Выхлоп с заслонкой: тихо в городе, громко когда хочется. Как это устроено и кому подходит

Есть такая ситуация, которую знает каждый владелец тюнингованного автомобиля. Утром выезжаешь из двора, заводишь мотор, и весь подъезд знает что ты поехал на работу. Соседи смотрят из окон, жена делает выразительное лицо, а ты крадешься на первой передаче и стараешься не газовать. Знакомо?

А потом выезжаешь на трассу и хочется чтобы машина звучала. Чтобы при обгоне было слышно что под капотом не пылесос. Чтобы прострелы на перегазовках, чтобы басовитый рык на низах.

Две противоположные задачи. И решение есть: выхлоп с управляемой заслонкой.

Что такое заслонка на выхлопе

Заслонка это клапан, который устанавливается в выхлопную систему. Когда заслонка закрыта, выхлопные газы идут через штатный глушитель, машина звучит тихо и комфортно. Когда заслонка открывается, газы идут по обходному пути, минуя часть глушителя, и звук становится громче, агрессивнее, спортивнее.

По сути вы получаете две машины в одной. Кнопка «тихо» и кнопка «громко». Переключение мгновенное, прямо на ходу.

Вакуумная или электрическая: почему мы ставим только электрику

Заслонки бывают двух типов и разница между ними принципиальная.

Вакуумная заслонка работает от разрежения во впускном коллекторе. К ней идет резиновый шланг от мотора. У нее только два положения: полностью открыта или полностью закрыта. Промежуточных вариантов нет. На холостых оборотах разрежение слабое и заслонка может работать нестабильно. Через год-два шланг рассыхается, появляются трещины, заслонка перестает закрываться. И самое главное: она зависит от работы двигателя. Заглушил мотор, заслонка открылась, утром при холодном пуске весь двор слышит вашу машину.

Электрическая заслонка работает от сервопривода. Питание от бортовой сети, управление через кнопку в салоне или приложение на телефоне. У нее есть промежуточные положения: можно открыть на 30%, на 50%, на 80%. Реакция мгновенная, не зависит от оборотов двигателя. Шлангов нет, рассыхаться нечему. При заглушенном моторе заслонка остается в последнем положении. Если закрыли вечером, утром при запуске будет тихо.

В Stage-X мы ставим только электрические заслонки. Вакуумные не ставим принципиально, потому что через полгода клиент приедет с проблемой, а мы не хотим переделывать свою работу.

Как управлять заслонкой

Пульт на ключи. Маленький брелок, как от сигнализации. Можно открыть или закрыть заслонку не садясь в машину. Удобно если хочется произвести впечатление при запуске.

Кому подходит выхлоп с заслонкой

Если вы сделали даунпайп или cat-back систему и звук получился громче чем хотелось бы для ежедневной езды. Заслонка позволяет сохранить весь потенциал тюнинга выхлопа, но пользоваться им когда нужно.

Если хотите спортивный звук, но живете в многоквартирном доме. Заслонка закрыта в городе, открыта на трассе.

Если машина используется и для работы, и для удовольствия. Утром на деловую встречу едете тихо, вечером по серпантину с открытой заслонкой.

Чем заслонка отличается от электронного выхлопа

Заслонка это физический клапан в реальной выхлопной системе. Звук настоящий, от вашего мотора. Электронный выхлоп это система динамиков, которая воспроизводит звук параллельно штатной системе.

Заслонка требует доработки выхлопной системы (установка в трубу, сварка, подключение). Электронный выхлоп устанавливается без вмешательства в штатную систему.

Заслонка дает настоящий звук именно вашего мотора. Электронный выхлоп дает запрограммированный звуковой профиль.

Что выбрать зависит от вашей ситуации, бюджета и ожиданий. Лучше всего приехать к нам, рассказать что хотите, и мы подберем оптимальное решение для вашего автомобиля.

Stage-X, выхлопные системы и чип-тюнинг в Краснодаре. Бесплатная консультация. stage-x.ru/exhaust