Платежеспособные китайские покупатели, еще недавно отдававшие предпочтение европейским, японским и американским автомобилям, теперь все чаще выбирают продукцию локальных производителей. Как сообщает «Российская газета», этот тренд стал серьезным вызовом для грандов мирового автопрома.
На освободившиеся места пришли крупные местные бренды вроде Haval и MG, которые быстро завоевали симпатии публики. В прошлом году число локальных марок на дорогах Поднебесной заметно выросло, тогда как автомобили среднего класса, например Volkswagen, начали сдавать позиции.
Отраслевые эксперты полагают, что вскоре их могут окончательно вытеснить с рынка. Яркий пример — решение Skoda покинуть Китай. В 2010-х годах чешская компания ежегодно продавала там по 300 тыс. машин, а по итогам 2025-го удалось реализовать лишь 15 тыс., что стало для марки огромной финансовой брешью.
Поставки европейских авто в Америку из-за «пошлин Трампа» стали убыточными. Стратегия чехов сделать ставку на укрепление позиций в Индии и Юго-Восточной Азии, что вызывает сомнения. Местные жители больше любых европейцев предпочитают японские бренды, к тому же китайские компании активно работают и там. Недальновидная политика на фоне разрыва связей с Россией вряд ли принесет маркам из Старого света коммерческий успех.
Автор: Юрий Гасанов