Гран-при Японии стал ещё одним разочарованием для Макса Ферстаппена в этом сезоне. В квалификации четырёхкратный чемпион Формулы-1 не смог пройти в третий сегмент, заняв на старте 11-е место. А в гонке почти всю дистанцию просидел за спиной у Пьера Гасли и завершил заезд на 8-й строчке.
Первые три этапа сезона 2026 сложились для Ферстаппена крайне неудачно. Перед этим гонщик Ред Булл занял 7-е место в Австралии, а в Китае сошёл с дистанции из-за механических проблем. Итогом стало 9-е место Макса в личном зачёте с 12 набранными очками. От лидирующего в чемпионате Кими Антонелли он отстаёт уже на 60 баллов.
Ферстаппен с самого начала сезона выражает недовольство новым регламентом Формулы-1, с внедрением которого превратился из одного из лидеров чемпионата в середняка, вечно испытывающего проблемы. Во время Гран-при Японии зрители увидели онборд, на котором Макс саркастично помахал рукой на прощание обогнавшему его Гасли. После гонки голландец от досады пробил ногой колонну в пресс-центре, а комментируя итоги Гран-при признался, что не мог дождаться завершения заезда:
"Я считал круги, оставшиеся до финиша. Наконец-то гонка закончилась. В ближайшие недели и месяцы мне нужно подумать о том, чего я действительно хочу. Я говорю о своём будущем и имею ввиду не личную жизнь. Жизнь продолжается и в ней есть не только Ф-1, но и другие вещи".
Позже Ферстаппен подчеркнул, что недовольство у него вызывает не форма Ред Булл, не позволяющая больше бороться за победы и подиумы, а именно особенности нового регламента Ф-1, которые делают для него неприятным само пилотирование болида.
Читайте также: Пошёл вон! Ферстаппен устроил истерику и выгнал из зала журналиста
Как и многим другим пилотам, Ферстаппену не понравилось решение Ф-1 перейти на двигатели, мощность которых в равной мере распределена между ДВС и гибридной составляющей. Обгоны теперь максимально зависят от работы с батареей, а вместо системы DRS используется обгнонная кнопка, предоставляющая дополнительный заряд преследующему пилоту.
"В личной жизни я очень счастлив, но помимо неё нам приходится проводить по 24 гонки за сезон. И я начинаю задумываться – а оно того стоит? Если я не получаю удовольствия от этого вида спорта, может мне лучше проводить побольше времени дома с семьей и чаще видеться с друзьями?
Знаю, что невозможно всегда доминировать и занимать 1-2 место, я не всегда побеждал в Ф-1 и уже был в такой ситуации, когда борьба идёт за 7-8 позицию. Я бы не жаловался на эти места, если бы получал удовольствие от гонок, но сейчас мне пилотировать неприятно. Это какой-то антипилотаж. В какой-то момент возникает ощущение, что ты не хочешь продолжать этим заниматься".
Ферстаппен также намекнул, что руководство Ф-1 и ФИА знают что делать, если они захотят исправить ситуацию и предотвратить его уход. По данным некоторых авторитетных журналистов, Макс действительно как никогда близок к тому, чтобы уйти из Формулы-1, а в его контракте с Ред Булл существует опция досрочного разрыва в конце 2026 года.
Как сообщают журналисты, в ближайшее время Ферстаппен должен обсудить сложившуюся ситуацию на ужине с руководителем Формулы-1 Стефано Доменикали. Некоторые считают, что именно Макс со своей жёсткой категоричной позицией способен вернуть королевские гонки на верный путь развития и пересмотреть подход к регламенту, исправив допущенные ошибки.
Как вы считаете, Ферстаппен прав в своей критике нового регламента? Вы хотели бы, чтобы Макс покинул Ф-1? Или без него гонки станут хуже?
Пишите своё мнение в комментариях и не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить ничего интересного!
Читайте также: Пять причин, почему Ферстаппен - лучший гонщик сегодняшней Ф-1