Основной боевой танк Т-90 "Владимир" создан в тяжелейшие для оборонной промышленности годы, но стал символом выживания уральской школы, где конструкторам в очередной раз удалось собрать воедино надежность, динамическую защиту и электронику, определив боевые возможности танка на долгие годы вперед. Разберем детально, как "девяностый" стал эталоном боевой эффективности.
История создания
Середина 80-х годов ХХ века охарактеризовалась волной перевооружения всей Советской Армии — боевые машины вероятного противника развивались, уже имеющиеся на вооружении танки Т-64, Т-72 и Т-80 в своих модификациях уже не могли в полной мере биться с танками вероятного противника с желаемым результатом. По отчётам военных аналитиков, где-то наши танки были лучше, где-то хуже, но в высшем военном руководстве до сих пор не могли понять, что середина 80-х практически во всем мире ознаменовала паритет танкостроения. Советская боевая техника должна быть на голову или две быстрее, выше и даже сильнее любой империалистической боевой техники — примерно так считали в высшем военном руководстве СССР. И для утоления собственных аппетитов, а также с целью сделать вооруженные силы державы ещё сильнее, руководство страны инициировало несколько разработок боевой техники — среди них были и «Объект 490», и «Боксёр» и даже неудачный собрат нашего героя - «Объект 187».
Однако, как вы читали в предыдущих публикациях, эти танки в чём-то уступали серийным машинам — какой-то из них был слишком сложным в эксплуатации, какой-то оказался слишком дорогим ещё на стадии макетного проектирования. Поэтому высшее военное руководство страны фактически обязало ЦК КПСС и Совет Министров СССР принять постановление за номером № 741—208 — согласно этому постановлению, Уральскому конструкторскому бюро тяжелого машиностроения поручили разработать новую боевую машину, которая должна впитать в себя всё самое лучшее, разработанное советскими конструкторами, способную на равных бороться с любыми существующими и перспективными танками противника. Ответственность за весь процесс возложили на Владимира Поткина, автора многих работ в танковой тематике. И забегая чуть вперёд, я могу смело сказать, что Владимир Иванович выполнил это поручение на все 100%, создав по-настоящему хороший танк. Итак, постановление было принято в 1986 году, и практически сразу начались работы по созданию нового танка — инженеры УКБТМ прорабатывали различные варианты и схемы компоновки, вооружения и технической оснастки боевой машины. Корпус решили оставить от танка Т-80 (его заметно доработали), автомат заряжания был позаимствован у Т-72, вся сопутствующая электроника — от различных модификаций серийной “восьмидесятки”. Благодаря использованию отработанной базы, первые корпуса нового танка были готовы уже в апреле 1988 года, а спустя год, в апреле 1989 года, несколько опытных образцов передали на государственные испытания.
Испытания, согласно воспоминаниям, были достаточно сложными — опытные танки нередко выходили из строя, но специалисты от завода вносили нужные корректировки и проводили ремонтные работы практически на полном ходу. Не помешала далеко идущим планам конструкторов и военных и перестройка, которая фактически парализовала всю экономику страны. Не мешал работам по танку и намечающийся “долгий и прочный мир с НАТО”, о котором всё чаще говорили с высоких трибун — курс на это, во всяком случае, был. Мира хотели, но танки строить не прекращали. Советский союз рухнул в августе 1991, но в высшем руководстве новой страны отказываться от наработок конструкторов не стали, и одним из первых своих указов в военной сфере, президент новой России подписал именно о принятии Т-90 на вооружение. Случилось это лишь в 1992 году. В том же году началось и серийное производство нового танка — продолжалось оно до 2004 года, когда его заменили новой модификацией (об этом позже).
Описание конструкции
Т-90 имеет классическую компоновку, с размещением отделения управления в носу танка, боевого отделения — в средней части и моторно-трансмиссионного отделения — в кормовой части. Экипаж состоит из трёх человек — механика-водителя, рабочее место которого находится в отделении управления (носовая часть танка) и наводчика с командиром, находящихся в башне слева и справа от орудия, соответственно.
Бронированный корпус и башня
Корпус Т-90 можно назвать олицетворением всех достижений советской школы танкостроения — низкий силуэт, жесткая компоновка и приоритет фронтальной защиты. Конструкция корпуса была прямо унаследована от серийного Т-72, но сильно переработана с учетом новых требований к стойкости и размещению оборудования. Основой корпуса является сварная коробчатая конструкция из листов катаной гомогенной брони, однако верхняя лобовая деталь сделана по многослойной схеме, с пакетами дополнительной внутренней защиты в составе конструкции броневого листа. Внутри этих пакетов размещены металлические, а также неметаллические элементы, снижающие эффективность кумулятивных снарядов и частично влияющие на поведение подкалиберных боеприпасов при пробитии внешних слоёв брони. Помогает повышению защиты и угол наклона ВЛД в 68 градусов, повышающий вероятность рикошета снаряда при попадании по броне. Нижняя лобовая деталь монолитная. Бортовые листы имеют меньшую толщину и установлены вертикально (толщина брони изначально была связана с ограничениями по массе), однако защита борта обеспечивалась не только бронёй, но и блоками навесной защиты. В реальных конфигурациях борта были прикрыты элементами динамической защиты и экранами, прикрывающими ходовую часть и снижающими уязвимость от кумулятивных боеприпасов.
Крыша корпуса плоская, с дифференцированной толщиной листа — передняя и средняя части толщина увеличена для защиты механика-водителя и элементов системы управления, а в центре крыши расположен башенный погон, который обеспечивает нужную жесткость всей конструкции привода вращения башни. В кормовой части корпуса крыша традиционно тоньше, так как приоритет в этой части отдан снижению общей массы танка. Днище корпуса выполнено с учетом противоминной защиты, конструкция была унаследована от Т-72. То есть, днище имеет ту же корытообразную форму, с углублением в передней части корпуса, но конструкция отражает требования времени — многослойное, с усилениями в районе мест размещения экипажа. При этом уровень защиты от мин был весьма невысоким, поскольку в концепции Поткина, главной угрозой танку считались противотанковые средства прямого поражения (буксируемые и ручные системы с использованием кумулятивных снарядов).
Башня Т-90 сохранила преемственность с башнями Т-72 и Т-80, но при этом она получила доработки, связанные с повышением защиты экипажа и интеграцией новых систем. Основу башни составляют детали сложной формы, сваренные между собой, а лобовая часть башни образована комбинированной защитой — в «теле» брони башни размещаются специальные противокумулятивные наполнители, предназначенные против кумулятивных боеприпасов, а также влияющие на устойчивость брони к бронебойным подкалиберным снарядам. Борта башни имеют меньшую толщину, но расположены под углами рационального наклона и рассчитаны на установку дополнительной защиты. Кормовая ниша башни у базового Т-90 выражена слабо, ибо основная часть боекомплекта размещена в корпусе. Это отличает его от западных танков с развитой кормовой нишей и изолированным боекомплектом. Крыша башни спроектирована с учётом на размещение большого количества оборудования, а толщина крыши ограничена требованиями по массе, что в поздних модификациях не помешало усилить броню дополнительными накладными элементами.
В дополнение к броне корпуса, защита формируется блоками динамической защиты, а также установкой экранов. Экраны устанавливаются только на борта корпуса, для защиты механика-водителя, а динамическая защита установлена в носовой части корпуса, частично на бортах, а также почти на всей поверхности башни, за исключением её кормовой части и половины крыши. На машинах ранних модификаций устанавливалась динамическая защита «Контакт-5», на более поздних версиях уже устанавливалась система «Реликт». Помимо этого, Т-90 оснащается системой активной защиты «Штора-1», предназначенной для противодействия управляемым ракетам с лазерным самонаведением или полуавтоматическим наведением по лучу лазера, а также препятствования работе лазерных дальномеров и постановки дымовой (аэрозольной) завесы.
Внутренняя компоновка танка традиционная для советской танковой школы — в носовой части корпуса находится рабочее место механика-водителя. Оно, как и в танках предыдущих моделей, находится вдоль продольной оси машины, как раз между топливными баками. Попадать на свое рабочее место мехвод может через свой люк, расположенный на крыше корпуса, перед башней (прямо под орудием). Помимо этого, под его сиденьем располагался и эвакуационный люк, для экстренного покидания внутреннего объёма танка при его повреждении или невозможности выбраться через основной люк. За отделением управления находится боевое отделение, образованное средней частью корпуса и башней, включающее в себя карусель автомата заряжания, орудие, сопутствующие системы управления огнём и двух членов экипажа. Моторно-трансмиссионное отделение, от боевого отделённое бронеперегородками, занимает кормовую часть корпуса. Оно включает в себя двигатель, КПП, электрооборудование и системы охлаждения. Доступ к агрегатам осуществляется через верхние люки и съемные панели, что упрощает обслуживание в полевых условиях.
Системы динамической и активной защиты
«Контакт-5» — комплекс встроенной динамической защиты второго поколения, принятый на вооружение в конце 1980-х годов. Его особенность заключается в том, что он рассчитан не только на противодействие кумулятивным снарядам, но и на снижение эффективности бронебойных подкалиберных снарядов. В конструкции используются металлические пластины с взрывпакетами, которые размещаются под углом. При попадании боеприпаса элементы блока защиты срабатывают и смещают пластины навстречу поражающему элементу, нарушая формирование кумулятивной струи или разрушая сердечник подкалиберного снаряда. Встроенный характер комплекса означает, что элементы защиты уже интегрированы в конструкцию танка и закрывают наиболее опасные проекции, в первую очередь лоб башни и корпуса.
«Реликт» — дальнейшее развитие концепции, относящееся к более позднему поколению динамической защиты. В нём применена изменённая схема работы с более эффективным взаимодействием на поражающие элементы снарядов. Конструкция блоков обеспечивает срабатывание защиты с учётом современных тандемных кумулятивных боеприпасов, где первый заряд предназначен для подрыва защиты. «Реликт» может воздействовать и на подкалиберные снаряды, но делает это более эффективно за счёт иной кинематики движения пластин и состава элементов. Комплекс выполнен модульным, упрощая замену блоков и их установку на различные участки машины.
Обе системы работают как часть общей защиты танка и дополняют основную броню, повышая её стойкость без значительного увеличения массы. Разница между ними сводится к уровню эффективности и адаптации к новым типам боеприпасов, при сохранении общего принципа динамического противодействия.
«Штора-1» — это комплекс электронно-оптического подавления, который был разработан для снижения эффективности работы ПТУР с полуавтоматическим наведением по линии визирования и лазерное целеуказание. Его задачи на поле боя заключаются не в физическом перехвате боеприпаса, а в срыве процесса наведения ещё до попадания. В состав комплекса входят датчики лазерного облучения, инфракрасные излучатели, пусковые установки дымовых гранат и блок управления. Датчики фиксируют факт облучения танка лазером, что характерно для дальномеров и систем наведения противотанковых ракет. После обнаружения система автоматически определяет направление угрозы и выдаёт команду на постановку аэрозольной завесы. Дымовые гранаты создают облако, которое снижает прозрачность среды для лазерного излучения и оптических каналов наведения.
Инфракрасные излучатели, размещённые на лобовой части башни, формируют направленное излучение, воздействующее на приёмники систем наведения ракет. В случае комплексов с полуавтоматическим управлением это приводит к искажению сигнала, из-за чего ракета отклоняется от линии прицеливания. Таким образом, «Штора-1» не уничтожает угрозу, а нарушает её управление, сбивая все метки наводки вражеских систем управления огнём. Комплекс работает в автоматическом и полуавтоматическом режимах. Он интегрирован с системой управления танка и может взаимодействовать с другими средствами защиты. При этом его эффективность напрямую зависит от типа применяемого противником вооружения. Он рассчитан прежде всего на противодействие ракетам с проводным или оптическим наведением, а также системам, использующим лазерное сопровождение цели.
Вооружение
Основным вооружением Т-90 выступает уже знакомая 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-2, что устанавливалась на танки предыдущего поколения. Пушка отвечала всем требованиям военных, как по калибру, так и по поражающей способности, а также умела вести огонь реактивными снарядами, а также была стабилизирована в двух плоскостях, имеет длину канала ствола в 48 калибров. Наибольшая дальность стрельбы составляет следующие величины для разных снарядов — до 4 км при стрельбе бронебойным подкалиберным, кумулятивным и управляемым снарядом и 5 ки осколочно-фугасным снарядом. Наибольшая дальность выстрела достигается при использовании ОФ-снарядов — она может достигать 10000 метров. Конструкция приводов наведения позволяет наводчику осуществлять наведение в широком диапазоне углов — в вертикальной плоскости при стрельбе вперед орудие может опускаться на угол до -5° и подниматься на угол до +15°. При развороте башни назад диапазон меняется — угол снижения составляет до -3°, а угол возвышения увеличивается до +17°. Горизонтальная наводка не ограничивается ничем, орудие вращается вместе с башней по кругу. Вес качающейся части орудия находится в пределах 2440–2500 кг.
Полный цикл заряжания пушки артиллерийским снарядом длится 6,5 секунд, а ПТУР — 8 секунд, что стало возможно с использованию электромеханического автомата заряжания карусельного типа. В отличие от механизмов заряжания предыдущих моделей (например, Т-80), где снаряды грузят горизонтально, а заряды вертикально, в автомат заряжания Т-90 снаряды грузят горизонтально (такая схема была применена на Т-72). Транспортер размещен на дне боевого отделения, повышая защиту экипажа и самой машины, уменьшая вероятность поражения боекомплекта танка. Ёмкость карусели транспортера составляет 22 снаряда раздельно-гильзового заряжания, ещё 20 снарядов расположены в укладках боевого отделения. Т-90 может вести огонь широким ассортиментом боеприпасов четырёх типов — бронебойными подкалиберными (3БМ42, 3БМ46 и 3БМ42М, 3БМ59, 3БМ60), кумулятивными (ЗБК29М, 3БК31), осколочно-фугасными снарядами ЗОФ26 с системой дистанционного подрыва «Айнет», с электронным взрывателем 3ВМ-12, обеспечивающим подрыв ОФС в заданной точке траектории, это повышает эффективность ведения огня по зависающим вертолётам и живой силе в окопах.
Помимо традиционного артиллерийского вооружения, Т-90 имеет возможность стрельбы ПТУР «Инвар-М». Пуск ракет осуществляется при помощи основного орудия танка, наводка ракет осуществляется по лазеру в полуавтоматическом режиме. Комплекс управляемого вооружения Т-90 позволяет вести стрельбу с вероятностью попадания, близкой к единице, по статичным или движущимся — со скоростью до 70 км/ч целям на дистанции от 100 до 5000 м, в движении — со скоростью до 30 км/ч. Это обеспечивает ему намного большую эффективную дальность поражения цели, чем у танков, оснащённых только артиллерийским вооружением, для которых, даже при наиболее современных прицельных средствах, эффективная стрельба по целям типа «танк» на дистанции более 2500 м уже серьёзно затруднена. Комплекс управляемого вооружения состоит из лазерного канала управления с баллистическим вычислителем, блока автоматики и выстрелов с управляемыми ракетами для танковой пушки. Выстрелы с управляемыми ракетами марки 3УБК14 или 3УБК20 имеют те же габариты, что и стандартные 125-мм артиллерийские выстрелы и состоят из твердотопливной ракеты и уменьшенного метательного заряда, необходимого для придания начальной скорости ракете, а также обеспечения отката пушки и открытия её затвора после выстрела.
Вспомогательное вооружение Т-90 состоит из спаренного пулемёта, зенитной пулемётной установки и личного оружия экипажа. В спаренной с пушкой установке размещается 7,62-мм пулемёт ПКТМ. Боекомплект пулемёта состоит из 2000 патронов в восьми лентах по 250 штук, скорострельность составляет до 250 выстрелов в минуту. Зенитная пулемётная установка размещается на крыше башни на командирской башенке и представляет дистанционно наводимый автономный 12,7-мм пулемёт, НСВТ «Утёс» на танках первых выпусков или 6П49 «Корд» — на поздних машинах. Наведение пулемёта в горизонтальной и вертикальной плоскости осуществляется при помощи электромеханического привода. Боекомплект пулемёта составляет 300 патронов в двух лентах по 150 штук.
Система управления огнём
Всё вооружение управляется СУО 1А45Т «Иртыш» или штатным прицельно-вычислительным комплексом танков Т-90 ранних серий, построенный по классической для советской школы схеме с разделением функций между наводчиком и командиром. Её задача — обеспечить обнаружение цели, измерение дальности, расчёт поправок и точное наведение орудия с учётом условий стрельбы. В основе комплекса лежит баллистический вычислитель, который в автоматическом режиме обрабатывает данные от датчиков и формирует углы наведения. В систему вводятся параметры типа боеприпаса, дальность до цели, температура заряда, износ канала ствола, метеоусловия и ряд других факторов. Часть данных поступает автоматически с датчиков, часть задаётся экипажем. После обработки вычислитель даёт команды стабилизатору, который удерживает линию прицеливания и орудие в нужном положении.
Ключевым элементом для наводчика является прицельный комплекс 1Г46. Он включает дневной канал с переменным увеличением, встроенный лазерный дальномер и канал управления управляемым вооружением. Дальномер обеспечивает измерение дистанции до цели с высокой точностью, после чего данные автоматически передаются в баллистический вычислитель. При стрельбе управляемыми ракетами через ствол реализуется полуавтоматическое наведение по лазерному лучу, которое также интегрировано в прицельный комплекс.
Ночной канал в базовой конфигурации строится на базе тепловизионного или активно-пассивного прицела, в зависимости от модификации танка. В более ранних вариантах использовались приборы с усилением остаточного света, позже — тепловизионные системы, которые обеспечивают обнаружение и сопровождение цели в условиях ограниченной видимости без внешней подсветки. Командир танка в системе «Иртыш» выполняет не только наблюдательную, но и управляющую функцию. Его прибор позволяет вести круговой обзор и передавать целеуказание наводчику. В более продвинутых вариантах реализуется режим «дублёра», при котором командир может самостоятельно брать управление огнём на себя. Это повышает скорость реакции экипажа, особенно при появлении нескольких целей.
Стабилизация вооружения осуществляется в двух плоскостях — 1А45 удерживает орудие и прицельную линию независимо от движения танка и неровностей местности. Работа стабилизатора прямо связана с точностью механической части орудия и башни, поэтому СУО и вооружение рассматриваются как единый комплекс.
Отдельной функцией «Иртыша» является интеграция с комплексом управляемого вооружения. Система обеспечивает сопровождение цели и формирование управляющего сигнала для ракеты, запускаемой через канал ствола. Наведение происходит автоматически после захвата цели, при этом от наводчика требуется удерживать перекрестие прицела на цели до момента поражения. В состав системы также входят датчики внешних условий. Это датчик бокового ветра, датчик крена, датчик температуры воздуха и другие элементы, влияющие на баллистику. Их показания позволяют уменьшить ошибки при стрельбе на дальние дистанции и повысить вероятность попадания первым выстрелом. Связь между элементами комплекса реализована через единый контур управления. Это позволяет синхронизировать работу прицелов, вычислителя, стабилизатора и приводов наведения. В результате система функционирует как замкнутый цикл: обнаружение цели, измерение параметров, расчёт, наведение и выстрел.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Главный силовой агрегат танка представлен испытанным на опытном «Объект 187» и серийной машине ТОС-1 многотопливным наддувным V-12 под маркой В-84МС. Этот двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, а также жидкостной системой охлаждения. На пике своей мощности (примерно 2000 оборотов в минуту) двигатель выдает 840 лошадиных сил, обеспечивая танку максимальную скорость по шоссе до 65 км/ч. Уже позже, ближе к 2000-м, на Т-90 устанавливали доработанный вариант двигателя под обозначением В-92МС, выдававший мощность в 1000 лошадиных сил при том же объёме топлива и незначительно выросшим потреблением топлива. Вся доработка двигателя, можно сказать, заключалась в установке двух турбонагнетателей, благодаря чему скорость движения машины по шоссе выросла до 70 км/ч по шоссе.
Трансмиссия Т-90 объединена в один блок с двигателем и построена по той же общей схеме, что и у Т-72, но с рядом доработок, направленных на повышение надёжности, управляемости и ресурса, а в её основе лежит механический силовой агрегат с бортовыми коробками передач. Крутящий момент от двигателя через главный фрикцион поступает на коробку передач, после чего распределяется на два борта. Каждый борт имеет собственную линию передачи мощности, что позволяет управлять танком за счёт изменения скорости вращения гусениц.
Коробка переключения передач механическая, многоскоростная, с фиксированными передаточными числами. Переключение осуществляется с использованием гидравлических усилителей, снижающих усилие на органах управления. Передачи подобраны таким образом, чтобы обеспечить движение в широком диапазоне скоростей — от медленного хода при маневрировании до движения по шоссе. В состав трансмиссии входят планетарные механизмы поворота, которые позволяют более плавно изменять радиус поворота и снижают нагрузку на элементы системы. Это улучшает управляемость и уменьшает износ агрегатов при маневрировании. Бортовые редукторы расположены у ведущих колёс и служат для окончательного понижения скорости вращения и увеличения крутящего момента. Они воспринимают значительные нагрузки, поэтому выполнены с запасом прочности и рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях.
Отдельное внимание уделено системе охлаждения и смазки трансмиссии — масло циркулирует по замкнутому контуру, отводя тепло и снижая износ деталей. Температурный режим контролируется, так как перегрев напрямую влияет на ресурс агрегатов. Конструктивно трансмиссия Т-90 ориентирована на ремонтопригодность. Доступ к основным узлам осуществляется через верхние люки МТО, а замена отдельных элементов возможна в полевых условиях с использованием штатных средств технического обеспечения.
На Т-90 первых выпусков использовалась ходовая часть, полностью заимствованная у танка Т-72, но в ходе модификаций её заметно усовершенствовали. Подвеска базового танка индивидуальная торсионная с гидравлическими лопастными амортизаторами повышенной энергоёмкости (на 1, 2 и 6 узлах). Гидравлические лопастные амортизаторы двустороннего действия установлены на первых, вторых и шестых узлах подвески, жёсткие ограничительные упоры — на первых, вторых, пятых и шестых. При такой высокой энергоёмкости подвески её пробои возникают крайне редко, в основном при наезде на крупногабаритные препятствия на высокой скорости. Гусеничный движитель оснащается резинометаллическим шарниром параллельного типа, увеличивающим ресурс гусеницы по сравнению с открытым металлическим шарниром, использовавшимся на танках предыдущих поколений.
Модификации
Т-90
- «Объект 188» (1989 г.) — опытный прототип танка разработки КБ транспортного машиностроения «Уралвагонзавод», главный конструктор Владимир Иванович Поткин.
- Т-90 «Владимир» (объект 188 1992 г.) — серийный вариант танка Т-90. СУО унифицирована с Т-80У, установлены прожекторы ОТШУ «Штора» и динамическая защита «Контакт-5». Конструкция башни и корпуса по типу Т-72Б. Рекомендован для принятия на вооружение Вооружённых сил СССР под обозначением Т-72БУ. Так, как отличия танка Т-72 от Т-90 составляло более 50 % ,то 5 октября 1992 года было принято решение о принятия этого танка на вооружение армии России под обозначением Т-90. После смерти главного конструктора танка Владимира Ивановича Поткина в 1999 году решением Правительства России танку Т-90 было присвоено словесное название «Владимир».
- Т-90К (объект 188К) — командирский вариант Т-90. Оснащён КВ-радиостанцией Р-163-50К «Арбалет-К», навигационной аппаратурой (ТНА-4-3), артиллерийской буссолью ПАБ-2М и автономным агрегатом питания АБ-1-П/28,5-В-У. Принят на вооружение 3 июня 1994 года.
- Т-90С «Бхишма» (объект 188С) — экспортный вариант Т-90 для армии Индии 2000 года со сварной башней и двигателем В-92С2 (1000 л. с.). На танке отсутствуют прожекторы ОТШУ «Штора», вместо них установлены дополнительные блоки встроенной динамической защиты. С 2007 года установлен кондиционер.
- Т-90СК (объект 188СК) — командирский вариант Т-90С с дополнительным оборудованием связи и навигации.
Т-90А
- Т-90А (объект 188А1) — серийная модификация Т-90, выпускавшаяся с 2004 по 2011 годы. Устанавливался двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с., улучшенная сварная башня повышенной стойкости вместо литой и пушка 2А46М-5. Было усилено бронирование верхней лобовой детали корпуса, улучшено тепловизионное оборудование, а также установлена новая система противопожарного оборудования. Первые 32 танка были оснащены прицелом ночного видения с ЭОП 3 поколения «Буран-М», с 2006 года устанавливалась ТВП второго поколения «ЭССА». Автомат заряжания доработан под размещение БПС С-1 и С-2. Увеличен на 100 л забронированный объём, протектированы топливные баки. Принят на вооружение 15 Апреля 2005 года.
- Т-90АК (объект 188А1К) — командирский вариант Т-90А, с дополнительным оборудованием связи и навигации, а также системой тактического управления боем. Принят на вооружение в 2006 году.
- Т-90А (объект 188А2) — вариант Т-90А с аппаратурой ПТК-Т-2.
- Т-90АК (объект 188А2К) — командирский вариант Т-90А с аппаратурой ПТК-Т-1.
- Т-90СА (объект 188СА) — вариант модификации танка Т-90А для армий Алжира, Ливии, Индии и др. Отличается установленным кондиционером и возможностью установки ОТШУ «Штора».
- Т-90СКА (объект 188СКА) — командирский вариант Т-90СА, с дополнительным навигационным оборудованием, системой связи и системой тактического управления боем «T-BMS».
Т-90АМ
- Т-90АМ (объект 188АМ, «Прорыв-2») — модификация Т-90А. Модернизированная башня по проекту НИОКР «Прорыв-2». Установлены: система управления огнём «Калина», улучшенная пушка 2А46М-5, дистанционно управляемая зенитная установка «УДП Т05БВ-1», а также динамическая защита «Реликт». Впервые в истории российского танкостроения применено управление на основе штурвала, а также установлена система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручное. На танк устанавливается моноблочная силовая установка В-92С2Ф мощностью 1130 л. с. В танке используются сразу две системы навигации: спутниковая и инерционная. Такая комбинация позволит экипажу отслеживать координаты своей машины даже в условиях местности с ограниченными возможностями функционирования каналов связи.
- Т-90АМК — командирский вариант Т-90АМ.
- Т-90СМ (объект 188СМ) — экспортный вариант танка Т-90АМ. Впервые публично был представлен 9 сентября 2011 года на полигоне НТИИМ в Нижнем Тагиле в рамках VIII международной выставки вооружений REA-2011.
- Т-90СМК — экспортный вариант танка Т-90АМК.
- Т-90МС «Тагил» — экспортный вариант танка Т-90АМ.
Т-90М
- Т-90М «Прорыв» (объект 188М, «Прорыв-3») — модификация Т-90А спроектированная в УКБТМ, входящего в научно-производственную корпорацию «Уралвагонзавод», в рамках НИОКР «Прорыв-3». Ключевым отличием данной модификации от прежних является башенный модуль новой конструкции с многослойным бронированием, с размещением боеукладки вне боевого отделения. Также, на танк установили другое орудие — 2А82-1М, высокоавтоматизированная система управления огнём «Калина», дистанционно управляемая модульная зенитная пулемётная установка «УДП Т05БВ-1» с 12,7-мм пулемётом «Корд МТ», радиостанция Р-168-25У-2 «Акведук» и вспомогательная силовая установка ДГУ7-27. Применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручное. На танк устанавливается моноблочная силовая установка В-92С2Ф мощностью 1130 л. с. Для защиты от огня противника машина оснащена противокумулятивными решётчатыми экранами и комплексом динамической защиты «Реликт». В корпусе танка, с целью повышения живучести, оптимизировано размещение топлива и боекомплекта, введены экраны, защищающие экипаж, боекомплект и оборудование от поражения вторичным потоком осколков. Установлен кондиционер, система вентиляции и обогрева. Боевая масса 48 тонн. В октябре 2019 «Уралвагонзавод» заявил, что модернизированный танк Т-90М «Прорыв» может стать основным боевым танком в Вооружённых силах России.
- Т-90МС (объект 188МС) — экспортный вариант танка Т-90М. В отличие от Т-90М на танк устанавливается пушка 2А46М-5.
- Т-90М2 «Рывок-1» (Объект 188М2).
Боевое применение
Боевое применение Т-90 фиксируется в нескольких конфликтах, где эти машины использовались как в составе регулярных армий, так и в условиях ограниченных по масштабу операций. По открытым данным, наибольший объём информации по боевой эксплуатации танка накоплен по применению в Сирии, а также по отдельным эпизодам в ходе боевых конфликтов, включая боевые действия с участием Индии и прочие события с участием Т-90 различных модификаций. В ходе Сирийской кампании, танки Т-90А переданы правительственным войскам Сирии и использовались в боях против различных вооружённых группировок. Машины применялись как в наступательных операциях, так и при обороне населённых пунктов. Видеоматериалы и фотодокументация фиксируют участие Т-90 в боях за Алеппо, Пальмиру и ряд других районов, где танки действовали в городской застройке и на пересечённой местности. Основной угрозой для танка были противотанковые управляемые ракеты, в том числе комплексы типа TOW. Зафиксированы случаи попадания таких ракет в Т-90. При этом в ряде эпизодов машины сохраняли боеспособность после поражения. В частности, отмечались ситуации, когда динамическая защита и КЭОП «Штора-1» заметно уменьшали эффективность атаки, позволяя экипажу покинуть опасную зону или изменить рисунок боя. Одновременно есть подтверждённые случаи выведения Т-90 из строя, включая поражения в уязвимые зоны или в отсутствии активированных систем защиты. Отдельное внимание уделяется тому, что эффективность танка в Сирии во многом зависела от подготовки экипажа и тактики применения. При грамотном использовании, с поддержкой пехоты и прикрытием, Т-90 показывал устойчивость к распространённым противотанковым средствам, однако при его одиночном применении и нарушении тактических требований потери росли.
В ходе специальной военной операции на территории Украины зафиксировано применение Т-90 различных модификаций, включая Т-90А и Т-90М, где танки используются в составе российских войск в наступательных и оборонительных действиях, где машины подвергли воздействию современных противотанковых средств, артиллерии и беспилотных систем. Применение Т-90 в этих условиях показывает, что его защита и эффективность в бою прямо зависят от характера угроз. Современные противотанковые средства, особенно с верхней атакой, создают новые риски, которые не в полной мере учитывались при разработке базовой конструкции. Однако подробной информации о боях Т-90 в ходе СВО в свободном доступе нет. В целом боевой опыт Т-90 подтверждает, что это танк, рассчитанный на классическое применение в составе общевойсковых групп, где он показывает наибольшую эффективность в тесном взаимодействии с пехотой, артиллерией и средствами разведки. При этом реальные конфликты выявили как сильные стороны конструкции — устойчивость лобовой проекции и общую живучесть, — так и ограничения, связанные с компоновкой и изменением характера угроз на поле боя.
Заключение
Т-90 — это логичное продолжение линии советских основных боевых танков, доведённое до современного уровня за счёт последовательных, не радикальных изменений. В его конструкции нет попытки пересобрать концепцию заново, но сохранена базовая компоновка, использованы уже проверенные решения по вооружению и защите, каждое из которых прошло через доработки с учётом новых требований к точности, живучести и управляемости. Машина создавалась в условиях ограниченных ресурсов и меняющейся военной доктрины, что напрямую отразилось на её облике. Это позволило конструкторам сохранить производственную преемственность, упростить эксплуатацию и обеспечить масштабируемость — как внутри страны, так и на экспорт.
Развитие Т-90 не остановилось на базовой версии — появление более поздних модификаций показывает, что конструкция изначально заложена с запасом для обновления. Усиление защиты, внедрение новых прицельных систем, доработка вооружения и повышение уровня автоматизации — это реализуется без отказа от исходной архитектуры. В итоге Т-90 занимает устойчивое место в истории танкостроения как машина, в которой сочетаются преемственность и адаптация к новым условиям. Это не демонстрация технологического максимализма, а пример инженерного баланса, где каждая характеристика доведена до уровня, необходимого для реального применения. Именно такой подход и определяет его долгий жизненный цикл и востребованность на протяжении десятилетий.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.