Железнодорожная инфраструктура у нас ремонтируется, обновляется, когда же до железнодорожных вокзалов дойдет очередь?
В городе, где я живу, вокзал довольно неплохой. Единственный недостаток, что в силу географического положения нашего города сейчас и близости к сопредельному недружественному государству, наш некогда мощный железнодорожный узел превратился в не очень большой полустанок местного значения. Нет, поезда от нас, конечно, ходят и в Москву, и в Питер, и в Кавминводы, а летом открываются рейсы в Анапу и Симферополь…но по сравнению с тем, что было раньше, это капля в море.
Вот и приходится пассажирам ехать в один город в Воронежской области и уже оттуда добираться до мест назначения.
Этот вокзальчик в этом городишке я помню еще с детства, мы с родителями уезжали оттуда в отпуск в Сочи.
И вот когда мне понадобилось в декабре отправиться по делам в Кабардино-Балкарию, пришлось ехать поездом, потому что как ни странно, самолетом лететь дольше и дороже, учитывая, что до самолета еще нужно добраться в первопрестольную тем же поездом. Потому как аэропорт у нас закрыт уже четыре года.
А поездом в КБР надо ехать именно из того самого города в Воронежской области и с того самого вокзала моего детства.
В общем, ребята...это был культурный шок. Я как бы вернулась в прошлое лет на 50. Вокзал по-прежнему такой же обшарпанный, как снаружи, так и внутри. В зале ожидания кресла, явно оставшиеся еще от Советского Союза. Порадовали только розетки для зарядки телефонов. В здании железнодорожного вокзала нет никаких магазинов или кафе, нельзя купить даже газету. Находиться в нем крайне неприятно, и я была рада поскорее уехать. Привокзальная площадь из девяностых, неудобные низкие платформы и пешеходный мост – убийца спины. Не могу даже представить, как пассажиры в возрасте будут тащить свой багаж на мост, а потом поднимать его в вагон с очень низкой платформы!
И таких обшарпанных вокзалов, ждущих обновления и реконструкции, еще достаточно в стране.
И вот, наконец, лед тронулся.
Железнодорожные вокзалы в регионах России, согласно Народной программе "Единой России" и ОАО "РЖД" ожидает масштабная модернизация с созданием комфортных общественных пространств и внедрением современных технологий. Вокзалы станут комфортными и современными общественными пространствами, обязательно с развитой инфраструктурой и безбарьерной средой.
Будут построены новые платформы, пешеходные мосты и тоннели.
Работы будут включать не только капитальный ремонт зданий, но и полное переосмысление их функционала. Идея, вынесенная на обсуждение на партийном форуме «Есть результат!» в Ростове-на-Дону, предполагает создание на базе вокзалов комфортной среды для всех категорий граждан. Это предложение будет закреплено в обновлённой Народной программе партии.
Все работы ведутся с учётом требований доступности для инвалидов. Ветераны СВО с тяжёлыми ранениями теперь могут передвигаться там, где раньше это было затруднительно, — сказал Герой России, координатор направления Поддержка участников СВО и членов их семей народной программы партии Владимир Сайбель.
В этом году ремонт стартует в Самаре, Благовещенске и Ноябрьске, завершены работы на Ладожском вокзале в Санкт-Петербурге и станциях в Горячем Ключе и Биробиджане.
Надеюсь, что и вокзал, застрявший в прошлом веке тоже коснется неумолимый ветер перемен.
Всем хорошего вечера. Всем добра.