Борьба за безопасность на дорогах Молдовы
Когда наш соотечественник слышит «Молдова» или «Молдавия», его воображение живо рисует сперва маленькую и живописную страну, населенную веселым и работящим народом, а затем бокал ароматного вина любимой марки. В общем, вы поняли, что особенно беспокоит дорожную полицию Молдовы при анализе статистики ДТП.
НАЛИВАЙ И ПОЕХАЛИ
В стране с развитыми винодельческими традициями это закономерно. От белорусского, более северного и сурового, ритуала закладывания за воротник молдавский отличает, так сказать, бытовая легкость – вино все-таки, а не напитки покрепче. В Молдове с этим борются, но победы пока довольно скромные.
Справка «ТБ». По данным Национального агентства общественного здоровья, в среднем молдаванин старше 15 лет ежегодно выпивает 12,9 литра в месяц: мужчины – 20,6 литра, женщины – 5,9 литра. За управление транспортом в состоянии сильного опьянения предусмотрен штраф от 75 до 125 тыс. леев (4,3–7,2 тыс. долларов) либо лишение свободы на 1–3 года с аннулированием водительских прав. Согласно УК, отказ от прохождения теста на алкоголь является самостоятельным преступлением, предполагающим до 5 лет тюремного заключения.
Жесткость санкций оценили? А вот свежий приговор из молдавской новостной ленты. 23-летний владелец Mercedes накатил пивка (это в стране вина, ага!), после чего решил прокатиться из родного села в город Купчинь с приятелем на пару. Полицейские заметили «мерина» с выключенными фарами, бросились в погоню со спецсигналами. Водитель до последнего пытался оторваться, но в итоге бросил авто на АЗС в центре города и обратился в бегство. За плечами у него уже имелись две судимости за пьяное вождение, последняя – двухмесячной свежести. Дышать в трубочку он отказался. За пьяную езду и бегство от полиции дали 2,5 года.
Детальный подсчет пьяных за рулем в Молдове начали тогда же, когда ужесточили систему штрафов за это правонарушение. В 2018–2019 годах в абсолютных цифрах полиция ежегодно ловила за рулем свыше 4 тыс. нетрезвых водителей. В судах 15–30% дел приходилось на участников подобных инцидентов.
Сегодня до идеала, конечно, еще далеко, но пьяного «ездока» видно уже издалека. В городе Бельцы 23 февраля водитель колесил по улицам столь эффектно, что у полиции зародились подозрения. Остановили, протестировали, результат – 0,42 мг/л в выдыхаемом воздухе. Итог – уголовное дело по факту управления транспортным средством в состоянии опьянения.
Кстати, в Беларуси гаишники последние годы жалуются, что иногда даже после экспертизы не вполне понятно, с какими веществами имел дело нарушитель. Но и в славящейся своими винами Молдове алкогольно-наркологические пристрастия все причудливей.
В Кишиневе 13 марта остановили Subaru, передвигавшийся по дороге хаотично, создавая опасность для других участников движения. 41-летний мужчина за рулем находился в состоянии сильного опьянения – надышал 0,94 мг/л. Но полицейские, хорошо знакомые с предметом беспокойства, предположили, что вином дело не ограничилось. Оперативно проведенный тест на наркотики дал положительный результат на каннабис. Нарушителя задержали на 72 часа, Subaru отбыл на штрафстоянку, с правами точно придется расстаться, предполагаемые размеры наказания – см. выше.
ЧТО ШЕПЧЕТ СТАТИСТИКА
Молдова входит в топ стран с наибольшим числом ДТП со смертельным исходом. Прошлым летом местные СМИ победно отрапортовали: за первое полугодие в стране зарегистрирован самый низкий показатель смертей в результате ДТП за последнее десятилетие – 77 погибших. Генеральный инспекторат Национальной полиции доложил: «Этот результат стал возможным благодаря как эффективным мерам контроля и профилактики со стороны полиции, так и возросшей ответственности участников дорожного движения».
К концу года, однако, восторги поутихли: выяснилось, что с января по сентябрь 1949 молдаван были травмированы в ДТП, еще 134 погибли. Да и в целом тренд негативный – количество жертв растет. Но в сопоставлении с данными 8–10-летней давности по смертям в ДТП прогресс налицо.
Справка «ТБ». В 2023 году были зарегистрированы 2289 пострадавших и 198 погибших, в 2024-м – 2375 и 209 соответственно. В первом квартале 2025-го в ДТП травмированы 442 человека, во втором – почти 670, с июля по сентябрь – более 840, вдвое больше начала года.
При этом в причинах аварийности ничего сенсационного не обнаруживается: превышение скорости, невнимательность, вождение в нетрезвом виде, игнорирование погоды, непредоставление преимуществ пешеходам. Кстати, тамошние СМИ по примеру некоторых стран ЕС публикуют перечни наиболее аварийно опасных мест, причем с количеством инцидентов и жертв.
ДТП НА ЭКСПОРТ
Молдова – страна с интенсивной миграцией, и за рубежом (преимущественно в Италии) у молдавских водителей (особенно дальнобоев) сложилась определенная репутация. Кишиневские новостные ленты всегда тщательно перепечатывают зарубежные новости, где фигурируют земляки. Например, 6 марта в центре Рима 46-летний молдавский дальнобойщик протаранил мотоцикл 34-летнего уроженца Боливии и скрылся с места происшествия. Искали всем Римом по спутниковой навигации грузовиков, доставлявших продукты в местные супермаркеты. Зачем спутник и GPS понадобились? Видеокамеры проморгали номер машины. Но лихача все-таки изловили, и его, конечно, ждет уголовная статья.
С дальнобоями из Молдовы, помимо ДТП, происходит масса криминальных историй, особенно в жанре исчезновений или разборок. Однако есть и сюжеты похитрее. Скажем, недавно двое молдаван прославились сливом авиакеросина из стратегического нефтепровода, снабжающего аэропорт Фьюмичино в Риме. Под землей они проложили от врезки магистраль длиной 1,3 км, ведущую в частный ангар. С помощью высоконапорных шлангов керосин закачивали в цистерну объемом 15 тыс. литров, замаскированную внутри фуры с польскими номерами. Фуру парковали на территории арендованного участка земли, принадлежащего местной транспортной фирме.
В общем, высокотехнологичный бизнес, хоть и криминальный. Правда, сидеть за ущерб критической инфраструктуре придется дольше, чем за бокал вина за рулем.
Алексей КАРАМАЗОВ