Найти в Дзене
БОРИСОВ АЛЕКСЕЙ

Аврора 1800 разбор вентилятора охлаждения.

Дорогие мои всем огромный привет. Пользуюсь целых три года, полуавтоматом Аврора 1800.
По истечению пару лет использования появился не большой дефект.
При запуске аппарата вентелятор охлаждения временами не набирал нужного разгона. Предположил то что закончилась смазка и он просто напросто начал работать на сухую.
Спустя год, то есть в этом году решил разобрать вентелятор.

Дорогие мои всем огромный привет. Пользуюсь целых три года, полуавтоматом Аврора 1800.

По истечению пару лет использования появился не большой дефект.

При запуске аппарата вентелятор охлаждения временами не набирал нужного разгона. Предположил то что закончилась смазка и он просто напросто начал работать на сухую.

Спустя год, то есть в этом году решил разобрать вентелятор.

Увиденное в самом вентиляторе охлаждения меня повергло в шок. Не думал то что само устройство вентилятора зделанно на совесть, по последнему писку моды. После того как убрал наклейку. Увидел резиновую заглушку, которая защищает вал от попадания на него пыли. Убрав заглушку обнаружил то что смазки там вполне достаточно, и хватит ещё на лет 30😉.

Решил продолжить разбор, не останавливатся же на пол пути, тем более предчину плохой работы ещё не на шёл.

Убрав стопор, сняв вентилятор, в передней части вала увидел резиновый сальник, который не только зашишет вал от попадания на пыли, ещё и играет роль подушки. В передней части вала обнаружил волос, который накрутился на вал. Волос и стал предчиной поломки. Волос сместил вентнлятор в переднюю часть, и не давал ему нормало отцинтроваться при первых секундах работы.

Мне ни чего не оставалось делать, кроме как собрать моторчик охлаждения в обратном порядке на место. В задней части вала, оказывается тоже стоит резиновое колечко, перед стопором. Между заглушкой и валом есть 2 мм свободного пространства. Эти два миллиметра они играют роль накопителя. То есть к этому пространству нет доступа с улицы, и нет выхода на обмотку моторчика. Есть один выход, только через вал вентилятора. Это пространство производитель использовал для хранения дополнительной смазки для вентилятора. Там находиться дополнительная смазка для вала, при нагреве смазка начинает попадать на вал, тем самым смазывать его.

Честно я был в шоке от того что увидел. На столько добротную сборку до этого дня не видел.

После всей процедуры сборки уже прошло пару дней, вентелятор охлаждения работает как новенький. Печально то что не было специальной смазки, набил туда смазку для крестовин. Понимаю то что эта смазка может сыграть свою отрицательную роль, ведь у неё температурный диапазон, далеко не тот, который на вентиляторе охлаждения. Время покажет😉