С логикой у багажника обычно всё просто: чем больше цифра — тем шире и вместительнее сам внедорожник. Но обновлённая линейка Infiniti образца 2026–2027 годов неожиданно рушит привычные порядки. Стоит посмотреть на QX60 2026 года и QX65 2027 года рядом — кажется, различий почти нет. Оба кроссовера оснащены одинаковым турбомотором VC-Turbo на 268 л.с., одной и той же 9-ступенчатой автоматической коробкой и способны тянуть прицеп до 2722 кг.
Но тогда почему Infiniti QX65, хотя у него и цифра побольше, рассчитан лишь на меньший состав экипажа — да ещё и стоит дороже? Если чувствуете растерянность — вы не одиноки. Давайте разберёмся, чем на самом деле отличаются Infiniti QX60 и QX65, в чём они по-настоящему одинаковы и кто найдёт для себя идеальную модель.
Цена в базе
Бюджетная база или премиальная “стартовая” комплектация?
Оба внедорожника выполнены по концепции Artistry in Motion, взяв за основу шоукар QX Monograph. Изюминка — решётка радиатора в стиле японских бамбуковых рощ. Но главное — стартовые цены у новых моделей заметно разнятся:
Частично причина в том, что QX65 выходит на рынок летом 2026 года уже как модель 2027 года.
Ключевое отличие: QX60 продаётся в минимальной комплектации Pure — без лишних изысков, для тех, кто ценит практичность. У QX65 такой базы нет вообще — “точка входа” начинается с Luxe, которая для QX60 считается уже средним уровнем.
Итог по выгоде: При этом QX65 уже в базе оснащён полным приводом. А для начального QX60 Pure полноприводная версия потребует доплаты примерно 2000 долларов. Если смотреть на QX60 Luxe с дополнительными опциями, сумма легко приблизится к 59 тысячам долларов. Так что QX65 Luxe, несмотря на более высокий прайс, может оказаться даже выгоднее по соотношению “цена — полный привод” среди Infiniti среднего класса.
Infiniti QX60
Минивэн или купе-кроссовер?
Технологии NASA и атмосфера VIP-зоны
Внешне оба кроссовера похожи, но QX60 — это традиция семейных трёхрядных авто: если QX80 кажется массивным, QX60 — как раз для большой семьи. QX65 — это совсем другая история: стремительный силуэт, покатая крыша, спортивные пропорции в стиле купе-кроссоверов, и, по сути, “духовный наследник” легендарного FX.
QX60 рассчитан на 7 мест — отличный вариант, если детей или внуков ещё надо возить в школу. Передние сиденья отличаются особой конструкцией Zero Gravity, разработанной с участием NASA: спина не затекает даже в долгих поездках. А если сложить оба задних ряда, багажник вырастает до 2136 литров — настоящий бизнес-минивэн.
QX65 рассчитан на тех, кому третий ряд уже ни к чему. Максимум комфорта для водителя и четверых пассажиров: второй ряд складывается, кресла сдвигаются и откидываются, а задняя часть — это уже не просто салон, а настоящий VIP-лаунж. И при этом, в багажник можно загрузить сразу 1013 литров — не складывая ни одного сиденья!
Кому что подойдёт: QX60 — для тех, у кого дети или внуки всё ещё время от времени ездят “на галёрке”. QX65 — идеален для тех, кому важен большой багажник, стиль и статус, а эпоха минивэнов уже позади.
Infiniti QX65
Технологии: всё по высшему разряду
Современный комфорт без компромиссов
Приятно, что обе новинки Infiniti наделены актуальным оснащением и крутым набором опций.
Технический нюанс: Единственное заметное различие — у QX65 стоит новейшая магнитная беспроводная зарядка Qi2. В остальном оба кросса предлагают одинаковый топовый уровень технологий и удобств.
Почему Infiniti QX60 за $30 000 — разумнее, чем многие другие “премиум” конкуренты
Наиболее выгодные версии 2022–2025 годов.
Секрет долгой жизни VC-Turbo: о чём забывают владельцы
Премиум-бензин обязателен!
В обоих кроссоверах ключевая деталь — двухлитровый турбомотор VC-Turbo с переменной степенью сжатия. Его ресурс напрямую зависит от правильного ухода.
Основной плюс VC-Turbo — умение “на ходу” менять степень сжатия с помощью сложной многоступенчатой системы: это позволяет находить баланс между динамикой и экономией топлива.
Подпишитесь на наш дайджест, чтобы узнать обо всём об автомобилях Infiniti
Если привыкли менять масло сами — строго используйте синтетическое 0W-20. Да, в обеих моделях есть особый индикатор замены масла, но для VC-Turbo лучше всё равно “переходить на свежее” чуть пораньше. Что касается бензина — мотор может работать и на обычном, но по-настоящему раскроется только на премиуме.
По данным CarEdge, средние расходы на сервис для QX60 за 10 лет составят примерно 1 050 000 рублей (на сегодня это около $11 724), что на 65 000 рублей меньше среднего для этого класса. Но даже такой показатель пока не дотягивает до экономичности Lexus TX — там расходы заметно ниже, чем у большинства других премиальных SUV.
Технически одинаковые — но для разных историй жизни
В итоге обе новинки от Infiniti построены на одной платформе, но созданы для совершенно разных стилей жизни. Если вы по-прежнему главный за рулём для всей семьи и нужна максимальная практичность, QX60 — разумный и универсальный выбор.
Если же семейный этап уже позади, хочется больше статуса, стиля и комфорта для себя, стоит присмотреться к QX65. Его выбирают за внешность, премиум-оснащение уже “в базе” и за силуэт, который хочется разглядывать снова и снова — даже если ваш маршрут совсем короткий.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru