Как-то очень бурно началась для всего мира весна 2026 года: на Филиппинах — чрезвычайное положение, на Шри-Ланке выдают бензин по 15 литров в неделю по QR-кодам, в Мьянме заправляются по чётным и нечётным номерам. Вроде как в Азии столько нефти, а топливная сфера практически парализована. Европа тоже явно нервничает: Словения первая ввела лимит — по 50 литров на человека в неделю.
Ну как тут, наблюдая за всем этим, не схватить канистры и не бежать затариваться бензином на всякий случай?! Поверьте, не стоит. Рассказываю, почему.
Причины мирового топливного кризиса
Ну тут всё понятно, Америки я вам не открою. Как раз с этой самой Америки всё и началось. Точнее, с эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Ормузский пролив — это такое узкое место, через которое идёт около 20% всей мировой нефти. И он сейчас фактически закрыт, из-за чего танкерный трафик упал на 70–80%. Как следствие, нефть резко подорожала, и в странах, традиционно зависящих от импорта углеводородов, естественным образом начался физический дефицит топлива.
Мы же в этой цепочке — страна-экспортёр, так что совсем уж катастрофы-катастрофы ждать не стоит. Понятно, что когда цены на бензин в мире ползут вверх, наши власти тоже будут как-то реагировать. Поэтому однозначно цены будут расти у нас, ну просто чтобы не начались спекуляции и внутренний топливный рынок не опустел.
Есть ли в этом повод для паники
Нет. Прямо сейчас, весной 2026 года, пустых заправок в стране нет. Но правительство уже продумало систему страховки: с 1 апреля вводится временный запрет на экспорт бензина. Всё, что производят российские нефтеперерабатывающие заводы, будет реализовываться только на внутреннем рынке. И это очень радует - такие меры реально помогут не допустить сценария, как в Азии.
Конечно же, какие-то локальные задержки с подвозом топлива в отдельные регионы возможны. Логистика сейчас перегружена, особенно на юге и на Дальнем Востоке. РЖД уже нет-нет, да признается, что работает на пределе. Но это не «бензин закончился», а всего лишь «бензин немного задержался по дороге».
Так что запасаться полными канистрами смысла нет. Заводы работают, запрет на экспорт нас реально подстрахует, дефицита точно не ожидаем.
Но есть одно «но»
И оно неприятное - цены всё-таки растут, и будут расти дальше. По моим прикидкам, за март бензин подорожал в среднем на 3,5–5%. И это при том, что государство запустило демпферный механизм сдерживания. Но читаю экспертов - они в один голос говорят, что ждут нового роста цен во второй половине апреля, когда рынок начнёт перестраиваться под новые условия. Насколько подорожает — пока не ясно, но динамика явно не порадует.
Ещё один нюанс: на носу посевная, и она не должна сорваться. В связи с этим правительство уже предоставило право крупным агрохолдингам покупать дизель по фиксированным ценам, на 15–20% ниже рыночных.
Для них же создали и «зелёный коридор» на железной дороге, чтобы к ним топливо доставлялось в первую очередь. И это правильно - эти компании всю страну кормят.
Но при таких условиях цена для нас, для «частников» однозначно будет ещё выше. Уже предвижу, что этим летом заправлять машину станет заметно дороже, чем в начале года.
Так что нам нужно не паниковать и не вестись на слухи, а просто привыкать, что да - каждая поездка теперь будет стоит дороже. И иногда задумываться, а так ли уж необходимо каждый раз заводить авто, если нужно просто съездить «за батоном в булочную».