Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Из белого в чёрный: как мы поменяли характер BMW за один день

Есть машины, которые выглядят дорого по определению. А есть такие, где всё решают детали и цвет. Эта BMW приехала к нам в студию в белом цвете — ухоженная, но без характера. В итоге мы переклеили кузов в глубокий чёрный полиуретан, и это была не просто смена цвета — это была смена настроения. Почему полиуретан, а не винил? Винил — красивый, но полиуретан играет в другой лиге. Мы подобрали премиальный чёрный глянцевый полиуретан, который даёт не просто блеск, а эффект зеркала. Это тот случай, когда машина выглядит как капля нефти на асфальте. Подготовка и разбор. Работа без лекал - вручную и точно. Мы работаем только с разбором элементов, без лекал. Так швы становятся незаметными, а материал ложится идеально.
Сначала — детейлинг-мойка, потом полное обезжиривание кузова и осмотр лакокрасочного покрытия. Машину разобрали по уму: сняли ручки, зеркала, накладки, решётку радиатора.
Мы не используем лекала — делаем раскрой вручную, под каждую деталь.
Да, дольше, зато ни одного видимого стыка

Есть машины, которые выглядят дорого по определению. А есть такие, где всё решают детали и цвет. BMW X5 приехала к нам в студию в белом цвете — ухоженная, но без характера.

В итоге мы переклеили кузов в глубокий чёрный полиуретан, и это была не просто смена цвета — это была смена настроения.

Почему полиуретан, а не винил?

Винил — красивый, но полиуретан играет в другой лиге.

  • Защита. Толщина и эластичность в разы выше — плёнка гасит удары гравия и веток.
  • Самовосстановление. Мелкие царапины затягиваются при нагреве.
  • Глубина глянца. У качественного полиуретана блеск “стеклянный”, без апельсиновой шагрени.
  • Долговечность. При правильном уходе служит до 7 лет.

Мы подобрали премиальный чёрный глянцевый полиуретан, который даёт не просто блеск, а эффект зеркала. Это тот случай, когда машина выглядит как капля нефти на асфальте.

Подготовка и разбор. Работа без лекал - вручную и точно.

Мы работаем только с разбором элементов, без лекал. Так швы становятся незаметными, а материал ложится идеально.
Сначала — детейлинг-мойка, потом полное обезжиривание кузова и осмотр лакокрасочного покрытия.

Машину разобрали по уму: сняли ручки, зеркала, накладки, решётку радиатора.
Мы не используем лекала — делаем раскрой вручную, под каждую деталь.
Да, дольше, зато ни одного видимого стыка. Всё выглядит, как с завода, а иногда и лучше.

-2

Оклейку выполняли мокрым методом — с нанесением специального раствора, который даёт идеально ровную усадку плёнки. Ни пузырей, ни складок, ни пылинки. В такой работе мелочей не бывает, поэтому внимание и аккуратность здесь не просто слова.

Детали, которые делают характер.

Помимо основной оклейки, мы пошли дальше:

  • сделали аквапринт под карбон на спойлере, крыльях, ручках и «плавнике»;
  • восстановили и защитили оптику полиуретаном с лёгким притемнением;
  • поставили новый обвес;
  • заменили лобовое стекло;
  • переклеили тонировку — Sun Control Carbon: задняя часть и панорама 5%, передняя — лёгкие 70%.

Каждый из этих этапов добавлял штрих к общей картине. И когда мы выкатили машину на улицу — она смотрелась совсем иначе.

Полиуретановая оклейка дала кузову глубину и блеск, освежила линии, а вместе с аквапринтом и новым стеклом X5 стал выглядеть так, как и должен: уверенно, строго и с характером.