В прибрежном немецком городке Хузум работает мастер, который, пожалуй, лучше всех в мире знает, что делать с «Доминатором». Хольгер Бройер из HB-Custom давно набил руку на этой платформе, но его свежий проект доказывает: классический рецепт скремблера всё ещё может удивлять.
Honda NX650 Dominator — это квинтэссенция дуал-спорта 90-х. Неубиваемая «одностволка» воздушного охлаждения на 644 кубика, честные 45 сил и отличная тяга. Но есть проблема: горы старого пластика и громоздкий бак делают его похожим на дедушкин комод. Заказчик из Милана хотел это исправить, превратив байк в легкий эндуро в стиле «золотой эры» офф-роуда.
Рецепт облегчения
Первым делом Хольгер убрал весь заводской обвес. Чтобы изменить силуэт, штатный бак заменили на стальную реплику от легендарного Yamaha XT500. Под него сварили новый подрамник, на котором разместилось кастомное кожаное седло ручной работы.
Что изменилось в «железе»:
- Подвеска: В 41-мм вилку установили прогрессивные пружины Wirth, а сзади водрузили полностью регулируемый амортизатор YSS.
- Тормоза: Чтобы байк не только ехал, но и вовремя останавливался, установили диски Brembo.
- Колёса: Родные обода переспицевали на нержавейку и «обули» в злую резину Continental TKC80.
Немецкий минимализм в деталях
Кокпит мотоцикла минималистичен. Руль и проставки от Magura, а крошечный спидометр Motogadget Motoscope Mini вживлён прямо в верхнюю траверсу. Никаких лишних проводов и приборок.
Светотехника — только топ-уровень: диодная фара с мощным лучом и практически незаметные поворотники Kellermann. Весь этот минимализм дополняют стальные крылья и боковые панели, изготовленные Хольгером вручную.
Выхлоп и цвет
Выхлопная система — это кастомные коллекторы из нержавейки, переходящие в матовый глушитель LeoVince. Теперь Honda выдает породистый баритон вместо штатного стрекота.
Финальный штрих — ярко-желтая ливрея с белыми и черными акцентами — прямой оммаж легендарному двухтактному Yamaha RZ350.
Понравился байк? Ставь лайк!