благодаря радиоуглеродному анализу обугленной дубовой ветки, застрявшей внутри одной из железных криц. В сочетании с анализом виноградных косточек и смолы из найденных амфор ученые ограничили время катас
   Фото: Global Look Press/Nir Alon
Фото: Global Look Press/Nir Alon

На дне лагуны Дор у побережья Кармель в Израиле исследователи обнаружили остатки кораблекрушения конца VII или начала VI века до нашей эры, грузом которого были массивные куски необработанного железа — так называемые крицы. Об этом 31 марта сообщил журнал Arkeonews.

На месте крушения в мелководье было найдено девять плотных железных масс весом от 5 до 10 кг каждая. В отличие от привычных находок готового оружия или слитков эти объекты представляют собой губчатые комья металла, полученные на ранней стадии плавки. Химический анализ подтвердил, что сырье не подвергалось ковке: внутри сохранились поры и включения шлака, что характерно для промежуточного продукта производства.

-2

Фото: Credit: Eshel, T.,et al. , 2026, npj Heritage Science

Точную дату последнего рейса корабля удалось установить благодаря радиоуглеродному анализу обугленной дубовой ветки, застрявшей внутри одной из железных криц. В сочетании с анализом виноградных косточек и смолы из найденных амфор ученые ограничили время катастрофы периодом между 639–631 годами до нашей эры. Это время совпало с эпохой геополитической нестабильности — падением Неоассирийской империи, возвышением Вавилона и ростом влияния Египта на Леванте.

Открытие доказывает существование сложной децентрализованной системы производства оружия и инструментов. Ранее считалось, что железо перевозили только в виде готовых изделий. Находка в Доре показывает, что добыча и первичная плавка руды происходили в одном регионе, после чего сырье отправлялось морем на большие расстояния в городские центры для финальной обработки.

Ученые предполагают, что древние торговцы намеренно перевозили именно крицы, так как окружающий их слой шлака служил естественной защитой от коррозии в агрессивной морской среде. Это позволило грузу сохраниться под водой более 2600 лет.

Помимо железа на борту были обнаружены амфоры, стилистически связанные с Кипром и Эгейским регионом. Это указывает на развитую сеть морских маршрутов, связывавших Левант, Египет и Грецию. По мнению археологов, ключевую роль в этих процессах играли финикийские купцы, контролировавшие основные торговые пути Средиземноморья. Данное открытие подтверждает, что военное могущество древних государств зависело не только от доступа к рудникам, но и от контроля над логистикой поставок сырья.

Журнал Arkeonews 19 марта сообщил об обнаружении поселения возрастом 5,5 тыс. лет на боливийском острове Исла-дель-Соль. По словам исследователей, первые обитатели появились на озере Титикака между 3635 и 3381 годами до нашей эры. Также уточнялось, что жившие на данной территории люди обладали умением строить лодки и пересекать открытую воду.

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ