С 1 апреля 2026 года российское топливо перестанут продавать за границу. Полный запрет на экспорт бензина, о котором заговорили после совещания у вице-премьера Александра Новака 27 марта, вводится в экстренном порядке . Решение принято, и теперь весь бензин, который производят российские НПЗ, останется внутри страны.
Звучит как хорошая новость: топлива станет больше, цены должны поползти вниз. Но так ли всё радужно на самом деле? Разбираемся, что на самом деле ждёт водителей после того, как бензину перекроют кислород.
Почему это случилось именно сейчас
Запрет на экспорт бензина — мера не новая. В последние годы правительство прибегает к ней регулярно, как правило, перед началом сезона повышенного спроса . Но в этот раз ситуация обострилась до предела.
С начала 2026 года биржевые цены на топливо выросли в среднем на 20% . Бензин АИ-92 подорожал с 54 до 67 тысяч рублей за тонну, АИ-95 — с 59 до 70 тысяч . Розничные цены, по данным Росстата, к 23 марта увеличились на 2,8% — это почти вровень с официальной инфляцией .
Причин несколько, и они накладываются друг на друга. Во-первых, обострение ситуации на Ближнем Востоке: блокада Ираном Ормузского пролива привела к перебоям 20% мировых экспортных потоков нефти, а цена Brent впервые за четыре года превысила 100 долларов за баррель, достигая на пике 126 долларов . Это сделало экспорт топлива из России сверхприбыльным.
Во-вторых, на внутреннем рынке начался ранний рост спроса — посевная кампания и приближающийся летний автомобильный сезон . В-третьих, на некоторых НПЗ проходят плановые ремонты, а также были атаки беспилотников на нефтяную инфраструктуру, включая объекты в Ленинградской области .
В итоге сложилась опасная ситуация: нефтяным компаниям стало выгоднее продавать бензин за границу, чем оставлять его внутри страны. «Возникает угроза оттока нефтепродуктов за рубеж и нехватки топлива внутри страны», — объясняет доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов .
Что будет с ценами на заправках
Самый главный вопрос, который волнует каждого, кто садится за руль: подорожает бензин или подешевеет?
Краткий ответ: резкого снижения цен ждать не стоит, но запрет может остановить их дальнейший рост.
Эксперты сходятся во мнении, что запрет экспорта позволит сдержать рост цен как в оптовом, так и в розничном сегментах . Однако о том, что цены пойдут вниз, речи не идёт. «Запрет временно создаст избыточное предложение топлива на внутреннем рынке, что может замедлить рост цен на бирже и приостановить подорожание на АЗС. Однако ожидать значительного снижения цен не стоит — динамика, вероятно, будет соответствовать инфляции», — отмечает автоэксперт Илья Франк .
По сути, запрет — это не инструмент снижения цен, а инструмент предотвращения их обвала. Если бы экспорт не закрыли, бензин на российских АЗС мог бы подорожать куда серьёзнее. Теперь же, перенаправив объёмы на внутренний рынок, власти надеются удержать цены в приемлемых рамках .
Будет ли дефицит бензина
Вот здесь новости чуть более обнадёживающие. Главная цель запрета — избежать повторения прошлогоднего сценария, когда в некоторых регионах топливо исчезало с заправок.
Осенью 2025 года отдельные регионы, такие как Забайкалье и Крым, столкнулись с острым дефицитом бензина . В Забайкалье власти были вынуждены просить федеральный центр о помощи, а на заправках вводили лимиты — сначала 20 литров в одни руки, а затем и вовсе топливо исчезало с колонок . В Крыму ситуация усугублялась сложной логистикой: на АЗС устанавливали лимиты на выдачу бензина — сначала 20, затем 30 литров на клиента .
Нынешний запрет призван не допустить повторения этих сценариев. Как объясняет экономист Валерий Андрианов, ранее запрет действовал только для непроизводителей — нефтебаз, трейдеров и небольших НПЗ, а крупные компании могли продолжать экспорт . Но существовала лазейка для «серого» экспорта: перекупщики всё равно умудрялись продавать топливо за границу, используя обходные механизмы . Теперь, когда запрет стал полным для всех участников рынка, эту лазейку закрывают .
Эксперты сходятся во мнении, что сам по себе дефицит бензина в России сейчас неочевиден, однако рынок остаётся чувствительным к рискам . Запрет — это превентивная мера, призванная эти риски снять.
Кому выгоден запрет, а кто потеряет
Очевидные выгодоприобретатели — российские водители. Во всяком случае, в краткосрочной перспективе. «Ограничения на экспорт не дают возможности зарубежным покупателям с более высокими ценами забирать значительные объемы топлива, что помогает сохранить доступность и ценовую стабильность бензина для фермеров, транспортных организаций и обычных водителей», — объясняет сенатор Ольга Епифанова .
Выигрывают также аграрии, у которых началась посевная кампания, и транспортные компании — для них дизельное топливо критически важно .
А вот нефтяные компании окажутся в проигрыше. Экспортный рынок для них закрыт, а значит, они не смогут заработать на высокой мировой цене. По данным Центра ценовых индексов, экспорт бензина из РФ в страны Центральной Азии в начале года вырос на 46% к декабрю и на 100% в годовом исчислении . Теперь эти потоки остановлены.
Кроме того, как предупреждает Дмитрий Гусев из Ассоциации «Надежный партнёр», частые запреты на экспорт снижают доверие к России как к стабильному поставщику топлива на мировом рынке и падение инвестиционной привлекательности нефтепереработки .
Чего ждать дальше
Пока неизвестно, как долго продлится запрет. По данным «Известий», речь идёт как минимум до конца июля . Источники «Ведомостей» отмечают, что точный срок на совещании отдельно не обсуждался .
В любом случае, эксперты сходятся в одном: запрет — это временная, экстренная мера, а не системное решение. Зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич называет такой запрет «инструментом экстренного реагирования»: мера помогает быстро снять остроту, но не решает глубинных проблем отрасли .
Для долгосрочной стабильности топливного рынка эксперты предлагают сосредоточиться на увеличении глубины переработки нефти, ускоренной модернизации НПЗ и создании стабильных налоговых условий для отрасли . Пока же, как отмечает Валерий Андрианов, ситуация на отечественном топливном рынке за последний год качественно не поменялась, и к запретам будут прибегать снова и снова .