Саратовская область оказалась абсолютным лидером среди регионов России по модернизации трамвайной сети

Строительно-монтажные работы выполнены на 82,8%, в занимающем вторую строчку Нижнем Новгороде — на 70,7%.

В рамках первого этапа реконструкции трамвайной сети в Саратове обновление затронуло 57% всех путей в городе. Напомним, модернизация коснулась маршрутов №№ 3, 6, 8 и 9. Как сообщил в ходе совещание в правительстве региона с участием председателя Госдумы Вячеслава Володина представитель ВЭБ РФ. Олег Говорун, по уже введенным трем маршрутам полностью завершено благоустройство прилегающей территории – созданы остановочные площадки, объекты освещения, установлены бордюры, выполнен водоотвод.

По третьему маршруту земляные работы выполнены на 62%, демонтажные – на 78%, нижнее и верхнее строения пути обустроены на 74%, контактная сеть обновлена на 74%.

Жители Саратова уже ощутили на себе удобство рельсового городского транспорта. Пассажиропоток вырос на 60% - с 2,2 миллиона человек в год до реконструкции до 3,5 миллиона человек в год.

Доля трамваев со сроком эксплуатации не старше нормативного выросла с 14,6% до 45,8%. А скорость движения новых составов увеличилась на 30% - с 14 километров в час до 18,2 километра в час.

Имеется и положительный экономический эффект. Так, выручка от продажи билетов ожидается в объеме 430 миллионов рублей в год.

"Налоговые поступления от проекта уже составили 2,1 миллиарда рублей, а в дальнейшем ожидаются в объеме 810 миллионов рублей в год", - отметил Олег Говорун.

Вячеслав Володин добавил, что в таком случае СГЭТ войдет в 10-ку крупнейших налогоплательщиков Саратовской области.

Впечатляют результаты и на фоне других регионов, участвующих в проекте по модернизации трамвайной инфраструктуры. А это: Краснодар, Курск, Пермь, Ярославль, Волгоград, Липецк и Нижний Новгород.

"Саратов остался единственным регионом со сроком завершения в 2026 году. В большинстве других субъектов срок перенесен на 2027 год либо имеем запрос о переносе", - сообщил Олег Говорун.

Саратов является абсолютным лидером по большинству показателей. В частности, строительно-монтажные работы выполнены на 82,8%, а в занимающем вторую строчку Нижнем Новгороде – на 70,7%.

"В Саратове также сложилась самая низкая удельная стоимость километра путей – 215,9 миллиона рублей. Это на 7,5 миллиона рублей меньше, чем у другого лидера – Ярославля", - отметил еще одно преимущество Говорун.

Представитель ВЭБ РФ также обозначил огромную роль Вячеслава Володина в реализации проекта, подчеркнув эффективные партнерские взаимоотношения, которые сложились у финансирующей организации с нашим регионом.

Все важные новости — в канале «Саратов 24» в мессенджере МАХ