Если вы думали, что хуже, чем наблюдать за тем, как ваш сосед пытается припарковаться на «Логане», может быть только одно — то вы просто давно не заезжали в сервис на своем премиальном седане. По данным Telegram-канала Baza, ситуация на рынке автозапчастей развивается по законам хорошего боевика: чем дальше, тем дороже и безнадежнее. За последний год цены на расходные материалы взлетели от 20 до 40%, и это тот случай, когда статистика не врет, а только злорадно посмеивается над кошельком.
В списке антигероев — самые базовые, казалось бы, вещи: тормозные колодки, масляные фильтры и амортизаторы. То, что раньше меняли, не глядя на чек, теперь требует серьезной моральной подготовки. Для автомобилей эконом-класса стандартное техническое обслуживание подскочило с 6–12 тысяч рублей до 8–16 тысяч. Но если вы решили, что это предел мечтаний, взгляните на премиальный сегмент. Там ТО за год перешагнуло с отметки 12–20 тысяч до внушительных 20–40 тысяч рублей. И это без учета тех самых «сюрпризов», которые так любит подкидывать современная электроника.
Особенно весело приходится владельцам тех самых машин, ради которых когда-то продавали душу, но не гараж. Возьмем, к примеру, BMW 3 Series в кузове G20 с двигателем B48 объемом 2.0 литра. В комплектации M Sport этот аппарат выдает 190 кВт, что в пересчете на понятные лошадиные силы составляет 258. Год назад содержание такого красавца обходилось в 120–180 тысяч рублей за базовое обслуживание. Теперь же эта цифра гордо шагает в диапазон 160–250 тысяч. Аналогичная ситуация с Mercedes-Benz C-Class (W206) с мотором M254 той же мощности (190 кВт или 258 л.с.) в «заряженной» версии AMG Line. Оригинальные детали для этих автомобилей теперь приходится искать с таким же энтузиазмом, с каким охотники за сокровищами ищут золото инков.
Причины этого автомобильного апокалипсиса, в общем-то, не новы. Параллельный импорт, который призван был спасти мир, на деле превратился в сложную логистическую головоломку с высокими ставками. Налоги растут быстрее, чем температура двигателя в пробке, а таможенные проверки становятся строже, заставляя каждую деталь проходить испытание духом. Если для бюджетных машин еще остается спасительный круг в виде неоригинальных запчастей, то владельцы баварских и штутгартских «коней» вынуждены платить за удовольствие владения так, будто покупают билет на Луну, но ехать все так же по разбитой дороге к даче.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/ceny-na-avtozapchasti-v-rossii-rezko-vyrosli/