Автомобили Kia давно и прочно закрепились в сознании российских покупателей как понятные, удобные и честные по соотношению цены и возможностей.
Это подтверждают и цифры: в 2021 году в России было продано 205 000 автомобилей марки. Уже в 2022 году бренд покинул наш рынок, но интерес к нему на этом не закончился.
Более того, в 2023–2025 годах случилась вторая волна спроса.
На этот раз - на машины, которые активно везли из Южной Кореи до повышения утильсбора. Сейчас спрос уже не такой ажиотажный, как раньше, но полностью он не исчез. В линейке бренда до сих пор есть несколько моделей до 160 л.с., которые и сегодня можно привезти без миллионного утилизационного сбора.
Именно о таких вариантах и пойдёт речь.
1. Kia Morning
Начать логично с самой младшей модели в линейке - и без Kia Morning такая подборка действительно была бы неполной.
В России этот автомобиль хорошо известен под именем Picanto, но, несмотря на внешнее сходство, полностью одинаковыми эти машины назвать нельзя.
Первое различие - под капотом.
Российский Picanto продавался с двумя двигателями:
- 1,0-литровый G3LA на 67 л.с.;
- 1,2-литровый G4LA на 84 л.с.
У корейского Morning выбор другой. Здесь доступен только один двигатель - 1,0-литровый G3LD мощностью 76 л.с.
И это важный момент. G3LD - более современный мотор, который ставится на младшие модели марки с 2020 года. Это двигатель Smartstream G1.0, у которого на каждый впускной канал используются два форсуночных канала, то есть реализован двойной портовый впрыск. Сделано это ради более стабильного смесеобразования, лучшей экологии и экономичности.
Второе отличие — наполняемость комплектаций.
Если сравнить хорошо оснащённые версии Morning и Picanto, быстро выясняется, что российский вариант даже опционально не предлагал некоторые вещи, которые на корейской машине встречаются. Например:
- вентиляция сидений;
- система предотвращения выезда из полосы движения.
По цене разница тоже заметна. Сейчас в России автомобили 2021-2022 года выпуска, с пробегом до 30 000 км, в хороших, то есть предмаксимальных или максимальных комплектациях, стоят примерно 1,5–1,6 млн рублей.
Аналогичные по пробегу, году выпуска, состоянию и комплектации варианты из Кореи можно привезти примерно за 1,3 млн рублей под ключ.
2. Kia K3
На внутреннем корейском рынке под индексом K3 скрывается ближайший родственник седана, который в России отлично знают под именем Cerato. Но и здесь всё не сводится к одной только смене названия.
Несмотря на внешнее сходство, у корейской Kia K3 есть ряд технических отличий.
- На внутреннем рынке этот седан предлагается безальтернативно с мотором 1,6 литра серии G4FM мощностью 123 л.с.
- Официально такие двигатели на российский рынок не поставлялись. У наших Cerato с тем же объёмом использовался мотор G4FG.
Двигатель на корейских машинах отличается: у него новый алюминиевый блок цилиндров, открытая рубашка охлаждения, уменьшенный диаметр цилиндров и увеличенный ход поршня. По сути, это уже новая, более проработанная генерация двигателей семейства Gamma, в которой решены все прежние «болячки».
При этом мотор показывает очень сильные результаты по расходу топлива. Лучшие показатели - 3,8 литра на 100 км.
Следующий важный пункт различий - коробка передач.
На российские Cerato ставили классические 6-ступенчатые АКПП. Коробка привычная для нашего рынка и действительно хорошо себя зарекомендовавшая.
На корейской K3 использовался вариатор Gamma C0GF1 с надежной клиноременной конструкцией с толкающим ремнем. Это важно подчеркнуть отдельно, потому что обычно вариаторы имеют клиноременную конструкцию.
Цепь же заметно долговечнее и не так быстро растягивается. Поэтому реальный ресурс этой коробки — 300 000 км и выше при нормальном обслуживании и адекватной эксплуатации.
Есть отличия и по оснащению. Даже в комплектации GT-Line у российского Cerato не найти ряда опций, которые доступны у корейской K3. В частности, речь идёт о таких вещах, как:
- электрический люк (как опция);
- вентиляция сидений;
- кожаный салон;
- полноценный монитор 10.25" сенсорный - у наших Cerato максимально доступный экран — 8";
- электропривод багажника;
- аудиосистема KRELL с усилителем и 8 динамиками.
По цене разница тоже существенная. Не так давно клиенту привозили Kia K3 2021 года выпуска в максимальной комплектации и с пробегом 14 000 км. Итоговая стоимость составила 2 150 000 рублей под ключ.
За такие деньги в России тоже можно найти Cerato, но там, как правило, либо пробег уже будет от 100 000 км и выше, либо комплектация окажется откровенно бедной.
3. Kia K5
Это уже вариант для тех, кто хочет получить максимум автомобиля за вменяемые деньги - насколько вообще в 2026 году можно употреблять это словосочетание без иронии.
На корейском рынке у Kia K5 оказалось сразу два двигателя, которые позволяют и сейчас обходить жёсткую таможенную математику.
Речь идёт о следующих версиях:
- 2,0-литровая газовая модификация L4NB на 146 л.с.;
- 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор G4NM на 160 л.с.
Для тех, кто впервые сталкивается с корейскими автомобилями, работающими исключительно на газовой системе, стоит пояснить - у корейцев такие машины востребованы. Более того, на эту тему уже делалась отдельная большая статья про газовую Sonata, у которой, кстати, используется тот же двигатель L4NB. Там отдельно разбиралось, как всё это устроено технически, насколько это проблемно в обслуживании и какие ощущения даёт в движении.
Любовь корейского рынка к таким версиям вполне объяснима. Расход в городе у такого автомобиля — примерно 11 литров, но не бензина, который у нас уже стоит около 70 рублей за литр, а пропан-бутана, который стоит в районе 35 рублей за литр.
Тем, кто не готов к таким экспериментам, подойдёт бензиновый G4NM из линейки Smartstream.
Этот двигатель технически похож на G4NA, который ставился на модели, продававшиеся у нас, но G4NM отличается системой непрерывного изменения высоты подъема клапанов CVVL.
- Одной из последних K5, которую привозили среди вторичных предложений, был автомобиль 2022 года с пробегом 31 747 км, с 2,0-литровым бензиновым мотором и в комплектации Prestige. Итоговая цена составила 2,6 млн рублей.
- Можно привезти и более свежий вариант - например, автомобиль 2025 года, уже в рестайлинговой версии и с минимальным пробегом.
4. Kia Seltos
Seltos - это тот случай, когда автомобиль снаружи выглядит компактным, а внутри оказывается вполне просторным и по-настоящему удобным в повседневной жизни.
Длина у него - 4375 метров, но при этом салон воспринимается достаточно свободным. Главное же здесь в другом: у модели сохранилась очень важная для нынешних условий гибкость с точки зрения таможенных норм.
Из всей линейки двигателей в данном случае интересны два варианта.
- Первый — 2,0-литровая бензиновая версия на 149 л.с. с мотором G4NH, которая работает в паре с надежным цепным вариатором. Такая версия доступна только после рестайлинга, то есть с 2022 года.
- Второй вариант — 1,6-литровый дизель D4FE на 136 л.с., который встречается на дорестайлинговых машинах. Он работает в паре с 7-ступенчатым роботом.
Оба двигателя интересны и хорошо проявляют себя на длинной дистанции.
G4NH ставился и на модели, которые официально продавались на нашем рынке. А вот дизельного варианта у нас не было, хотя, без сомнений, желающих купить Seltos именно в такой конфигурации нашлось бы немало.
D4FE относится к семейству Smartstream D.
Этот двигатель изначально проектировался именно как дизель, а не как переделанный бензиновый агрегат под экологические нормы. Крутящий момент - 320 Нм, и доступен он уже с 2000 об/мин. Ресурс в районе 300 000 км для него — это скорее цифра «на бумаге», потому что при хорошем уходе он способен пройти и больше. При этом радует и городской расход — примерно 6 литров.
По комплектациям выбор тоже приятный. Можно найти Seltos с:
- кожаным салоном;
- вентиляцией сидений;
- адаптивным круиз-контролем;
- проекцией;
- электрическим люком.
Стоимость сильно зависит от года, пробега и оснащения. В среднем это от 2,2 до 2,8 млн рублей под ключ. В любом случае это выглядит заметно выгоднее предложений с российского рынка в сопоставимом состоянии.
5. Kia Sportage
Без лишних приукрашиваний можно сказать, что Sportage - одна из культовых моделей во всей линейке Kia. И это вполне объяснимо. У автомобиля получился очень гармоничный образ: выразительная внешность, просторный салон, колёсная база 2670 мм, достойный для городского кроссовера клиренс 182 мм.
С точки зрения двигателей, которые укладываются в нынешние ограничения по утильсбору, ситуация здесь почти такая же, как у Seltos.
Sportage предлагался:
- с 2,0-литровым бензиновым мотором G4NA на 152 л.с.;
- с 1,6-литровым дизельным мотором D4FE на 136 л.с.
Больше всего предложений приходится именно на дизельные версии. Сам мотор D4FE выпускается с 2017 года, ставится на довольно широкую линейку моделей Kia/Hyundai и при этом не успел засветиться какими-то серьёзными «болячками», кроме типичных для дизеля проблем с сажевым фильтром и клапаном EGR.
Привезти такой автомобиль в Россию можно примерно от 2,4 млн рублей под ключ.
У нашей компании DSS Group есть свой офис в Корее - мы делаем осмотры и отправляем автомобили напрямую, без посредников.
Напомним. что наша компания занимается привозом автомобилей с 2018 года и готова не просто привезти автомобиль в целостности и сохранности, но и предоставить расширенную гарантию на всю техническую часть с покрытием ремонта до 2,5 млн рублей
Ознакомиться с порядком цен на этот и другие автомобили вы можете на сайте нашей компании DSS Group.
Специально для вашего удобства мы создали вам удобный поисковик, в котором можно указать любые интересуемые параметры (по году выпуска, количеству "лошадей", пробегу) - и не просто найти список автомобилей с местного рынка, но и сразу же получить точный расчет стоимости "под ключ" до Москвы...без необходимости звонить нашим менеджерам.
А если остались вопросы - мы всегда будем рады вашему звонку или сообщению в мессенджерах по номеру +7 (930) 333-21-23