Привет всем, уважаемые читатели. Многим нравится Toyota Camry 3.5 XV40. На вторичном рынке ликвидность у нее держится на достойном уровне. Однако надо сказать, что год от года модель теряет в своей популярности. Тем не менее, дешевой её никак не назовешь, ведь спрос все равно есть. Тойота подкупает высоким уровнем комфорта, вместительностью и отличным ускорением. Но я не так давно уже писал, что у версии 3,5 литра есть свои недостатки, которые могут быть неприемлемыми при большом пробеге. Поэтому Камри можно и нужно искать альтернативу.
И я такую нашел. Ниже вашему вниманию представлю отличный седан класса Е, который имеет множество достоинств, но при этом стоит копейки на вторичном рынке.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат.
Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак друзья, темой нынешней публикации является он – Infiniti M35 третьего поколения. Такой седан продавался в России официально и относится к премиум-сегменту. Он может быть прямым конкурентом BMW 5-Series или Audi A6, Mercedes-Benz E-Class. А если вы сейчас попробуете промониторить на вторичном рынке ассортимент Инфинити, то будете крайне приятно удивлены ценой – она приятная.
Да и, сам автомобиль производит позитивное впечатление. Например, дизайн. Экстерьер Инфинити отличается гармонией форм и стремительностью. В нем умеренное количество хрома и максимум – презентабельности. Безусловно, по нынешним временам авто смотрится слегка устаревшим, но я бы не сказал, что критично.
В салоне же, мы можем наблюдать выпуклую центральную консоль с интегрированной мультимедиа, аналоговыми часиками. Панель приборов закована в колодцы и имеет контрастную подсветку, которая настраивает на активный лад. Но оформление – лишь часть великолепия этого интерьера.
Далее, я бы хотел отметить отменную эргономику водительского место, высокое качество материалов отделки, удобные передние кресла. Причем и задний диван комфортный – на нем даже втроем можно расположиться, а рост может достигать 195 сантиметров и в коленях также, тесно не будет.
Оснащение. Среди опций отмечу наличие раздельного климат-контроля, линзованного ксенона, люк, кожаной обивки салона, электрических настроек передних сидений, круиз-контроля, парктроников, мультируля, камеры заднего вида, бесключевого пуска мотора и так далее.
Ездовые качества довольно азартные. Управляемость точная и предсказуемая, даже не смотря на задний привод. Но устойчивость у Инфинити высокая при любых скоростях. Динамика – достойная, ну а, длинноходная подвеска обеспечивает высокую плавность хода при езде по мелким и средним неровностям.
Что по надежности можно сказать? Сразу отмечу, что связка 280-сильного мотора 3,5 литра и АКПП просто потрясающая – не требует к себе особого внимания даже спустя сотни тысяч километров. Движок вообще, сложно упрекнуть в чем-то серьезном. Что касается «автомата», то ему показана установка дополнительного теплообменника.
Ресурс ходовой части – в пределах 150 тысяч километров. Ну а, крепкая электрика редко будет требовать обращения к квалифицированным специалистам.
И лишь одно портит идиллию – кузовная коррозия. Она может поражать крышку багажника, пороги, крышу, моторное отделение. И в принципе, я бы не сказал, что проблема носит единичный характер.
Тем не менее, Infiniti M35 III достоин внимания. Автомобиль во многих отношениях просто замечательный и что немаловажно, надежный.
А вам он нравится? Напишите в комментариях.