Корни истории тянутся с 2019 года, когда "Метрострой" заключил с ООО "Тесер" договор на художественную отделку трёх станций, строящихся на фиолетовой ветке.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказался взыскать 258,19 млн рублей с СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" по иску АО "Метрострой", бывшего строителя петербургской подземки, признанного банкротом.
Корни истории тянутся с 2019 года, когда "Метрострой" заключил договор с ООО "Тесер" на художественную отделку строящихся станций "Дунайская", "Проспект Славы" и "Шушары" (проектное название — "Южная").
Речь идёт о мозаичных панно и витражах — например, витражный карниз (667 м2), панно "Орден Славы" и "Орден Отечественной войны" (5,4 м2), "Афганистан" (95 м2) для "Проспекта Славы". На станции "Дунайская" — панно "По голубой волне Дуная" (316 м2) и витраж "Города Дуная" (130 м2), в вестибюле станции "Южная" — панно "Гонки" (110 м2).
Отметим, что ранее история с художественной отделкой этих станций попала в публичное пространство в связи с продажей на Avito панно, посвящённого Афганистану.
"Это первое панно из смальты, посвящённое Афганистану. В центре изображён выход войск через мост", — было указано в объявлении.
"Ситуация действительно патовая. Согласно закону, все платежи, целевое назначение которых заключается в оказании услуг или работ в рамках выполнения данного конкретного госконтракта, должны проходить через обособленный счёт. Это обязательно как для генподрядчика, так и для субподрядчиков", — прокомментировали в апреле 2019 года в "Метрострое".
По данным "Метростроя", у компании "Тесер" такого счёта не оказалось.
В иске, поданном в сентябре 2025 года, "Метрострой" просил взыскать с Дирекции транспортного строительства (ДТС) задолженность по госконтракту на строительство Фрунзенского радиуса (за станцию "Международная" до станции "Южная"). Этот контракт был заключён компанией с городским комитетом по транспортной инфраструктуре (КРТИ) ещё в 2014 году. Именно он включал в себя художественную отделку указанных станций панно и витражами.
При этом, как следует из заявления "Метростроя", все работы приняты заказчиком, но оплата за панно и витражи не произведена.
В свою очередь ДТС, просившее отказать в иске, отрицало сдачу "Метростроем" спорных панно и витражей.
"Архитектурно-отделочные работы не были выполнены "Метростроем" качественно и в полном объёме, документация, подтверждающая выполнение архитектурно-отделочных работ на сумму 258 192 089 рублей, в материалах настоящего дела отсутствует, доказательства, позволяющие однозначно определить объём данных панно, их качество, соответствие их условиям контракта, истцом не подтверждены", — указано в решении.
В итоге арбитраж отказался удовлетворить иск "Метростроя". Так, в рамках соглашения о временной эксплуатации объектов ДТС передало по акту приёма-передачи петербургскому метрополитену во временную эксплуатацию движимое имущество. Однако из указанного акта не следует, что переданы и панно с витражами. Комиссионный осмотр сторонами не проводился, отметил суд.
Ранее "Деловой Петербург" писал о том, какие станции метро отправят на ремонт.