На территории Российской Федерации кроссовер уже доступен в двух вариантах оснащения. Комплектации с названиями «Про» и «Макс» предлагаются покупателям по цене от 3 669 990 до 3 969 990 рублей. С учетом максимальных скидок ценники снижаются до диапазона 3 419 990 и 3 719 990 рублей соответственно. Примечательно, что отечественный рынок пока получил только версию с аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч, тогда как топовая модификация с батареей на 29,8 кВт·ч у нас уже прошла сертификацию, но в продаже пока не появилась.
Читать на сайте: Geely EX5 EM-i проехал 1823 км без дозаправки и побил рекорды
Между тем именно старшая версия автомобиля под местным торговым названием Ultra наделала шуму во Вьетнаме. Там гибридный паркетник Geely EX5 EM-i покорил сразу три национальных достижения, что официально зафиксировала местная организация, занимающаяся регистрацией рекордов. Материалы испытаний также были обнародованы информационным агентством WhatCar VN на собственной видеоплатформе.
Самым впечатляющим результатом стал общий пробег без единой дозаправки и подзарядки. Организаторы тестирования полностью заполнили топливный бак и зарядили аккумулятор перед стартом, после чего автомобиль колесил по дорогам с регулярными остановками на протяжении почти 38 с половиной часов. Средняя скорость за всё время поездки составила 47 км/ч, а итоговый результат превысил отметку в 1823 километра. Таким образом, среди гибридных внедорожников с комбинированной силовой установкой этой модели не нашлось равных на вьетнамском рынке.
Помимо дальнобойности, кроссовер установил рекорд экономичности, продемонстрировав расход горючего всего 3,02 литра на 100 км пути, а затраты электроэнергии составили 1,4 кВт·ч на аналогичное расстояние. Отдельного внимания заслуживают результаты теста на чисто электрическую дальность хода. Версия Ultra преодолела в таком режиме 228,3 км, хотя официально заявленный показатель по стандарту NEDC ограничивается 170 километрами.
Что касается технической стороны батарейного блока старшей модификации, его параметры стали известны из российского документа одобрения типа транспортного средства. Аккумулятор построен на литий-железо-фосфатной химии, весит 225 кг, а его изготовителем выступает компания Xiangtan ShineGee Energy Technology.
Стоит добавить, что версия с меньшим накопителем также отметилась дальним пробегом ранее. На маршруте между Сиднеем и Мельбурном в Австралии автомобиль без остановок прошел 1056 км, показав расход топлива 3,83 л/100 км.
Сам кроссовер представляет собой пятиместный среднеразмерный SUV с габаритами 4740 на 1905 на 1685 мм, колесной базой 2755 мм и объемом багажника 528 литров. Силовой тандем образуют атмосферный бензиновый агрегат объемом 1,5 литра мощностью 99 лошадей и электромотор с отдачей 218 л.с. Российская версия на батарее 18,4 кВт·ч способна проехать до 83 км на электротяге и до 943 км в комбинированном режиме. (фото: Geely)
Популярные статьи:
