Changan CS35 Plus: «Китаец», который забыл, что он бюджетный? Разбираем плюсы и минусы
Когда смотришь на ценник Changan CS35 Plus, невольно ждешь подвоха. Вроде бы класс B-SUV, конкуренты — Kia Seltos, Hyundai Creta или наш «Ягуар» (VW Taos). Но стоимость часто оказывается приятно ниже. За что мы платим, а на чем экономим? Я провел неделю с этим кроссовером и готов рассказать, почему на него стоит обратить внимание, даже если вы скептически относитесь к китайским автомобилям.
Внешность: стиль, а не «пылесос»
Первое, что цепляет — дизайн. Пока многие китайские бренды играют в гипертрофированные решетки и "агрессивный футуризм", Changan CS35 Plus выглядит... гармонично.
Передняя часть с массивной хромированной решеткой (или черной глянцевой в версии Max) напоминает старшего брата CS55 Plus. Стилисты явно знали, что делают. Профиль — классический для компактного кроссовера: короткие свесы, рельефные выштамповки на дверях. Сзади — модная полоска фонарей во всю ширину кузова. Смотрится автомобиль дороже своей цены. Это тот случай, когда на парковке он не теряется среди «Тойот» и «Хендай», а собирает взгляды.
Интерьер: космос или практичность?
Салон — это главный козырь. Заходишь внутрь и не веришь, что это бюджетный сегмент.
- Два экрана: Приборка и мультимедиа объединены в один изогнутый блок. Выглядит дорого.
- Материалы: Везде, куда падает взгляд — мягкий пластик, вставки под кожу, прострочка. Пластик жесткий остается только внизу торпедо и на дверях, куда вы коленкой не прикасаетесь.
- Эргономика: Вот тут есть нюанс. Кондиционер. Регулировка температуры и скорости обдува вынесена в сенсорную панель под экраном. Она красивая, но во время движения вслепую ее настроить сложно. К счастью, основные функции можно дублировать голосовым помощником, который работает довольно шустро.
Посадка высокая, обзорность хорошая. На втором ряду места достаточно для семьи из трех человек. Пол почти ровный, что радует пассажира по центру.
Техника: старый знакомый или японский след?
Под капотом CS35 Plus скрывается атмосферный мотор 1.6 GDI (128 л.с.) в паре с вариатором (CVT). Да, турбомотор 1.4 Turbo (150 л.с.) тоже есть и он бодрее, но «атмосферник» — это машина для спокойных водителей.
Что важно знать:
Двигатель и трансмиссия здесь родом из «голубого альянса» (совместная разработка с Mazda, Suzuki и Toyota). Этот мотор известен своей надежностью, а вариатор — это японский Jatco, который ставится на Nissan. То есть «сердце» у машины максимально консервативное и понятное.
Как это едет?
Старт — чуть задумчивый (вариатор не любит резких стартов), но как только набираешь обороты, динамики хватает для города впритык. На трассе при обгонах нужно планировать маневр заранее — тапка в пол не хватит, приходится пользоваться ручным режимом вариатора (кнопками на рычаге).
Подвеска энергоемкая. Она мягко переваривает лежачих полицейских и небольшие ямы, но на волнах на высокой скорости может показаться излишне валкой.
Расход и обслуживание
Главный плюс атмосферного мотора — он не требователен к качеству бензина (92-й переваривает спокойно, хотя рекомендуют 95-й).
Расход по городу: 9.5–10.5 литров. По трассе: если ехать 110–120 км/ч, укладываетесь в 6.5–7 литров. Это адекватные цифры для 1.6-литрового двигателя и кузова весом под 1.4 тонны.
Что в итоге? Кому стоит брать?
Changan CS35 Plus — это автомобиль для прагматичных людей. Он не про спорт, не про статус (хотя выглядит статусно), а про баланс цены, оснащения и ресурса.
Кому подойдет:
- Семьянину, которому нужен просторный салон, климат-контроль, камеры и чтобы не сыпалось.
- Тем, кто боится «роботов» и «турбин». Атмосферник + вариатор — проверенная временем связка.
- Водителям с небольшим опытом. Камеры кругового обзора работают четко, парктроники пищат вовремя, а размеры машины позволяют не бояться узких дворов.
Минусы, которые нужно принять:
- Сенсорная панель климата (придется привыкать).
- Слабая шумоизоляция арок (рекомендую сразу сделать антишум).
- Не самая динамичная версия 1.6 (если любите драйв, смотрите в сторону 1.4 Turbo).
Вердикт: Changan сейчас находится в топе продаж среди китайских брендов в России не случайно. CS35 Plus — это тот случай, когда ты получаешь оснащение уровня гольф-класса по цене соляриса. Если вас не смущает «китайский шильдик», этот кроссовер доставит вам минимум хлопот и максимум удовольствия от езды.
