Неделю назад вернул оба ключа дилерам. Три дня на Coolray, три дня на Tiggo 4 Pro — одинаковые маршруты, одна трасса, один и тот же городской трафик. Теперь сижу с блокнотом и разбираю, что из этого вышло.
Обе машины — китайский компакт-кроссовер ценой до 2,5 миллиона рублей. Обе с передним приводом и турбомотором 1.5 на 147 л.с. Но ощущения — разные. Разберу по пяти критериям, которые реально влияют на выбор.
КРИТЕРИЙ 1: Характер мотора и коробки
На бумаге — паритет. 147 л.с. у обоих, одинаковый объём. Но садишься за руль — и сразу чувствуешь разницу.
Coolray едет через робот-преселектив на 7 ступеней. DCT переключается чётко, без раздумий, тяга не проваливается. Разгон до 100 км/ч — 8,1 секунды. Для городского кроссовера это живо и интересно.
А вот Tiggo 4 Pro в большинстве комплектаций идёт с вариатором CVT. Тот едет ровно и тихо, без рывков. Но при обгоне на трассе нужно раньше начинать маневр — вариатор думает секунду-другую, прежде чем раскрутить мотор. Есть и версия с роботом DCT, но она доступна не во всех комплектациях.
Кстати, расход у Coolray оказался заметно меньше ожиданий — 6,1 литра в смешанном цикле по официальным данным. Цифра хорошая для турбо.
Победитель по характеру трансмиссии: Coolray. Робот DCT против вариатора — разница ощутима на трассе.
КРИТЕРИЙ 2: Управляемость и дорога
Coolray едет плотнее. Подвеска настроена с намёком на европейский характер — держит крены, руль информативен. Мелкие ямы пробивает, не раздражая.
Tiggo 4 Pro мягче. На плохом асфальте — комфортнее, раскачки меньше, чем ожидаешь. Но в поворотах крены больше, руль чуть менее отзывчив. Всё это в логике машины: она про комфорт, не про драйв.
Но есть нюанс. Клиренс у Coolray — 180 миллиметров, у Tiggo 4 Pro — 190 миллиметров. Десять миллиметров в пользу Tiggo. На грунтовке или разбитом дворе это уже заметнее, чем кажется. Coolray чуть чаще цепляется защитой там, где Tiggo проходит спокойно.
Победитель по управляемости: Coolray на асфальте, Tiggo — на плохой дороге.
КРИТЕРИЙ 3: Салон и практичность
Вот здесь расклад интереснее.
Coolray внутри — стильно. Хорошая отделка, горизонтальная компоновка панели, 12,3-дюймовый экран мультимедиа. Сидеть удобно, обзорность хорошая. Но багажник — 330 литров. Для кроссовера сегмента это скромно.
Tiggo 4 Pro практичнее. Пластик проще, но места сзади больше — машина выше (1 652–1 662 мм против 1 615 мм у Coolray), просторнее для пассажиров второго ряда. Багажник — 340 литров, чуть больше чем у Coolray. Разница небольшая, но в пользу Tiggo.
Мало того, по мелочам Tiggo продуман лучше для ежедневного использования: подстаканники под разный формат, карманы в дверях глубже, крючки для пакетов на месте. Для семейного авто это важно.
Победитель по практичности: Tiggo 4 Pro. Больше пространства и чуть вместительнее багажник.
КРИТЕРИЙ 4: Оснащение
В базовых комплектациях оба предлагают камеру заднего вида, климат-контроль, мультимедиа. Но дальше пути расходятся.
Coolray в комплектации Luxury добавляет панорамную крышу, систему кругового обзора 360°, беспроводную зарядку, адаптивный круиз-контроль. Набор оснащения на уровне машин классом выше.
Tiggo 4 Pro в версии Travel или Style закрывает базовые потребности: подогрев руля, вентиляция передних сидений, 18-дюймовые диски, светодиодные фары. По безопасности — тоже не уступает.
Оба продаются через официальных дилеров в России — с гарантией и нормальным постпродажным сервисом. Chery даёт техподдержку на 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Это весомо.
Победитель по оснащению: паритет в средних комплектациях, Coolray берёт технологичностью в верхних.
КРИТЕРИЙ 5: Цена и ценность
Главный вопрос.
Coolray в базе — от 2 415 000 рублей (данные на март 2026 г.). Tiggo 4 Pro в базе — от 1 970 000 рублей. Разница порядка 445 000 рублей.
Смотреть только на базу — ошибка. Чтобы получить нормальный набор опций, нужно брать средние комплектации. Там разрыв сохраняется. И за эти деньги Coolray даёт: острее настроенный робот DCT, более стильный салон с лучшей отделкой, экономичный расход 6,1 литра. Tiggo отвечает: больше пространства для людей, выше клиренс, дешевле на 445 тысяч рублей и пятилетняя техподдержка.
Победитель по ценности: Tiggo 4 Pro. Разрыв в цене почти полмиллиона — это аргумент, который трудно игнорировать.
Coolray — для тех, кто хочет драйва и технологичности. Робот DCT, острая подвеска, экономичный расход, стильный салон. Платить придётся ощутимо больше, но машина это отрабатывает характером.
Tiggo 4 Pro — для семьи или тех, кто считает деньги. Выше клиренс, просторнее салон для пассажиров, вместительнее багажник, пятилетняя поддержка. И дешевле примерно на 445 000 рублей при покупке — это уже полноценный бюджет на первые три года обслуживания.
Мой выбор зависит от приоритета. Еду один и хочу получать удовольствие — Coolray. Везу семью и считаю бюджет — Tiggo. Это два честных ответа на два разных вопроса.
Цены актуальны по данным официальных дилеров на март 2026 г. Перед покупкой уточняйте у официальных дилеров: geely-motors.com и chery.ru