Сейчас на улицах полно самых разных автомобилей. И в то же самое время транспорт очень безликий. Порой одну модель сложно отличить от другой. Все стараются быть в тренде. Производители делать такие товары, чтобы покупали, а те, кто покупает – не быть белой вороной.
Замкнутый круг однообразия пытается разрушить корейский легковой пикап Hyundai Santa Cruz (2021 г.в.), который колесит за океаном уже несколько лет. Этот имиджевый авто среднего класса выглядит необычно. Вроде бы кузов от обычного паркетника, или даже легкового автомобиля, а сзади – грузовой отсек. Опять-таки такой пикап сложно спутать с коммерческой техникой. Герой материала создан скорее для развлечений, и это видно сразу. Концепт был показан еще в 2015 году, производство стартовало позже.
В длину машина 4.9 м, хотя пятиметровой ее назвать язык не поворачивается. Умелые дизайнеры создали эффектную внешность, которая делает WOW-эффект. Но перед тем, как пройтись по экстерьеру, все же стоит совершить краткий экскурс в историю подвида.
Что же собой представляет загадочный авто под названием «ют»? По сути, это городской пикап для личного пользования. То есть, давным-давно, была такая легенда, что от домохозяйки к «Форду» возник запрос на простой легковой автомобиль, который сможет быть использован для перевозки разных грузов время от времени. Действительно, в Австралии развито фермерство, и 100 лет назад дороги были хуже, чем сегодня. Вполне вероятно, что сельчане нуждались в ютах. Само слово «ют» это сокращение от англ. utility transport (практичный транспорт).
Среди компаний, которые выпускали юты – Ford, Chevy, Chrysler, Subaru. Дело пошло в гору еще в 1930-х годах, но потом мода изменилась. Причем брали именно вот такие легковые варианты. Обычно они оснащались задним приводом и мощным мотором. Кстати, данный тип автомобилей продавался и в США, но большой популярности не получил. Время от времени концерны пытались что-то предложить покупателям, но не особенно получалось. Например, в 60-70-е годы вышел яркий представитель сегмента – Chevrolet El Camino. Потом запомнились японцы с их Subaru Brat. Но, это было давно. А вот в начале 21 столетия вышел яркий Subaru Baja. При этом феномен ютов закрепился в культурной традиции Австралии. До сих пор проводятся автоспортивные соревнования в специальном классе V8 Ute Racing.
И вот только теперь можно как следует понять, как же можно вообще судить о Santa Cruz. Внешность его в фирменных традициях. Обтекаемый передок несущего кузова выделяется крупным орнаментом фальшрадиаторной решетки и светотехникой. На крыше установлены рейлинги, виден люк. Бамперы достаточно массивные.
Боковые зеркала кроссоверные по своим размерам, с повторителями поворотов. Ручки дверей под естественный хват.По периметру снизу кузов прикрыт развитыми пластиковыми доспехами. Такое впечатление, что они действительно сыграют свою роль на бездорожье.
Сзади машина наиболее интересна. Утилитарный отсек плотно прикрыт сверху. Внутрь также ведет откидной борт. Грузоподъемность 670 кг. Под полом есть еще довольно объемный отсек. Бампер некрашеный, и оборудован удобными подножками.
Технические особенности
- Под капотом располагается бензиновый двигатель объемом 2.5 л на 190 сил. Или же альтернативный (более дорогой) 2.5 л турбо и 281 л.с.
- Трансмиссия фактически переднеприводная, а задние колеса подключаются при проскальзывании передних. Крутящий момент передается с помощью муфты. Есть режим имитации блокировки межосевого дифференциала. Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая.
- Шасси обладает независимой подвеской спереди и сзади. Колесная база 3 м. Рулевое управление оборудовано ЭУР. Тормозные механизмы дисковые установлены по кругу. Настроена подвеска сравнительно жестко. На борту имеются все современные системы безопасности.
После всестороннего изучения машины снаружи, теперь самое время переместиться в салон. Интерьер у Hyundai получился. Здесь безо всяких оговорок. Дизайн в корпоративной стилистике. Водителя встречает мультируль нового образца, за которым прячется аналоговая или цифровая приборная панель. И вот тут кроется небольшой минус. Первая пусть и привычнее, но с неоптимальными шкалами, а вторая – так и вовсе без козырька. Четырехспицевая баранка слишком скучная для такого задорного автомобиля.
Посередине передней панели мультимедийная система с монитором и обилием разных клавиш (сенсорные и механические). Сиденья обладают обшивкой из искусственной кожи. Сзади места вполне достаточно, но не слишком много. Среди комплектаций: SEL, SEL Premium и Limited.
Идея вывести на рынок ют – самая по себе достаточно рискованная. А тут еще и азиатский производитель. И даром, что машина названа в честь американского города с западного побережья, все равно ей приходится нелегко в плане продаж. Но, и конкурентов у нее почти что нет. Разве что Ford Maverick.
И все же Hyundai Santa Cruz является глотком свежего воздуха. Яркий современный комфортный автомобиль для активных водителей! Когда-то он был всего лишь концептом, а сейчас это реальный ют, который можно встретить в США.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru