Volkswagen Polo Mk1 — первое поколение компактного автомобиля, производившегося с 1975 по 1981 год. Модель стала одним из самых успешных в истории Volkswagen, за период выпуска было произведено около 1,1 миллиона единиц.
История создания
Polo Mk1 был представлен в марте 1975 года на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Автомобиль разработан на базе платформы Audi 50, но имел более доступную цену и упрощённую комплектацию. Дизайн экстерьера создал Марчелло Гандини из ателье Bertone. Polo стал самым маленьким автомобилем в линейке Volkswagen на тот момент — его длина составляла около 3,5 м.
В 1977 году появилась версия Derby — седан, который был создан на базе хэтчбека Polo. Отличия начинались от C-стойки: у Derby был удлинённый багажник.
В 1979 году дебютировала спортивная версия GT с улучшенным двигателем и спортивным оснащением.
Технические характеристики
Кузов: трёхдверный хэтчбек (две боковые двери и крышка багажника) или двухдверный седан (Derby).
Колёсная база: 2335 мм.
Длина: около 3,5 м (хэтчбек), седан Derby был немного длиннее.
Вес: около 685 кг.
Двигатели:
- базовый — 0,9 л (40 л. с.);
- более мощные версии — 1,1 л (50–60 л. с.), 1,093 л и 1,272 л (последний использовался только в Derby и редком Polo GT).
Трансмиссия: четырёхступенчатая механическая коробка передач.
Ходовая часть: спереди — стойки Макферсон, сзади — полунезависимая H-образная балка. Рулевое управление — реечное.
Тормозная система: диагональное разделение контуров, дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Был установлен усилитель тормозов и регулятор тормозных сил.
Максимальная скорость: до 132 км/ч (82 миль/ч).
Комплектации
- N — базовая версия с минимальным оснащением.
- L — улучшенная комплектация, включавшая двухступенчатый вентилятор, задний стеклоочиститель, ковёр в салоне.
- LS — топовая версия до 1979 года, оснащалась двигателем 1,043 л (50 л. с.), парковочными фарами, омывателем заднего стекла, солнцезащитными козырьками, хромированными бамперами и колёсами размером 4,5J × 13 дюймов.
- GLS — топовая версия после 1979 года, заменившая LS. Включала хромированные обрамления фар и решётки, люк на крыше, прикуриватель и хромированные накладки на колёса.
Особенности
- Простой и недорогой интерьер с минимальным набором оборудования.
- Большой багажник: 258 л в стандартном положении, до 900 л при сложенных задних сиденьях.
- Все места были оборудованы ремнями безопасности, передние сиденья имели подголовники.
Спортивная версия GT
Polo GT, появившийся в 1979 году, отличался:
- 1,3-литровым двигателем мощностью 75 л. с.;
- заниженной на 15 мм подвеской с изменёнными пружинами и амортизаторами;
- более мощным стабилизатором поперечной устойчивости сзади;
- дополнительной парой галогенных фар;
- красной отделкой переднего и заднего бамперов;
- спортивными сиденьями;
- трёхспицевым спортивным рулём;
- тахометром на приборной панели.
Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 11 секунд, а его максимальная скорость составляла 170 км/ч.
Вывод
Polo Mk1 заложил основы успеха модели, став практичным и доступным автомобилем для массового рынка. Его дизайн, технические решения и концепция повлияли на последующие поколения Polo.