В интернете, да и в магазинах масел просто поля битв. Первые говорят – что ни в коем случае нельзя лить в моторы 0W20, даже если они на это рассчитаны, мотор ляжет ближе к 80 - 100 000 км, нужно лить только 5W30! Вторые говорят что – 0W20 это, какое чудесное масло, оно технологичное, экономит топливо, лучше для морозов и лить нужно только его! Сейчас в сети огромное количество ИИ видео, где заверяют что масло 0W20 – прям вот опасное. А что на самом деле, давайте разбираться
Почему у меня возник такой вопрос. Смотрите если взять например VOLKSWAGEN из Европы, то у него на крышке будет написано что лить нужно - 5W30 с допуском 504/507. А вот если взять такой же автомобиль, с таким же мотором из Китая (их сейчас гоняют пачками) или из США (что редкость но бывает). У него на крышке написано – лить только 0W20, допуск по VOLKSWAGEN 508/509
То есть изменений - нет (или практически нет) а масло другое! В чем прикол то?
Кстати это работает не только с ФОЛЬЦЕМ, но и КИА, ТОЙОТА, ХЕНДАЙ и так далее марок много, кто на 0W20 в Китае гоняет. А китайцы повторяют за США. Именно из Америки пошла эта мода на жидкие масла.
Но этому есть реальное объяснение – это экология. А именно масла 0W20 жидкие, сопротивление в работе двигателя с ними меньше, ну и расход топлива с ними падает примерно на 3 – 5%, а это значит выбросов в атмосферу меньше.
Только эти факты приводят сторонники масел 5W30!
НО постойте, до массового внедрения масел 0W20, в том же самом Китае, есть бренд который знаком сейчас всем Россиянам, это марка ДЖИЛИ (со скопированными технологиями от VOLVO) и пока не пошла такая большая волна, тот же МОНДЖАРО, или ТУГЕЛЛА катались на маслах 0W20 и проблем не знали. Сейчас уже есть пробеги на этих машинах под 250 – 300 000 км, без какого либо ремонта
И причем моторы нагруженные, турбовые, и ходят! Какой-то парадокс получается. А почему они не ложатся в 70 – 100 000 км? Не понятно!
Что-то тут не клеится! Нужно разбираться глубже, чем вам наговорили в ИИ видео на ЮТУБЕ!
Кстати есть большое количество видео тех же Американцев, которые показывают пробеги на маслах 0W20 по 135 000 миль, это если умножить на 1,6 получается около 216 000 километров, и мотор шепчет!
Ну и раз в США используют эти масла давно и в глобальных масштабах, значит нужно искать их исследования. Я так и сделал
Есть очень популярный канал на ЮТУБ в США, который называется The Motor Oil Geek (если перевести это «Фанаты Моторных масел»).
Эти ребята профессионально занимаются разбором масел. У них есть своя лаборатория. Ведущий, которого зовут LAKE, является сертифицированным специалистом в области масел. Они проводят независимые тесты масел. Сотрудничают со многими спортивными авто командами по маслам в США. То есть это не просто «ИИ с забора», а именно большое исследование, кстати этот ролик набрал более 1 миллиона просмотров.
И его также очень мягко сказать раздражает массовое распространение мифа, что 0W20 лить нельзя, а вот 5W30 это просто какой-то эликсир стабильности и ресурса
Они разобрали огромное количество масел как 0W20, так и 5W30
И тут есть что вам рассказать, я буду брать выдержки с его видео, ну и комментировать.
Во-первых, он подтверждает - что в США действительно применяются более жидкие масла, 0W20 вместо 5W30 в других странах, так например делает компания GM, для топливной экономичности и меньших выбросов. Но он также говорит, что например ТОЙОТА уже давно использует 0W8 в своих моторах, и моторы ходят долго
Во-вторых, он говорит что нет никаких новых специальных технологий в моторах, по сути все моторы одинаковы (за мелким исключением). То есть тут бьется миф о том - что для 0W20 какие-то свои моторы, рассчитанные под что-то свое. Нет в Европе этот мотор 5W30, в США и КИТАЕ – может быть 0W20. Но зачастую моторы рассчитаны как на 0W20 так, и на 5W30
Третий миф, что масла 0W20 быстрее теряют вязкость чем 5W30, то есть «нулевка» становится водичкой, что для мотора очень плохо.
Провели исследования 10 000 образцов отработанного масла, и вот вышла какая зависимость
Масла xW30 первой цифры нет, тут взят большой интервал, то есть могут быть 0W30 – 5W30 и так далее. Они намного чаще, примерно в 2 раза, теряют вязкость, чем масла xW20. В два раза КАРЛ! ТО есть вероятность, что ваше масло 5W30 станет не той вязкости к концу срока службы в 2 раза больше! А масла 0W20, некоторые тоже теряют вязкость, но их процент намного ниже!
Четвертое. Проследили закономерность, что масла 0W20 чуть лучше защищают мотор, чем масла 5W30. Но разница в защите настолько мала, что брать ее в учет не стоит
Однако если масло 5W30 выйдет из своих параметров (износятся присадки и упадет вязкость, ну например - станет 3W25). Оно все равно будет нормально защищать, это видно на этом графике.
А вот если масло 0W20 потеряет свои свойства, присадки износятся, и масло станет жиже (как говорит автор - тоньше), например до 0W10 или 0W15, тут уже идет больший износ мотора. Выводы сделаем в конце ролика друзья, не торопитесь
Пятое. Как многие пишут - что износ на масле 5W30 на 40% меньше чем на масле 0W20. Как говорит автор канала LAKE, представьте какие-то доказательства? Какие были пробеги у моторов изначально, с какой частотой менялось масло там и там, какие были условия – жара, холод, нагрузки и так далее. Ничего этого нет! Никто не показал никаких образцов, никаких анализов и так далее.
По факту, все намного сложнее. Нет какого-то общего вывода по износу. Они взяли большое количество различных масел 0W20 различных производителей (тут и SHELL, и МОБИЛ, и КАСТРОЛ, и ЛИВКИ МОЛИ и многие другие). И получилось, что на некоторых маслах был износ, на других его практически не было.
В прочем это было также с маслами и 5W30, некоторые показали минимальный износ, другие масла показали повышенный износ
Но опять же если вернуться к 4 пункту, если 0W20 теряет свои характеристики и вязкость, износ становится намного больше. Однако если параметры и вязкость остаются на уровне, 0W20 защищает лучше, чем 5W30
Шестое. Чем больше различия между первой и последней цифрой. Тем меньше устойчивы и стабильны масла.
Например - масло 5W30 будет более устойчивым (то есть не так сильно будет терять свои свойства и вязкость), чем масло 5W50. На таблице видно потеря свойств только - 43,1% у 5W30, тогда как у 5W50 потеря – 72,1%
У масел 10W разница еще выше!
Если сравнить нулевки. У 0W20 потеря устойчивости в 14,5%, а уже у 0W30 потеря устойчивости – 30,1%. Как писал выше у 5W30 в 43,1%
Простыми словами масло 5W20 будет более устойчиво, чем масло 5W30, и тем более масло 5W50.
Очень важна вязкость! Вот только не та вязкость, которая указана на этикетке, а та вязкость которая будет через каждый определенный интервал. На новом масле, после пробега в 3000 – 5000 – 7500 и 10 000 км. Именно поэтому они постоянно проводили анализы масел на различных пробегах
Седьмое. Масла могут сильно терять свои параметры в зимней период времени. Постоянные холодные пуски двигателя, постоянный прогрев мотора, топливо чаще попадает в масло. Все это приводит к тому, что масла быстрее теряют свойства.
Что же делать с 0W20 и 5W30
Если масла 0W20 и 5W30 соответствуют своим параметрам, и сохраняют свои свойства на нужном вам пробеге (кто-то меняет через 5000, кто-то через 7500 или 10 000 км). Масла не теряют вязкость, износ присадок не такой большой, то масло 0W20 защищает даже лучше чем 5W30, лить их можно без опасения. Также более жидкое масло лучше для зимних запусков, оно сразу прокачивается по системе.
Как говорит ведущий - что вам указал лить производитель в двигатель, то и лейте. Не нужно выдумывать
Но если вы выбираете неизвестное для себя масло, и вы не знаете, как оно себя поведет. То нужно делать больше анализов, на различных пробегах, чтобы протестировать это масло на потерю свойств, вязкости и наличию металлических частиц в масле (то есть проверить износ)
Если масло содержит 5PPM металла на 1500 – 2000 км пробега, то все отлично. При условии что вязкость и параметры остались теми же
Важный момент - если масло склонно к потере вязкости, и параметров, то менять его через меньший пробег – неправильно (это типа буду менять через 3000 км и пофиг). Вы можете не понять, из-за чего это масло потеряло свои свойства, даже на малом пробеге.
Так что для начала нужно найти качественно масло от качественного производителя
И когда вы нашли качественное масло, если будете его менять чаще, например не в 10 000 километров, а скажем раз в 5000 – 7500 км, то защита двигателя будет максимальной. Тем более на масле 0W20!
В России, сделать это сложно у нас рынок масел 0W20 только формируется, многое зависит от качества масла, от присадок и добавок, как я считаю должны быть - РАО, ЭСТЕРЫ, больше ЦИНКА в масле, однозначно улучшает его свойства.
Ключевой момент. Не нужно бояться масла 0W20, как показывают исследования эти масла действительно более технологичные, туда добавляется больший процент дорогих присадок (типа ПАО), и как показывает практика те же ДЖИЛИ, катаются на таких маслах сотни тысяч, и проблем у них нет. А вот масла 5W30 бывают на чистом гидрокрекинге, и они уже априори будут проигрывать 0W20. Ищите нормального производителя 20-ки, и проблем не будет!
Пишите что вы думаете про масла, какое вы льете и по каким соображениям. А на этом у меня все, искренне ваш АВТОБЛОГЕР
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: