Иранский конфликт подошёл к опасной точке в Красном море, за которой может последовать масштабный мировой энергетический кризис. Спустя месяц после начала противостояния между Израилем, США и Ираном, йеменские хуситы — союзники Тегерана — впервые активно вмешались в ситуацию в прошедшие выходные.
Пока их атаки по Израилю носят скорее предупредительный характер, однако, как отмечает Би‑Би‑си, в любой момент они могут переключиться на удары по саудовскому трубопроводу и нефтяным терминалам на Красном море.
После того как Иран закрыл Ормузский пролив — ключевой маршрут, через который проходит около 25 % мировых поставок нефти и 20 % газа, — Саудовская Аравия перенаправила примерно треть экспорта по трубопроводу к терминалу Янбу-эль-Бахр на Красном море. Этот маршрут был создан ещё во время ирано-иракской войны именно как резервный на случай кризисов.
Благодаря этому удалось сдержать рост цен на нефть: до начала конфликта через Ормуз королевство отправляло около 6 млн баррелей в сутки, сейчас по обходному пути проходит около 5 млн.
Основные объёмы поставок направляются в Азию через Баб-эль-Мандебский пролив — тот самый, который два года назад был заблокирован хуситами, шиитской группировкой, контролирующей значительную часть Йемена при поддержке Ирана.
Если Саудовская Аравия потеряет и альтернативный маршрут экспорта нефти, дефицит в мире приведет к новому скачку цен, которые и без того взлетели с 70 до 115 долларов за баррель за месяц войны.
На выходных хуситы впервые начали открытые атаки: утром они запустили ракеты по Израилю и пригрозили продолжением обстрелов, а вечером в субботу атака повторилась.
Это первый эпизод участия группировки в войне Израиля и США против Ирана, которая началась месяц назад, 28 февраля.
Представитель хуситов назвал произошедшее «первой военной операцией» и заявил, что такие действия будут продолжаться «до окончания агрессии на всех фронтах сопротивления».
Вмешательство хуситов в конфликт на Ближнем Востоке грозит открытием нового фронта в районе Красного моря и усиливает риски для судоходства на фоне фактического закрытия Ормузского пролива Ираном.
После начала войны США и Израиля с Ираном хуситы несколько недель выражали поддержку Тегерану, который является их основным поставщиком военной, финансовой и политической помощи. Их активное вмешательство в конфликт, по словам главы ближневосточного бюро Би-би-си Джо Флото, было лишь вопросом времени.
Аналитики прогнозировали такое развитие событий, отмечая, что хуситы, несмотря на поддержку Ирана, действуют самостоятельно и вступят в бой только при угрозе смертельной опасности для Тегерана.
«Любое решение о вступлении в войну принимается в Йемене, а не в Тегеране», — отметила Би-Би-си эксперт по Йемену Эйприл Элли.
Она также предсказала, что хуситы могут начать с атак на Израиль, что и произошло, а затем перейти к эскалации.
Эксперты предупреждают, что атаки на Красное море могут существенно повлиять на мировой энергетический рынок, особенно учитывая рост экспорта нефти Саудовской Аравией через Янбу-эль-Бахр.
«Хуситы объявили, что вступили в войну, и выпустили ракету по Израилю. Но главное — станут ли их целями нефтяной терминал Янбу-эль-Бахр или саудовский трубопровод „Восток-Запад“. Если он остановится, дефицит нефти увеличится с 10 млн до 13–15 млн баррелей в сутки», — подсчитал Грегори Брю, эксперт по нефти и Ирану из Eurasia Group.
Даже в случае поражения Ирана хуситы останутся дестабилизирующим фактором в регионе.
Майк Найт, эксперт по Йемену с 20-летним опытом, отметил ВВC:
«Я серьезно изучал хуситов с 1980-х годов, — сказал он. — Они — истинные приверженцы исламской революции и вполне могут пережить и Исламскую республику Иран, и ливанскую «Хезболлу» и стать последним оплотом исламской революции, с йеменским колоритом».
На фоне этих событий в регион прибыл американский десантный корабль USS Tripoli с тысячами морских пехотинцев.
Дональд Трамп, однако, продолжает заявлять, что наземной операции в Иране не планируется.
Тем временем хуситы действуют как «новый козырь» Ирана, угрожая стратегическим объектам, которые могут вызвать новый скачок цен на мировом нефтяном рынке.