Резкий рост цен на лёгкое мазутное топливо вызвал обеспокоенность в Финляндии.
Цены на мазут практически догнали цены на дизельное топливо, хотя налогообложение мазутного топлива значительно ниже, отмечает Центральный союз производителей сельскохозяйственной и лесной продукции (MTK).
Эксперт MTK Ансси Кайнулайнен отметил, что лёгкое мазутное топливо должно стоить минимум на 25 центов дешевле дизельного, в связи с чем возникают вопросы о ценообразовании топливных дистрибьюторов.
Лёгкое мазутное топливо широко используется для отопления зданий и ведения бизнеса в сельской местности. Особенно от роста цен страдают сельскохозяйственные производители и сельские предприниматели, большая часть техники которых работает на мазуте.
Центральный союз производителей сельскохозяйственной и лесной продукции Финляндии отмечает, что рост цен на удобрения и топливо обойдётся сектору в сотни миллионов евро, а ситуация с ценами на мазут и лёгкое топливо ещё больше ухудшает положение.
Лёгкое топливо на финских заправках подорожало до 2,15 евро за литр (с 1,21 евро за литр в январе). Рост составил почти 80%, пишет Ilta-Sanomat.
Ранее в Финляндии отмечали резкий рост цен на дизельное топливо, которое подорожало больше, чем бензин, отчасти из-за высокого спроса со стороны коммерческого транспорта.
Это приводит к дополнительным расходам транспортных компаний на сотни миллионов евро ежегодно, предупреждала Финская ассоциация транспорта и логистики SKAL.
Эксперты прогнозировали, что цены на бензин и дизельное топливо поднимутся ещё выше — до 2,5 евро за литр — в случае затяжного кризиса на Ближнем Востоке.
Аналогичная ситуация наблюдается в балтийских странах. В Эстонии цены на дизтопливо уже достигли исторического пика. В Латвии каждая пятая фура сейчас стоит, так как топливо съедает треть расходов. Жители Литвы стали ездить на заправки в Белоруссию, где процветает топливный туризм: заправляться на белорусские заправки также массово ездят поляки.