В 2024 году при поиске загудевшего подшипника заменил, в том числе, обе задние ступицы. Одна из новых ступиц прошла километров 500 и тоже начала гудеть. Из старых ступиц одна была вполне себе исправна и я решил поставить её назад до тех пор, пока не наступят лучшие финансовые времена. Ну а чтобы продлить срок работы старой ступицы и новой оставшейся тоже решил их промазать. Да, смазывать наши неразборные ступицы можно. Есть два путя — один сложный, необходимо в теле ступицы между подшипниками просверлить отверстие, нарезать резьбу и ввернуть туда пресс-масленку, через которую закачать необходимое количество смазки. Другой путь немного проще — сверлить надо не металл, а пластиковую крышку на задней части ступицы. Я выбрал второй путь. Для смазки необходимо ступицу снять с машины. Процесс описан, в том числе и в моём БЖ. После снятия и очистки от грязи я просверлил отверстие диаметром 8,5 мм, нарезал резьбу М10х1,25 и ввернул тавотницу. Затем закачал смазку, которой ушло где-то со стакан. На конечном этапе прокачки потребуется либо помощник, либо ловкость рук — необходимо заткнуть отверстие датчика ABS и продолжать давить смазку, пока не будет сил её удерживать. Далее можно ступицу ставить на место. Вот собственно и вся технология. В завершении несколько фото для улучшения восприятия информации.
Почти двухлетний опыт эксплуатации ступицы, заправленной смазкой подобным образом, показал полезность и успешность этой процедуры. От нагрева при движении ничего никуда не вылезло, а подшипник работает до сих пор (март 2026 года).