Голландская компания U-Boat Worx представила мини-субмарину Super Sub — самый быстрый частный подводный аппарат в мире. Скорость — 10 узлов, около 18,5 км/ч. Для подводного мира это как суперкар на городской улице. Обычные малые субмарины разгоняются максимум до 4 узлов, исследовательские и вовсе ползут на 1−3.
Рассчитан аппарат на троих: пилота и двух пассажиров. Погружается на глубину до 300 м, хотя большинство морских обитателей можно обнаружить в первых 200 м. Внутри стоит аккумулятор емкостью 62 кВт·ч. Тягу создают шесть электромоторов — четыре по 25 кВт и два по 6 кВт.
За скоростью стоит неочевидная физика. Вода в 800 раз плотнее воздуха, и двигаться в ней быстро колоссально энергозатратно. Главная техническая особенность нового судна — гидрофойлы, подводные крылья в хвостовой части. Аппарат буквально летит сквозь толщу воды, как самолет сквозь воздух, а не просто толкается винтами. Этим объясняется сумасшедшая скорость и цепкость в управлении. Субмарина кренится в поворотах, ныряет под углом до 45° и слушается штурвала почти как спортивный болид. За всем этим следит система SHARC Controller, электронный мозг, который согласует работу крыльев и двигателей в режиме реального времени.
Кабина выполнена в виде акрилового купола с обзором почти 360° — никаких тесных иллюминаторов, только панорамный пузырь вокруг. Система безопасности продумана до мелочей, здесь есть аварийный буй и автоматическая защита от превышения глубины. Если аппарат начнет уходить ниже заданной отметки, электроника сама перестанет погружаться. Корпус длиной 6,5 м и шириной 3,27 м уже прошел испытания под давлением.
Сейчас субмарина проходит финальные морские тесты у берегов Кюрасао — небольшого карибского острова к северу от Венесуэлы. Первая передача покупателю запланирована на ближайшие недели. Стартовая стоимость 5,75 млн долларов. Заинтересоваться новинкой могут владельцы яхт, частных островов и все, кто хочет посмотреть на морское дно в комфортабельных условиях, а не в тесном исследовательском батискафе.
При всей роскоши внутри у аппарата есть вполне утилитарная деталь — система жизнеобеспечения с запасом на 96 ч. Это четверо суток на случай, если что-то пойдет не так. Для сравнения у пассажирской субмарины Titan, трагически потонувшей в 2023 году, такого запаса не было вовсе. Голландские инженеры, судя по всему, хорошо усвоили тот урок.
Ранее мы писали о том, что Китай испытал ракетный двигатель на глубине 200 м.