Пик активности приходится на вечерние и ночные часы. После заката подростки ощущают полную свободу: улицы кажутся пустыми, а вероятность встретить полицию минимальна. «КИ» разбирались, как езда на питбайках превращается из детской забавы в настоящую угрозу.
«Прости, пожалуйста…»
Мы привыкли ругать подростков за дерзость, за опасные видео в соцсетях, за показную браваду. Но давайте честно: за рулем этих питбайков дети оказываются не сами по себе. Им их покупают взрослые. Родители. И именно с этой беспечности все начинается.
26 августа 2025 года в Демском районе Уфы погиб 12-летний мальчик. Он ехал на питбайке, который ему на день рождения подарил отец. На одном из перекрестков произошло столкновение с кроссовером под управлением 29-летней женщины. По предварительным данным Госавтоинспекции, ребенок не уступил дорогу на нерегулируемом перекрестке.
Но страшнее любых формулировок — кадры с места. Отец, стоящий рядом с телом сына, рыдает и повторяет: «Прости, пожалуйста…»
В Краснодаре ДТП с участием питбайка произошло вечером 24 марта в микрорайоне Гидростроителей.
На видео, опубликованном в соцсетях, трое подростков переходят дорогу от дома №24 по проспекту Знаменского к дому №32. В этот момент мотоциклист на питбайке, двигаясь со стороны ул. Валерия Гассия в сторону ул. Невкипелого, поворачивает налево и сбивает одного из пешеходов — 9-летнюю девочку. После удара водитель теряет управление и врезается в припаркованную иномарку. Однако, вместо того чтобы помочь, дожидается, пока его пассажир снова сядет на байк, и скрывается во дворах. Девочка получила ушибы и ссадины. Личность водителя питбайка уже установили, он будет привлечен к административной ответственности.
Регулярно жалуются на «гонщиков» и жители Комсомольского микрорайона. Группа несовершеннолетних буквально «кошмарит» ул. Тюляева: подростки подрезают автомобили, демонстративно едут на заднем колесе прямо перед машинами, создают аварийные ситуации и игнорируют ПДД. Подобные истории повторяются и в других районах края. В конце прошлого года в Каневском районе 15-летний подросток на питбайке попал под колеса автомобиля на нерегулируемом перекрестке. Тогда формально виноват был водитель, не уступивший дорогу, но сам факт появления питбайка на обычной улице уже нарушает правила.
Важно понимать: питбайк — это спортивный инвентарь, а не транспорт для города. Он предназначен для специальных трасс, а не для дворов и проспектов. И когда мама или папа решают сделать подарок любимому чаду в виде мини-мотоцикла, им неплохо бы посмотреть видео со смертельными ДТП. Даже для взрослых мототранспорт — средство повышенной опасности. А если за рулем небольшого легкого питбайка восседает ребенок?
Ответственность и на родителях
Начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Краснодара Владимир Петраков рассказал об ответственности, которая грозит «гонщикам».
Если подросток в возрасте 16 лет управляет транспортным средством без водительского удостоверения, его могут привлечь по части 1 статьи 12.7 КоАП РФ, которая предусматривает штраф от 5 до 15 тыс. руб. Если при этом транспортное средство не зарегистрировано в установленном порядке, на подростка дополнительно может быть наложен штраф по части 1 статьи 12.1 КоАП РФ в размере 1,5 тыс. руб. Случаи, когда несовершеннолетний скрывается с места происшествия, регулируются статьей 12.27 КоАП РФ, это административный штраф или даже арест. Если в ДТП есть пострадавший, размер ответственности зависит от степени причиненного вреда здоровью (статья 12.24 КоАП РФ). В дальнейшем решение о том, по какой части привлекать нарушителя, выносится исходя из тяжести последствий, — поясняет Владимир Петраков.
Отдельно рассматривается и ответственность родителей. Если будет установлено, что транспортное средство принадлежит им, выясняется, как и когда ребенок получил доступ к мотоциклу, мопеду или машине, знали ли взрослые о его намерениях и давали ли им разрешение на управление. В случае если родители передали транспортное средство лицу, не имеющему права управления, на них возлагается ответственность по части 3 статьи 12.7 КоАП РФ со штрафом до 30 тыс. руб.
Вопрос не только штрафов
Начальник отделения подтверждает, что проблема действительно системная: подростки ездят по пешеходным переходам, не спешиваются на красный свет, катаются вдвоем, а на дорогах общего пользования выезжают без шлема и защиты. Госавтоинспекция вместе с департаментами образования и транспорта проводит профилактику: раздает памятки, разъясняет правила, но отсутствие контроля со стороны взрослых остается главной причиной травматизма.
Растет и доступность техники: если год назад магазинов с питбайками в городе было около 30, то сейчас — более 50-ти. В итоге подростки получают полную свободу: могут выезжать на дорогу снова и снова.
По мнению Владимира Петракова, одним из решений мог бы стать запрет на продажу мототехники без водительского удостоверения, но формально купить, а затем передать ее ребенку могут родители. Именно поэтому проблема питбайков — это не только вопрос правил и штрафов. Это вопрос ответственности взрослых, доступности техники и отсутствия реальных ограничений, которые могли бы остановить подростка от выезда на дорогу.
«Приезжайте! Подберем экипировку, прокатим»
Чтобы понять, насколько легко сегодня подарить ребенку питбайк, я решила провести небольшой эксперимент. Нашла объявление одного из салонов в Краснодаре и позвонила. На линии ответил консультант, представившийся Александром.
Планирую подарить питбайк ребенку 16 лет на день рождения, — сказала я.
Он спокойно уточнил рост и вес:
Ага, значит, со спицованными колесами диаметром 17 и 14 дюймов… Какая-то конкретная модель или хотите, чтобы я проконсультировал?
Разговор шел в форме обычной продажи: «Приезжайте в наш магазин, действуют старые цены, подберем экипировку, сделаем тест-драйв, прокатим».
Не удержалась и спросила прямо:
— А безопасно это?
— Да, никаких проблем, — безмятежно ответил он. — Только желательно ездить по бездорожью. Возраст значения не имеет, водительских прав не требуется.
Я повесила трубку и на секунду замерла. Почти без вопросов, без проверок, без ограничений. Сторонних людей не волнуют последствия такой продажи. И ответственность за возможные последствия лежит исключительно на тех, кто делает подарок, — на родителях.
Дело в отсутствии полноценной инфраструктуры
Урбанист Мирослав Гриценко считает, что корень проблемы скорее в самой городской инфраструктуре.
Питбайкеры, самокатчики, велосипедисты: все они — члены транспортного сообщества. Только в случае с пешеходами и автомобилями у нас уже сформировались правила поведения: работает система наказаний, идентификации пользователей, и, самое главное, у этих категорий есть своя четко закрепленная территория для перемещения. А здесь совсем другая история. Во-первых, правовая база формируется за счет прецедентов. Во-вторых, в некоторых муниципалитетах только-только появляется обособленная территория для перемещения. Полноценной велоинфраструктуры, увы, на сегодняшний день нет, — комментирует он.
Согласна с ним и председатель Совета дома по ул. Симферопольской, 30/1 Галина Минзюкова. Она убеждена: то, что происходит у ТЦ «Горизонт» и в других частях города, это не столько проблема поведения, сколько проблема отсутствия условий.
Я периодически наблюдаю за ребятами на питбайках и понимаю обеспокоенность людей. С одной стороны, молодежи просто негде безопасно заниматься, развивать свои навыки, выплескивать энергию. С другой — пешеходы, семьи с детьми оказываются в зоне повышенного риска.
Думается, можно сколько угодно говорить об отсутствии велоинфраструктуры, безопасных трасс или велополос. Но это лишь часть картины. Главная причина трагедий на питбайках — беспечность родителей. Именно они покупают своим чадам мини-мотоциклы, разрешают кататься по улицам и дворам, закрывают глаза на отсутствие шлема и защиты. Трагедии, ушибы, слезы — все это результат выбора взрослых, а не детского характера. Пока ответственность взрослых не станет приоритетом, улицы останутся опасными, а «безобидные забавы» будут оборачиваться горем.