На мотоциклетных шоу в Осаке и Токио 2026 компания Kawasaki Motors Japan впервые для местной публики показала Ninja 500. Новинка сразу же стала предметом обсуждения в соцсетях: после живого знакомства владельцы и просто любители марки начали писать, что «недооценивали» мотоцикл и представляли его куда проще, чем он оказался на деле.
Читать на сайте: Kawasaki впервые в Японии показала Ninja 500: что удивило за 891 тыс. иен
Для японского рынка Ninja 500 фактически открывает новую нишу. Модель получила рядный двухцилиндровый 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 451 куб. см. В сравнении с Ninja 400 рабочий объем увеличили на 53 кубика, а максимальную мощность подняли с 48 до 53 л.с. При этом основной акцент сделали не на «сухих» цифрах, а на тяге: крутящий момент заметно вырос на низких и средних оборотах, что напрямую влияет на удобство в повседневной езде.
Шасси спроектировали с оглядкой на класс 250 куб. см, поэтому мотоцикл получился узким и легким. В основе лежит решетчатая рама trellis, которая обеспечивает нужную жесткость и рассчитана на длительную эксплуатацию. Подвеску перенастроили под увеличившиеся объем двигателя и массу, чтобы мотоцикл спокойнее реагировал на разгон и торможение.
Посадку также сделали более дружелюбной: руль подняли, а подножки чуть сместили вперед. В сиденье применили низкоупругий уретан, а высота по седлу составляет 785 мм, поэтому модель подойдет широкому кругу райдеров. Из оснащения стоит отметить блок управления ABS от Nissin, гибридную LED-фару по схеме «проектор плюс рефлектор», а также светодиодный задний фонарь. Приборная панель включает тахометр в виде полосы и полноформатный высококонтрастный ЖК-дисплей.
Цвет предусмотрен только один: Metallic Flat Spark Black в сочетании с Metallic Spark Black. Линии кузова острые и агрессивные, в духе семейства Ninja, а многослойная облицовка визуально «перетекает» от носовой части к корме. Поддерживается приложение RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE с голосовыми командами и навигационными функциями, и покупателю дают бесплатную лицензию на один год. В левом блоке переключателей добавили аварийную сигнализацию. Цена заявлена на уровне 891 000 иен с налогом, а продажи стартовали 28 февраля одновременно с Z500, который оснащается тем же мотором. В X все чаще звучит мысль, что «500 и 650 четко разведены по назначению», а некоторые и вовсе признаются, что из-за этой модели задумались о получении прав на крупный мотоцикл.
Популярные статьи:
Модель нового внедорожника УАЗ-469 Полярис 2026 за 800 тысяч рублей раскрыта окончательно
В минском метро сегодня объяснили, зачем горожанин скупал 3000 жетонов
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
GSC уже летом выпустит DLC Cost of Hope для S.T.A.L.K.E.R. 2 — что добавят
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
