Приветствую, друзья. Сегодня я покажу наглядно, как снимается дефлектор салона или по-другому - сопло воздуховода (печки, отопителя) на автомобилях Renault Logan 2 и Sandero 2 поколения. В чём вообще заключается проблема при демонтаже этих элементов салона? А кроется она в следующем: когда вы по незнанию начинаете пытаться поддевать рамку дефлектора, то в 99 % случаев конструкция эта ломается, защелки отлетают, да и сам пластик не выдерживает такого "неправильного" вмешательства. Поэтому, здесь нужно действовать максимально осторожно, чтобы ничего не повредить и снять сопло в целости и сохранности.
Что для этого понадобится:
- В идеале - тонкое шило
- Пару пластиковых или металлических лопаток с тонкими краями
Итак, сам процесс снятия происходит в два этапа. Первым делом сначала снимается решетка воздуховода с наружной её рамкой. Делается это следующим образом: открывается сопло, проворачиваются решетки в вертикальное положение для более удобного хвата.
Теперь цепляемся пальцами двух рук за заслонки и резким движением дёргаем их на себя.
Обычно, они без особого труда извлекаются и получаем вот такую картину.
Как я уже сказал выше, это только первое действие, так как основание дефлектора пока ещё осталось не снятым и вот с ним начинается самое интересное. Для того, чтобы извлечь оставшуюся часть сопла, нужно понимать, где находятся его внутренние защёлки. Ниже я покажу примерное их местоположение:
После этого берём шило и сначала освобождаемся от нижних защелок. Для этого проворачиваем внутреннюю рамку таким образом, чтобы она не препятствовала отгибанию внутрь той защелки, с которой мы работаем в данный момент времени. Например, если вы освобождаетесь от правого фиксатора, то рамку прокручиваем до тех пор, пока вы не увидите, что правая защелка не перекрыта рамкой и есть небольшой зазор между ними, который позволит отжать защелку внутрь.
Теперь берём шило и отгибаем фиксатор, тем самым освобождаясь от одного крепления:
Когда он отжат, под рамку можно вставить лопатку, которая зафиксирует рамку дефлектора и не даст защелке снова защелкнуться.
Теперь всё то же самое проделываем со вторым нижним фиксатором, не забывая предварительно прокручивать внутреннюю рамку дефлектора, чтобы нужной нам защелке ничего не мешало.
Когда нижняя часть свободна, то создаётся ложное впечатление, будто дефлектор уже можно извлекать, приложив чуть больше усилий, но это не так:
Остаётся самый главный - верхний "зажим", который мы должны также освободить. И действовать там необходимо по аналогии с двумя ранее освобождёнными защелками.
Главное здесь соблюдать осторожность и последовательность, и тогда сопло отопителя будет снято быстро, без труда и главное - без повреждений.
Что касается сборки и установки, то здесь всё делается в обратном порядке. Сначала устанавливаем на место решетки, вставляя их до щелчка в специально предназначенные для них пазы.
Затем сажаем на место наружную рамку воздуховода, следя за тем, чтобы были совмещены технологические прорези и отверстия, иначе рамка не сядет ровно.
Затем всю эту полученную единую конструкцию можно устанавливать на своё место. Верхний фиксатор сразу ставим по центру вверх, точно так, как всё стояло изначально и защелкиваем дефлектор на своё место.
Если этот обзор был полезным, можете отблагодарить автора: лайком или донатом на ваше усмотрения. А если хотите ещё больше полезных материалов, можете подписаться на канал. Спасибо за внимание.